Schwerlast-Alufelgen

[der 7er]

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Für die Tourfactory Felgen werden Spurplatten benötigt.

Nöh, Janis - die haben ET0! Da brauchst Du keine Spurplatten
(und die würde ich mir auch nicht dranschrauben, selbst wenn ich dafür sowas wie eine ABE hätte...)

Gruß, Mario

[JL]

Nöh, Mario, beim 75er mit 6 Loch brauchst du Spurplatten

[der 7er]

Nöh, Mario, beim 75er mit 6 Loch brauchst du Spurplatten

Warum? Wo haben die Reifen beim 75er sonst Kontakt und bei welcher Reifengröße?

Der Hans hat die Eingangsfrage ja zum 79er mit Wohnkoffer gestellt. Darauf bezieht sich meine eigene Erfahrung und die lautet, dass selbst 315/75R16 auf der 8x16 Tourfactory-Felge ohne Spurverbreiterungen funktionieren (Ergänzung: eine übliche Höherlegung vorausgesetzt, die aber nichts am Bewegungsraum der Räder ändern sollte, wenn sie gut gemacht ist).

Gruß, Mario

[der 7er]

Mir fällt gerade ein: war da nicht mal was mit dem Lenkarm beim 75er in Verbindung mi 8" breiten Felgen? Da genügten m.E. 5mm dünne Spurplatten, um Platz zu schaffen (?) Oder hab ich da was falsch in Erinnerung?
Gruß, Mario

[JL]

Habe jetzt nicht gesehen dass es um 79er geht...
Mein Fehler, da kann ich nicht mitreden.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass meine TF Felgen auf meinem 75er zum Bremssattel sehr sehr wenig bis keinen Platz hatten.
Du machst mich jetzt ein wenig stutzig, aber ich meine mich zu erinnern, dass Helmut Ginster mir die nicht grundlos mitverkauft hat.

[JL]

Du hast Recht, Lenkarm!
Zumindest links ist verdammt eng, das geht in Richtung Kontakt ohne Spurplatten! Beim 75er jedenfalls
Vielleicht reichen 5mm aber das wäre mir immer noch zu knapp, ich habe 30mm und jetzt ist der Abstand so wie er soll.
Und der HZJ steht schön da, das muss man lassen

[Odessa]

Spätestens mit Nebelscheinwerfer und originaler Stoßstange passen 315er vorne nicht bei vollem Lenkeinschlag. Bei mir sind bereits 285er hinten am Deckel der NSW angegangen.
Habe mir letzten Herbst einen Satz Toyota Alufelgen 7x16 zugelegt - an dieser Stelle nochmals danke an @Bernhard_K!
Bin super zufrieden.

[GRJ78]

Hallo Felgenfreunde,
ja TourFactory hat die guten Alcoa-Felgen, aber erst wieder in Kürze (z.Zt. in Erprobung) und von anderem Hersteller und wohl günstiger als im Katalog. Und hoffentlich immer noch konkurrenzlos in der Schwerlast. Habe mich auf die Warteliste setzen lassen.
Gruß´ Holger

Wenn die da was erproben sind das sicher solche Fernost-Alus dann bei TourFactory

Nachdem die ChiNa-Teile beim Tom und Co so gut gehen das selbst Sprinter und Ducatos jetzt so rumrollern, könnte man sich vorstellen das TF da auch was mitnehmen will...

Meine Wahl wäre

BRAID
Toyota Original-Alu
ARCasting Racer

Wer Massenware mag, kann sich auch in die Evo-Corse Reihe einreihen - aber die sieht man inzwischen auf jedem Hilux und mir gefällt die auch optisch net wirklich. Die sehen etwas plump aus im Vergleich zu den leicht und filigran wirkenden BRAID

Sind aber qualitativ denke ich gleichwertig...

Es gab noch die TX-Performance und natürlich ganz viele coole Japanfelgen zB Works Rays 5Zigen etc

Aber da geht halt nix ohne etwas Vitamin B

[pan51]

JAOS hätten wir noch:

https://www.jaos.co.jp/product/wheel_search.html

Wenn ich mich recht erinnere, wird noch immer ein Freiwilliger gesucht, der sich Import / Eintragung antut...

[onkel]

JAOS hätten wir noch:

https://www.jaos.co.jp/product/wheel_search.html

Wenn ich mich recht erinnere, wird noch immer ein Freiwilliger gesucht, der sich Import / Eintragung antut...

Bestellen kein Problem . Eintragen ? Das sind doch Originale

[suzukidriver]

kennt ihr schon diese Felgen? Bradley?

https://streettracklife.com/collections ... er-76-1999

[xsteel]

Wheel Load Rating (kg): 955
wohl nix für einige

[onkel]

Die passt :

https://streettracklife.com/collections ... d671&_ss=c

[GRJ78]

Es gäbe noch Hutchinson, die sind allerdings sehr schwer aber stabil und als Beadlockfelge erhältlich. Von dem ganzen Australischen und US-Felgen wollen wir gar net anfangen, das bekommt man hier nur sehr teuer legalisiert...

[superXcruiser]

Hi

Ich würde mir heute nur noch eine 17Zoll Felge kaufen wollen wenn ich das Auto noch länger fahren will. Es gibt dann einfach mehr Reifen zur Auswahl in Zukunft.
Die Evo Corse und auch die Alcoa Nachbauten von Helmut Ginster habe ich gesehen und finde absolut nichts daran auszusetzen.
Hutchinson Felgen, gerade in Beadlock, sind extrem, in allem, toll dass man sie zerlegen kann, aber das Gewicht der Felge ist zum Reisen einfach zu hoch. Beim kraxeln im Gelände aber sicherlich genial.

[UH1D]

Guten Morgen,

ich fahre seit Jahren die von TF mit 285/75r16 auf dem HZJ78er. Grund für den Umstieg war die von mir nachgewogene Gewichtsersparnis von knapp 10 kg pro Rad. Wenn ich auf entsprechende Touren gehe habe ich zwei Reserveräder dabei, macht also knapp 60 kg weniger. 20 kg davon am hintersten Ende des Fahrzeugs und weitere 40 kg reduzierte ungefederte Masse. Schon aus diesem Grund würde ich von Hutchinson abraten. Ich kenne allerdings von denen nur die schweren mit den vielen Schrauben. Spurverbreiterung hinten fahre ich wie zuvor auch mit den originalen Stahlfelgen. Angleichung der Spurbreite vorn/hinten. Probleme mit Bremssätteln gab es keine. Bisher rollt alles paletti. Aber beim Kauf auf die Papiere achten. Seinerzeit gab es nur Materialgutachten für die Felgen wie für die Spurplatten...

Gruß
Peter