unerklärliche Geräusche beim GRJ 76

[onkel]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Ein zweiter Mann der im oder am Auto herumturnt kann das Geräusch vielleicht besser lokalisieren

Beim runterschalten vom 3. in den 2. Gang?
Der muß aber fix sein.

Colt kann das

[Broesel]

Noch vergessen:
Kannst mal das VTG auf Neutral stellen und damit im Stand das normale Getriebe durchschalten samt Kuppeln…

[Totti]

Alles klar, wenn alles klappt, habe ich am Samstag einen zweiten Mann und eine Bühne.... nehme eure Hinweise alle mit zum Termin,
erst einmal herzlichen Dank an alle! Totti

[Totti]

Update: Problem gelöst.

war nun bei Ralf in der Werkstatt. Erst mal Probefahren, Ralf hört die mechanischen Geräusche, tippt auf Kardan/Getriebe...
Auf der Bühne alles gecheckt, geklopft, gedreht, bewegt.... Am Ende waren die 16 Schrauben an den Kardanwellen das Problem. Die Hälfte der Schreiben hatten sich leicht bis mittel gelöst... wir verstehen nicht wie? Danach erneut Probefahrt, Geräusche weg! Wieso das nur beim niedrigen Geschwindigkeiten vom 3. in den 2. Gang auftrat?
Ralf hat mich bei der Gelegenheit darauf aufmerksam gemacht, das es ganz gut wäre, die Toyota-Vorgaben für die Reibwerte Differential der Vorderachse und der Hinterachse zu wissen, um ggf. das (doch ordentliche Spiel!) einzustellen... Hoffentlich habe ich das jetzt richtig aufgeschrieben.. Kennt jemand diese Werte? bzw. kann auch meine Toyota-Werkstatt auf diese Werte zugreifen?

Danke nochmals für euer Interesse und eure Tipps.
Grüße, Totti

[diak]

In der Toyota Maintenance Schedule von Toyota-Gib.com ist Schrauben nachziehen alle 10‘km vorgegeben. Vielleicht hat das ja nicht stattgefunden…
Ich hab jetzt aber bald 100‘km drauf, kontrolliere sie regelmäßig mit dem Drehmomentschlüssel und hatte noch nie eine Schraube locker

[Baetzter]

Update: Problem gelöst.

war nun bei Ralf in der Werkstatt. Erst mal Probefahren, Ralf hört die mechanischen Geräusche, tippt auf Kardan/Getriebe...
Auf der Bühne alles gecheckt, geklopft, gedreht, bewegt.... Am Ende waren die 16 Schrauben an den Kardanwellen das Problem. Die Hälfte der Schreiben hatten sich leicht bis mittel gelöst... wir verstehen nicht wie? Danach erneut Probefahrt, Geräusche weg! Wieso das nur beim niedrigen Geschwindigkeiten vom 3. in den 2. Gang auftrat?
Ralf hat mich bei der Gelegenheit darauf aufmerksam gemacht, das es ganz gut wäre, die Toyota-Vorgaben für die Reibwerte Differential der Vorderachse und der Hinterachse zu wissen, um ggf. das (doch ordentliche Spiel!) einzustellen... Hoffentlich habe ich das jetzt richtig aufgeschrieben.. Kennt jemand diese Werte? bzw. kann auch meine Toyota-Werkstatt auf diese Werte zugreifen?

Danke nochmals für euer Interesse und eure Tipps.
Grüße, Totti

Ihr hattet doch die Achsen und die Kardanwellen draussen zum Unterbodenschutz, oder? Vermutlich nicht richtig festgezogen beim Einbau.

[onkel]

Die Kardanwellenschrauben sind mikroverkapselt .
Diese sollten nur einmal verwendet werden . ( oder wie ich mit Loctite auffrischen )

[diak]

In der Toyota Maintenance Schedule von Toyota-Gib.com ist Schrauben nachziehen alle …:

Ich korrigier mich mal: Muttern sollte es heißen…

[Odessa]

Die Kardanwellenschrauben sind mikroverkapselt .
Diese sollten nur einmal verwendet werden . ( oder wie ich mit Loctite auffrischen )

Dann muss ich mir jetzt Gedanken machen, weil ich die Kardanwelle nach Umbau des Differentials einfach wieder mit dem angegebenen Drehmoment festgeschraubt habe!?

[lightandy]

Die Kardanwellenschrauben sind mikroverkapselt .
Diese sollten nur einmal verwendet werden . ( oder wie ich mit Loctite auffrischen )

Was sind "mikroverkapselte" Schrauben ?

[pan51]

Die Kardanwellenschrauben sind mikroverkapselt .
Diese sollten nur einmal verwendet werden . ( oder wie ich mit Loctite auffrischen )

Was sind "mikroverkapselte" Schrauben ?

Das sind die Schrauben mit dem meist blauen Streifen - fertig und lagerfähig aufgebrachte Schraubensicherung.

[lightandy]

Die Kardanwellenschrauben sind mikroverkapselt .
Diese sollten nur einmal verwendet werden . ( oder wie ich mit Loctite auffrischen )

Was sind "mikroverkapselte" Schrauben ?

Das sind die Schrauben mit dem meist blauen Streifen - fertig und lagerfähig aufgebrachte Schraubensicherung.

Dachte ich mir fast, dass es das ist. Trotzdem höre ich den Begriff trotz 45 Jahren schraubererfahrung das erste Mal

[lightandy]

Die Kardanwellenschrauben sind mikroverkapselt .
Diese sollten nur einmal verwendet werden . ( oder wie ich mit Loctite auffrischen )

Dann muss ich mir jetzt Gedanken machen, weil ich die Kardanwelle nach Umbau des Differentials einfach wieder mit dem angegebenen Drehmoment festgeschraubt habe!?

Schraubensicherung für Arme: Leinölfirnis

[Odessa]

So arm bin ich dann auch nicht, Andy @lightandy - mittelfest und endfest hab ich im Regal.

[onkel]

Wie bereits gesagt , sind das Schrauben mit Schraubensicherung in kleinen Kapseln auf dem Gewinde aufgespritzt .
Beim Einschrauben platzen diese und reagieren .
Wird in der Industrie viel verwendet da „ ewig „ lagerfähig , leichter zu handhaben und keine Gefahrenbelastung für die Mitarbeiter .
Bitte nur Mittelfest verwenden , die Hochfeste löst sich nur durch Wärme
Leinölfirnis hab ich noch nie probiert, aber Messer-Griesheim Sicherung …

[Totti]

Die Kardanwellenschrauben sind mikroverkapselt .
Diese sollten nur einmal verwendet werden . ( oder wie ich mit Loctite auffrischen )

Ja guck, Loctite wurde eingesetzt, die Erklärung - mikroverkapselt . habe ich auch noch nie gehört, was natürlich nichts zu sagen hat, wenn ausgerechnet ich das schreiben....