Jetzt hatte ich schon Bergeösen hinten, aber es gab Anlass sich dem Thema nochmal anzunehmen.
Hintergrund war die bisherige Anhänge"lösung" an der originalen Traverse mittels Variobloc. Für meinen Dachzelthänger hätte das sicher genügt. Vor kurzem galt es jedoch nen Dreiachshänger zu ziehen und wäre der wirklich voll gewesen, wäre ich mir doch nicht mehr so sicher gewesen. Warum sollte man sich einschränken, wenn das Auto es kann? Deshalb lieber doch wieder eine belastbare Anhänge"lösung" bis 3,5 to - getreu dem Motto: Haben ist besser als brauchen.
Hier nun eine Variante für alle mit GDW-Traverse.
Deshalb kam nun die Idee doch wieder eine Traverse zu montieren. Kurzerhand habe ich mir deshalb die GDW-Traverse (für knapp 180€) neu besorgt. Die Seitenteile von der alten waren ja schon weiter verbaut (s.o.) und die Traverse selbst hab ich einem Forenkontakt geschenkt.
Jetzt war anfangs die Idee zwei Ösen direkt auf die Traverse zu schweißen. Aber das mag der TÜV wohl nicht. Deshalb die geschraubte Version:
Befestigt werden die Ösen mit den zwei M14 Schrauben (je Seite) an der GDW-Traverse.
Natürlich entsprechend neue, längere Schrauben.
Die Ösen sind RUD L-ABA 3,2 to.
PS: Die alte Version stelle ich noch in den Marktplatz. Ich drücke mich bisher nur ums Putzen der beiden Ösen
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