Welcher Energie Speicher / Powerstation usw. ?

[onkel]

Ich suche eine für mich geeignete Lösung :
Ausgangslage :
Ich nutze mein 78 er im Alltag , brauche den Platz im Laderaum , daher will ich keine feste Installation die viel Platz benötigt sondern etwas dass im Bedarfsfall eingeladen wird .
Es soll eine Kompressor Kühlboxen betrieben werden und bei Bedarf noch die Standheizung .
Das funktioniert im 78 er mit 2 Batterien a100 Ah für 2-3 Tage gut .
Bei längerer Standzeit ist natürlich irgendwann Ende .( ein Banner Starthilfegerät ist an Bord ) .
Nun suche ich ein Speicher ala Anker , Bluetti , Jackery und wie sie alle heißen .
Der soll autark betrieben werden und wenn es wieder auf Fahrt geht über die Bordspannungssteckdose aufgeladen werden .
Ich möchte kein Solar , oder irgendwelche Zusatzgeräte die alles mögliche überwachen und Regeln , einfach Plug and Play
Welche Größe ist sinnvoll , bzw welches Gerät / Typ empfehlenswert ?
Oder einfach eine / zwei weitere Batterien nehmen ?

[Surfy]

Ich würde noch immer auf Ecoflow setzen, der Support ist ok, Garantiebedinungen auch, die Qualität ist Top.

Hier findest Du einen Artikel zur Delta2, die ist inzwischen recht preiswert geworden:
https://www.4x4tripping.com/2022/10/por ... ?q=ecoflow

Die ist portabel, klein und kann was, ist realistisch sie wie von DIr gewünscht via Boardnetz zu laden. Ich habe im Artikel ein paar Ideen gesammelt, die dieses Setup noch leistungsstärker machen, aber einiges davon ist dann nicht mehr ganz Plug&Play,.

Ist aber kein Ersatz für 2x 100ah Batterien...

Grösser = schwerer = weniger Portabel....

Surfy

[onkel]

Danke für die Info .
Aber ich glaub es ist nicht das richtige für mich . Die Ecoflow hat 4 Ausgänge mit 230 Volt und 4 mal USB aber keinen 12 Volt Ausgang oder hab ich mich versehen ?

[pieps]

... laut Beschreibung der Delta2: 2 x DC5521 Ausgang: 12,6 V/3 A, max. 38 W pro Anschluss und 1 x Kfz-Ladegerät Ausgang: 12,6 V/10 A, max. 126 W.

Wir nutzen die kleinere Ecoflow River2 Pro mit 768Wh, welche hinter dem Fahrersitz plaziert ist und hauptsächlich eine kleine Dometic CDF26 Kühlbox hinter dem Beifahrersitz versorgt. Bisher hatten wir nie Kapazitätsprobleme, fahren spätestens nach 2, 3 Tagen und laden die Powerstation per Zigarettenanzünder auf. Das Solarpaneel lasse ich mittlerweile fast immer zu Hause.

[SunnySideUp]

Ich hab die DJI Power 1000 im Einsatz… hat von den Maßen am Besten gepasst und bin echt zufrieden.
Dort läuft viel (außer die üblich USB- und 240V-Anschlüsse) über SDC Ports. Nachteil: Du musst Dir die entsprechenden Adapter (Z.B. besagter 12V Anschluss für Deine Kühlbox) zulegen. Vorteil: was Du brauchst kaufst Du, was nicht nicht.
Gibt ein CarCharger (in beide Richtungen, also auch als Starthilfe nutzbar), damit ist sie nach 1-1,5h Fahrt wieder von leer auf voll. Zigarettenanzünder lädt mit ca 50-60W von den theoretisch möglichen 100, da dauerts eben entsprechend wie bei allen Powerstations.
Sardinien mit Kühlbox, Handy ab u zu laden und täglich ein paar relaxte Tracks: komplett autark (ohne Car Charger oder Solar, nur mit Zigarettenanzünder), auf der Fähre zurück 84% voll.

Kundensupport ist überragend und kulant nach meiner Erfahrung.

Wenn Du ein paar Wochen warten kannst: immer wieder gibt’s Angebote um die 600-650 €.

Generell sind aber alle von Dir genannten Stations gut für Deinen Einsatz geeignet wenn Du nicht ewig stehst würde ich sagen…

[onkel]

3 A sind recht wenig für eine Kompressor Kühlbox .
Jackery gibt 10A an .
Bei den Steckdosen bin ich auch nicht so richtig sicher .
Gibt es keine Bordspannungssteckdosen mehr ?

[_Malte_]

Laut diesem Video kann der intelligente 12V-Car-Adapter an der DJI-Box 10A abfordern (bei 6:30). @onkel



Ich musste erst mal schauen, was SDC-Ports überhaupt sind.

[wüstenfreund]

Hallo Uwe,

die meisten China Geräte werden deinen Qualitätsansprüchen nicht gerecht werden.
Ich würde dir eine zusätzliche Batterie am besten LiFePo4 empfehlen.
Hat dein HZJ 78 12 Volt oder 24 Volt?
Bei LiFePo4 brauchst du einen Batterie zu Batterie Lader, sonst überlastest du die Lima.
So um die 40 A bei Standard !2 Volt Lima 80 A .

[onkel]

Ich glaub ich bin zu kompliziert für diese Welt

hZJ78 hat immer 12 Volt

Geht eine normale Batterie im Innenraum ? So weit ich mich erinnere gab es ja Batterien unter der Sitzbank in Serie bei einigen Autos .

[wüstenfreund]

Hallo Uwe, dann pack eine Optima 75 Ah mit ins Auto

[onkel]

Danke , AGM ist das Stichwort , die sind Gasdicht .
Die Batterie in eine Kiste , 1-2 USB Anschlüsse und 12Volt Steckdosen , 50 A Anderson Stecker dann ist das Perfekt

[diak]

Ich würde nicht mehr auf die Idee kommen, eine AGM Batterie zu verbauen.
Bau doch eine Lifepo fest oder mobil ein je nach Gusto, einen kleinen DC DC Lader und fertig. Wenn ich erst die Batterie ins Auto laden muss, wenn ich heizen will oder ein kaltes Bier, krieg ich doch die Krise… eine 75 Ah Lifepo packt die Lima wahrscheinlich auch so, selbst leer zieht die vermutlich nicht mehr als 25 A. Aber du kannst die Kapazität fast für voll nehmen.

Ich hab den Lader unterm Sitz und die Batterie hinten verstaut. An der dreifach Dose ist usb zum Handy laden, Anderson für die Batterie und Zig. Anzünder für die Kühlbox. Batterie raus, Kühlbox raus, kein Problem.

[onkel]

Warum keine AGM ?
Kaltes Bier und ne warme Heizung habe ich ja , es geht nur um Kapazitätserweiterung bei Bedarf .
Der Toyo ist mein Alltagsbomber für alles was anfällt , mal Müllabfuhr , mal Motoradtransporter , mal Zugmaschine usw . daher kein gefilzter Innenausbau mit Lichterkette .

[Odessa]

Brauchst du die beiden 2 x 100 Ah? Ansonsten kannst vielleicht eine gegen ne LiFePO4 tauschen.
In welchen Situationen hattest du bisher Probleme bzw. erwartest zukünftig welche?

[onkel]

Die 2mal 100 Ah sind Original am 78 für kalte Länder .
Das hat sich seit Jahrzehnten bewährt und bisher einwandfrei Funktioniert .
Warum dann eine Batterie gegen Lifepo4 tauschen ? Das bringt ja keine Kapazitäts Erweiterung .
Probleme erwarte ich wenn ich länger stehe , warmes Bier ist schlimmer wie Heimweh