Diesel GRJ Zulassung in EU!

Light Duty (Bundera/Prado): 1984 - 1996
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Broesel
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von Broesel »

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finnlux hat geschrieben: 6. April 2025 18:48

Meines bescheidenen Wissens nach bezieht sich da "E" auf Electronic Fuel Injection. Von folgenden Motoren weiß ich das persönlich: 22RE, 2L-TE und 1KZ-TE

Nur so als Info :D
Laut Techdoc nicht, wobei Multi Point immer nur bei Fahrzeugen mit Elektronischer Einspritzung zum Einsatz kommt.
Und die „Standard“ elektronische Einspritzung bei Toyota ist immer Multi-Point.
Insofern kommts aufs gleiche raus.

Broesel

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finnlux
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von finnlux »

Nicht alle der Motoren mit "E" haben per Definition Multipoint-Einspritzung. Das "E" stand schon vor TechDoc Zeiten für "Electronic Fuel Injection". Aber um Haarspalterei solls hier nicht gehen ;)

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Broesel
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von Broesel »

Hat mir jetzt ja keine Ruhe gelassen:

Also:
E laut Japanischem/Englischem TechDoc: Electronic or Electronic Mutipoint Injection.

In die Deutsche Version hat es nur Multi-Point geschafft, der Rest ist Lost in Translation.


Broesel

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sapristi
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von sapristi »

Broesel hat geschrieben: 6. April 2025 20:26
Hat mir jetzt ja keine Ruhe gelassen:

Also:
E laut Japanischem/Englischem TechDoc: Electronic or Electronic Mutipoint Injection.

In die Deutsche Version hat es nur Multi-Point geschafft, der Rest ist Lost in Translation.


Broesel
Wir sind hier zwar nicht im Boomer-thread, aber früher stand E zunächst für Extra, was immer auch damit gemeint sein sollte .......Gruß sapristi

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gos69
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von gos69 »

toyotamartin hat geschrieben: 6. April 2025 10:42
Es ist kein Sensor drinnen der Harnsäure von Wasser unterscheiden kann....zumindest beim Hilux nicht.
d.h. ich könnte bei meinem auch Wasser da einfüllen?

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toyotamartin
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von toyotamartin »

Ich habs schon gemacht...

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Buschschnecke
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von Buschschnecke »

onkel hat geschrieben: 6. April 2025 18:58
JWD hat geschrieben: 6. April 2025 17:56
Ich hätte aber gerne einen 1GZ-FE :biggrin:
Ich wäre schon mit einem 1HZ Gibraltar Ausführung zufrieden
…da stimme ich dir vollkommen zu, deshalb steht so ein „Afrika Export only“ auch auf dem Hof 😊👍!
HJ61
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt im Gebrauch der Freizeit!

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ichattekeineAhnung
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von ichattekeineAhnung »

Hat der VDJ7 irgendeinen Vorteil gegenüber dem GRJ?
Ich vermute(!) der GRJ ist:

- leiser
- günstiger in der Wartung
- nicht langsamer
- verbraucht ähnlich

der VDJ ist:

- ? einfacher im Gelände anzufahren (Startdrehmoment)?
- verbrauchsgünstiger bei Vollgas bzw. bei Ausstattung mit Riesenrädern, oder bei Fahrten deutlich über 100kmh GPS?
grüße an alle,
Ralph
GRJ79DC + Selbstbaukabine aus Holz + XPS 40mm Wandstärke GFK laminiert 380kg, Ecoflow Delta Pro über Lima + 700WP Solar, kein Gas, 265/75r16 KM3 on Tour, 265/75r16 Hankook zu Hause

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Maferi
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von Maferi »

Hallo zusammen,

sry kurz Offtopic, auch wenn ich mich für den V8 interessiere

Da hier oben so Andeutungen kamen. Startet der 1GD FTV 2.8 im J15 Bj.23 auch ohne Adblue bzw. lässt sich als Notbehelf destilliertes Wasser verwenden?

VG
J15 2.8 Umbauten: J-Sport -265 70 R17 OZ Geolandar-F4X4 Rockrails-Safari Snorkel- BP51 40mm- Taubenreuther komplett Schutz- Bison Gear

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toyotamartin
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von toyotamartin »

ich habe es nie soweit getrieben dass der AdblueTank ganz leer war,aber bei ca : noch 50km dann kein Start,habe ich zur Not dann Wasser eingefüllt solange bis die Adblue Anzeige weg war.Also es ist kein Sensor drin der spürt Adblue oder nicht,nur ein Füllstandsensor.

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Landkind70
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von Landkind70 »

ichattekeineAhnung hat geschrieben: 30. Juli 2025 12:48
Hat der VDJ7 irgendeinen Vorteil gegenüber dem GRJ?
Ich vermute(!) der GRJ ist:

- leiser - JA
- günstiger in der Wartung - JA
- nicht langsamer - JA
- verbraucht ähnlich - NEIN

der VDJ ist:

- ? einfacher im Gelände anzufahren (Startdrehmoment)?- NEIN, der 1VD ist ein Drehzahlmotor und hat wenig von einer alten Büffel Charakteristik
- verbrauchsgünstiger bei Vollgas bzw. bei Ausstattung mit Riesenrädern, oder bei Fahrten deutlich über 100kmh GPS?- JA, hab den noch nie über 20L bewegt, auch nicht in Dünen ( 35er Bereifung)
...Landcruiser...


VG Burkhard

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Maferi
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von Maferi »

toyotamartin hat geschrieben: 30. Juli 2025 14:59
ich habe es nie soweit getrieben dass der AdblueTank ganz leer war,aber bei ca : noch 50km dann kein Start,habe ich zur Not dann Wasser eingefüllt solange bis die Adblue Anzeige weg war.Also es ist kein Sensor drin der spürt Adblue oder nicht,nur ein Füllstandsensor.
Danke für die Info. Das ist ja fast nicht zu glauben. Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass ein Sensor verbaut ist, der das sehr wohl unterscheiden kann. Bei normalen Wasser wäre ich vorsichtig. Was hast du für ein Baujahr?
J15 2.8 Umbauten: J-Sport -265 70 R17 OZ Geolandar-F4X4 Rockrails-Safari Snorkel- BP51 40mm- Taubenreuther komplett Schutz- Bison Gear

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toyotamartin
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von toyotamartin »

2021 Hilux 2.8

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Maferi
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von Maferi »

toyotamartin hat geschrieben: 30. Juli 2025 17:43
2021 Hilux 2.8
Hast du normales oder destilliertes Wasser verwendet und ganz aufgefüllt? Im Netz findet man immer so Infos, dass dann ein Fehler kommt die Qualität ist nicht ausreichend o.ä. und trotzdem Notprogramm startet oder kein Start möglich ist.

Mir geht es hier wirklich um Reisen auf denen man nix bekommt. Ich weiß, dass man es auch ausprogramieren kann, aber wenn man es so verhindern kann. Meine J15 knallt den vollen Adblue Tank in 4000km weg. So viel kann man auf Fernreisen außerhalb EU ja garnicht mitnehmen.


Danke und VG
J15 2.8 Umbauten: J-Sport -265 70 R17 OZ Geolandar-F4X4 Rockrails-Safari Snorkel- BP51 40mm- Taubenreuther komplett Schutz- Bison Gear

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Odessa
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von Odessa »

Wie viel passt denn in deinen AdBlue Tank rein? @Maferi
Gruß Florian

---------
2019er GRJ76 auf 255/85 R16 mit hydraulischer Seilwinde, ARB Bullbar + Side Rails, Gobi-X Premium Bar hinten, two tone, Parabelfahrwerk mit Toughdog adjustable und Torsendifferentialen

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onkel
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Re: Diesel GRJ Zulassung in EU!

Beitrag von onkel »

Maferi hat geschrieben: 30. Juli 2025 19:55
Mir geht es hier wirklich um Reisen auf denen man nix bekommt. Ich weiß, dass man es auch ausprogramieren kann, aber wenn man es so verhindern kann. Meine J15 knallt den vollen Adblue Tank in 4000km weg. So viel kann man auf Fernreisen außerhalb EU ja garnicht mitnehmen.


Danke und VG
Was planst du für eine Reise ? Auf eine lange Reise würde ich eine „ Afrika „ Auspuffanlage einbauen .
Gruß Onkel

https://youtu.be/6kP-xraRWOk?si=KNt9yUve_ZrCcgao

HZJ 78 Crocodile Face
Auf 2 Rädern bevorzuge ich auch Stahl statt Plastik :
http://www.bmw-r35.de

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