"Der Hersteller des Maxus Deliver 9 ist SAIC Motor, ein chinesischer Automobilkonzern, der die Marke Maxus fĂŒr seine Nutzfahrzeuge betreibt. SAIC Motor ist Chinas gröĂter börsennotierter Automobilhersteller und gehört zu den weltweit gröĂten Konzernen in der Automobilbranche."
Treffen mit SĂŒdkoreanern, die nach der Durchquerung Russlands, der Mongolei, Kasachstans, Georgiens und der TĂŒrkei in Spanien ankommen. Ein 200 PS starker V6-Pickup, ein 1200-Watt-Solarpanel auf dem Dach, vollelektrisch, ohne Benzin. 52.000 Dollar fĂŒr das Gesamtpaket. Europa wirkt mit seinen weiĂen, eckigen Sachen, die ein Vermögen kosten, definitiv sehr altmodisch. Charmante, neugierige, mehrsprachige Reisende, eine wunderbare Begegnung fĂŒr eine schöne Zeit und den Austausch von Kultur
Jetzt hat mich doch mal interessiert wer sich da hinter den Videos und dem Allan so tummelt, also mal wieder Google bemĂŒhtâŠ
Neben dem GrĂŒnder Alan Lehr und dem Reise-Duo Franz & Marlene (Fralene) mischen bei Overland Experience noch eine ganze Reihe weiterer fester Guides, Instruktoren und âSpezialistenâ mit:
Max Feuerbacher: Er leitet als Guide unter anderem Touren in Frankreich, wie die Vogesen Pioneer Fall Tracks, und co-hostet das groĂe OVEX Sommercamp.
Vanessa Schlegel: Sie betreut unter anderem spezielle Formate wie die Vogesen Ladies Tracks und ist ebenfalls beim OVEX Sommercamp als Guide aktiv.
Matthias Schell: Er ist der verantwortliche Instruktor fĂŒr das Offroad Basis Training am NĂŒrburgring.
Robin Hederer: Er ĂŒbernimmt als Trainer die Offroad-Trainings im Vogelsberg.
Joscha Grabner: Er zeichnet sich fĂŒr die VanX â Greenlane Touren im Elsass und in Lothringen verantwortlich.
Kai Kuhlow: Er fĂŒhrt die Teilnehmer durch die Rhön Herbst Overlanding Tour.
Medien & Support im Hintergrund Christian Vogel: Der Filmemacher und Motorrad-Weltreisende (bekannt durch den Dokumentarfilm "Egal was kommt") taucht im Impressum/Media-Bereich des Teams auf und bringt seine Expertise im Bereich Video und Storytelling ein.
Daniel Mair: Er unterstĂŒtzt das Team regelmĂ€Ăig als technischer Experte, insbesondere bei Fragen rund um den Land Rover Defender.
Es handelt sich folglich um ein Nischen-Business in der Outdoor- und Overlanding-Branche, das primÀr durch den Verkauf limitierter Tour-PlÀtze, Sponsoring und Content-Monetarisierung (YouTube) getragen wird.
Da Fralene ja hier im Forum ebenfalls aktiv sind, spuckt Google zu den beiden noch folgendes aus:
âDas Paar hat sich unter der Eigenmarke âFralene in the Boxâ ein geschĂ€ftliches Standbein aufgebaut, das flieĂend in die Zusammenarbeit mit Overland Experience ĂŒbergeht:
GefĂŒhrte Offroad-Touren: Als offizielle Guides fĂŒr Overland Experience leiten die beiden einwöchige Offroad-Reisen (vor allem ihre "Hidden Trails"-Editionen auf dem Balkan, z. B. in Bosnien). Ein Teil der Reisekosten und ihr Einkommen wird direkt ĂŒber diese veranstalteten Kundentouren gedeckt.
Eigener GPX-Routen-Shop: Auf ihrer eigenen Website verkaufen sie selbst gescoutete und ausgearbeitete Offroad- und Overlanding-Routen als GPX-Dateien fĂŒr Selbstfahrer.
Content Creation (YouTube & Social Media): Ăber ihren YouTube-Kanal "fralene.inthebox" und ihren Instagram-Kanal generieren sie Einnahmen durch Werbeplatzierungen (AdSense) sowie durch gezielte, ausgewĂ€hlte Kooperationen und Sponsoring mit Marken aus dem Camping- und Offroad-Bereich.
Marlene und Franz (Fralene) haben eine sehr enge, geschĂ€ftliche und exklusive Beziehung zur Firma Taubenreuther, einem der bekanntesten deutschen Spezialanbieter fĂŒr Offroad-Zubehör und Fahrzeugumbauten. Sie arbeiten nicht nur lose mit dem Unternehmen zusammen, sondern sind dort fest angestellt.â
Wilhelm Meisters Wanderjahre (1821/1829):âWer sich den Gesetzen nicht fĂŒgen lernt, muss die Gegend verlassen, wo sie gelten.â
Ansich ging es hier um in Europa mit dem eigenen Fahrzeug reisende Asiaten in dem Fred.
Stimmt.
ZurĂŒck zum Thema
Mittlerweile tummeln sich in den einschlĂ€gigen (WhatsApp) Gruppen auch die Berichte, dass es fĂŒr uns WesteuropĂ€er immer einfacher wird China komplett alleine zu bereisen. Ein erfreulicher Effekt der durch die Chinesischen Individualreisenden möglich wird. Wir haben ebenso vor das Land zu Durchqueren.
Mittlerweile tummeln sich in den einschlĂ€gigen (WhatsApp) Gruppen auch die Berichte, dass es fĂŒr uns WesteuropĂ€er immer einfacher wird China komplett alleine zu bereisen.
ich lese da auch mit, aber wohl nicht in allen. FĂŒr Radfahrer scheint es (immer) schon zu gehen, z.B. Hans Maggi, Jakob Tepler sind da alleine unterwegs gewesen.
FĂŒr Autofahrer alleine kenne ich nur Nick & Mathilde. Der Genehmigungs-ProzeĂ war wohl nicht einfach und sehr zeitraubend. Das "knowhow" kannst Du bei den beiden aber einkaufen fĂŒr ein paar Euro. Tibet natĂŒrlich auĂen vor, da braucht es zwingend "Begleitung", soweit ich weiĂ.
GrĂŒĂe,
Axel
DISCLAIMER: meine Postings können KI enthalten...
Der Genehmigungs-ProzeĂ war wohl nicht einfach und sehr zeitraubend.
Ja, genau! Danke erst mal fĂŒr die Info.
Es zeichnet sich ab das man wohl die Agenturen "nur" noch fĂŒr die GrenzĂŒbertritte Bucht. Die helfen einem dann bei dem ganzen Papierkram (Kennzeichen, FĂŒhrerschein etc.).
Stehe z.Z selber in Kontakt mit einer Agentur und werde berichten sobald ich etwas Handfestes habe.
GrĂŒĂe aus Uzbekistan.
(OT: FĂŒr Turkmenistan ist weiterhin ein Guide verpflichtend. Den kann man aber auch - sofern man sich gut versteht - mal fĂŒr einen Tag loswerden )
