Präsentation in Bad Kissingen: GDJ7x mit EURO 6 – ohne SCR-Kat, ohne AdBlue!

[onkel]

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Mein Herz hängt an meinem 78er Diesel. Aber bei den Preisen und technischen Nachrüstungen komme ich immer wieder zum gleichen Fazit.
Kauf einfach einen 2,8l Hilux fürs halbe Geld mit gleichem Motor und Technik von der Stange.
Gruß Luger

Man kann aber einen 78 er nicht mit einem Hilux vergleichen

[JollyJumper]

Mein Herz hängt an meinem 78er Diesel. Aber bei den Preisen und technischen Nachrüstungen komme ich immer wieder zum gleichen Fazit.
Kauf einfach einen 2,8l Hilux fürs halbe Geld mit gleichem Motor und Technik von der Stange.
Gruß Luger

Man kann aber einen 78 er nicht mit einem Hilux vergleichen

Man kann alles vergleichen, auch Äpfel mit Birnen.

[Odessa]

Gibt es denn jetzt Neuigkeiten von einem der vielen A&A Besucher?

[Luger]

Hallo zusammen,

Äpfel kann man nicht mit Birnen vergleichen - richtig. Bei den alten HZJ mit 4l würde ich euch recht geben. Aber man kann Vor und Nachteile betrachten.
Wenn ich die neuen GDJ7 mit einem Hilux vergleiche muss ich feststellen, dass der Motor + AdBlue das gleiche ist. Der Rostschutz für D bei Hilux besser ist. Und der Preis vom Hilux einiges an Spielraum für technische Aufrüstung bietet. Wobei der Rostschutz für mich das leidigste Thema ist.

Gruß Luger

[J9 Andy]

Wenn ich die neuen GDJ7 mit einem Hilux vergleiche muss ich feststellen, dass der Motor + AdBlue das gleiche ist.

Der J7 fährt aber auch locker mit 3,5t rum, der Lux nicht.
Und wer einen Ausbau plant, für den kommt der Lux auch nicht in Frage.
Je nach Einsatzzweck passt mal der Eine, mal der Andere besser.

[beetle333]

...ich finde den Preis ebenfalls hoch, aber ich bin echt am überlegen, bei Dinig mal ins Gespräch zu gehen...aber dafür müsste ich meinen Ineos Grenadier hergeben...will ich das? Nein. Aber Respekt an die Firma Einig, so etwas auf die Beine zu stellen...zumal der Wagen ja ohne all den besch*ssenen Kram wie AdBlue kommt...vielleicht ist es ja auch das Auto, was wir eigentlich alle hier brauchen und wollen...LC-> ewig haltbar-> Diesel ohne Abgaskram...ich rufe da trotzdem mal kommende an. VG, André

[F250]

Vielleicht kannst Du den INEOS nicht los werden wegen Verlust …

[quadman]

...warum sollte man mit 3.5 Tonnen rumfahren, wenn es mit 700kg weniger auch geht?
Weil mann es kann?

[beetle333]

Vielleicht kannst Du den INEOS nicht los werden wegen Verlust …

...ich habe ja geschrieben, dass ich den IG nicht hergeben will...man kann ja beides nebeneinander fahren, wenn man seinen Finanzminister/Ehefrau überzeugen kann ...außerdem ist der Verlust beim Wiederverkauf nicht so hoch, wenn man gescheit eingekauft hat...denn im Einkauf liegt der Gewinn

[GDJ76_Oz]

Hallo zusammen,

Äpfel kann man nicht mit Birnen vergleichen - richtig. Bei den alten HZJ mit 4l würde ich euch recht geben. Aber man kann Vor und Nachteile betrachten.
Wenn ich die neuen GDJ7 mit einem Hilux vergleiche muss ich feststellen, dass der Motor + AdBlue das gleiche ist. Der Rostschutz für D bei Hilux besser ist. Und der Preis vom Hilux einiges an Spielraum für technische Aufrüstung bietet. Wobei der Rostschutz für mich das leidigste Thema ist.

Gruß Luger

Zumindest bei australischen GDJ7x ohne AdBlue sind die Motoren gegenueber dem 2.8 Hilux significant modernisiert…

- Groesser Radiator
- redesigned Oil system
- Automatic transmission ist anders abgestimmt
- ...

[Odessa]

Hast Du deinen schon? @GDJ76_Oz

[SunnySideUp]

...ich finde den Preis ebenfalls hoch, aber ich bin echt am...LC-> ewig haltbar-> Diesel ohne Abgaskram...

Das wirst Du auch bei Dinig nicht bekommen… Abgaskram ist da noch genug drin… evtl sogar mehr

[netzmeister]

Gibt es denn jetzt Neuigkeiten von einem der vielen A&A Besucher?

Ich sitze gerade an einem ausführlichen Artikel über den GDJ, das wird aber noch ein, zwei Wochen dauern.

Kurzfazit: Geil. Im Ernst jetzt.

Was die Preise, vor allem die der 76er angeht: Die Importeure berichten alle ähnliches, die Preise werden von den Zwischenhändlern hochgetrieben. Die 76er sind knapp, es gibt eine Menge solvente Kunden (u.a. in China) und die Zwischenhändler sagen sehr offen: "Warum soll ich Dir das Auto günstig geben? Da hinten stehen drei andere, die 30 tsd. mehr zahlen." Also eine Verkettung von Knappheit seitens Toyota, hoher Nachfrage insgesamt, viel Kohle in anderen Märkten und Vermittlern auf der arabischen Halbinsel, die die Hand aufhalten (was man ihnen irgendwie kaum verdenken kann).

[GDJ76_Oz]

Hast Du deinen schon? @GDJ76_Oz

Ja, schon eine Weile.
Momentan ist wieder Bestell-Stop da wir jetzt auf AdBlue umgestellt werden

[GDJ76_Oz]

Gibt es denn jetzt Neuigkeiten von einem der vielen A&A Besucher?

Ich sitze gerade an einem ausführlichen Artikel über den GDJ, das wird aber noch ein, zwei Wochen dauern.

Kurzfazit: Geil. Im Ernst jetzt.

Was die Preise, vor allem die der 76er angeht: Die Importeure berichten alle ähnliches, die Preise werden von den Zwischenhändlern hochgetrieben. Die 76er sind knapp, es gibt eine Menge solvente Kunden (u.a. in China) und die Zwischenhändler sagen sehr offen: "Warum soll ich Dir das Auto günstig geben? Da hinten stehen drei andere, die 30 tsd. mehr zahlen." Also eine Verkettung von Knappheit seitens Toyota, hoher Nachfrage insgesamt, viel Kohle in anderen Märkten und Vermittlern auf der arabischen Halbinsel, die die Hand aufhalten (was man ihnen irgendwie kaum verdenken kann).

Preis fuer den GDJ76 in der GLX Ausstattung ( Alu-Felgen, elektrische Fensterheber...) is in Australien beim Händler 85.000 AUD - inclusive Zulassung und Versicherung fuer ein Jahr... das sind so ca. 45.000 - 50.000 Euro... fuer den 2.8 Auto ohne AdBlue.

cheers from down under

[Odessa]

Dachte Du betreibst das Fahrzeug in Deutschland @GDJ76_Oz. Dennoch spannend! Ist ja egal wo die Erfahrungen gemacht werden.