Was hast du heute am Land Cruiser geschraubt?

[JanCh]

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Da die Größe der Schraube recht ungewöhnlich ist (M11x1,25)...

Hm, ja, damit hast Du Dir vermutlich das originale 7/16" UNF - Gewinde zerstört. Welches vorgeschriebene Norm für Gurtbefestigungen ist.

War das alles? Ich habe die originale Schraube verwendet, und sie ließ sich mit dem Helicoil auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen. Gibt es noch weitere nicht-metrische Gewinde, auf die ich achten sollte?

Mit freundlichen Grüßen

Jan

[karrizek]

Da die Größe der Schraube recht ungewöhnlich ist (M11x1,25)...

Hm, ja, damit hast Du Dir vermutlich das originale 7/16" UNF - Gewinde zerstört. Welches vorgeschriebene Norm für Gurtbefestigungen ist.

Das habe ich auch sofort gedacht…
Vor allem, welche Befestigungsschraube wird jetzt verwendet???

so long
karrizek

[pan51]

Da die Größe der Schraube recht ungewöhnlich ist (M11x1,25)...

Hm, ja, damit hast Du Dir vermutlich das originale 7/16" UNF - Gewinde zerstört. Welches vorgeschriebene Norm für Gurtbefestigungen ist.

War das alles? Ich habe die originale Schraube verwendet, und sie ließ sich mit dem Helicoil auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen. Gibt es noch weitere nicht-metrische Gewinde, auf die ich achten sollte?

Wie meinen? Klar, die original Schraube ist umgerechnet 11,1mm, also größerer Durchmesser. Die schneidet sich ihren Weg durch Dein M11-Gewinde, wofür man etwas Drehmoment benötigt. Deine Helicoil sind für Gurtbefestigung ebenfalls nicht zugelassen. Wenn Deinem TÜV-Prüfer das auffällt, ist das ein erheblicher Mangel.

Dein eigentliches Problem ist, daß durch die Impulsbelastung bei einem Aufprall das ausreißen kann.

[karrizek]

Steelies gegen Alloys getauscht.
Welche sind besser?

so long
karrizek

[onkel]

Steelies gegen Alloys getauscht.
Welche sind besser?

so long
karrizek

Die Stahlfelgen passen besser

[JanCh]

Da die Größe der Schraube recht ungewöhnlich ist (M11x1,25)...

Hm, ja, damit hast Du Dir vermutlich das originale 7/16" UNF - Gewinde zerstört. Welches vorgeschriebene Norm für Gurtbefestigungen ist.

War das alles? Ich habe die originale Schraube verwendet, und sie ließ sich mit dem Helicoil auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen. Gibt es noch weitere nicht-metrische Gewinde, auf die ich achten sollte?

Wie meinen? Klar, die original Schraube ist umgerechnet 11,1mm, also größerer Durchmesser. Die schneidet sich ihren Weg durch Dein M11-Gewinde, wofür man etwas Drehmoment benötigt. Deine Helicoil sind für Gurtbefestigung ebenfalls nicht zugelassen. Wenn Deinem TÜV-Prüfer das auffällt, ist das ein erheblicher Mangel.

Dein eigentliches Problem ist, daß durch die Impulsbelastung bei einem Aufprall das ausreißen kann.

Ich entschuldige mich, falls mein Beitrag nicht ganz verständlich war – mein Deutsch ist leider sehr schlecht.

Soweit ich gelesen habe, sind Helicoils oft sogar stärker als die ursprünglichen Gewinde, da sie aus Edelstahl bestehen und einen größeren Durchmesser haben. Mir ist bewusst, dass sie offiziell nicht zugelassen sind. Glücklicherweise muss ich mir darüber keine allzu großen Sorgen machen, da die Fahrzeugprüfungen in Polen nicht so streng sind wie der TÜV in Deutschland.

Da die Größe der Schraube recht ungewöhnlich ist (M11x1,25)...

Hm, ja, damit hast Du Dir vermutlich das originale 7/16" UNF - Gewinde zerstört. Welches vorgeschriebene Norm für Gurtbefestigungen ist.

Das habe ich auch sofort gedacht…
Vor allem, welche Befestigungsschraube wird jetzt verwendet???

so long
karrizek

Zur Befestigung verwende ich die originale Schraube, mit der der Sicherheitsgurt befestigt war. Sie ließ sich ohne größere Probleme einschrauben und konnte anschließend mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden. Ich habe so kräftig daran gezogen, wie ich konnte, und bisher scheint alles fest zu sitzen, ohne sich zu lockern.

Mit freundlichen Grüßen

Jan

[Odessa]

Jetzt ist es wie es ist, aber das war tatsächlich keine so tolle Idee.
Mir gefällt vor allem die Höherlegung im zweiten Bild @karrizek . Wie schaut es denn von vorne aus?

[se7en6]

Steelies gegen Alloys getauscht.
Welche sind besser?

so long
karrizek

Beide geil!

[se7en6]

die Fahrzeugprüfungen in Polen nicht so streng sind wie der TÜV in Deutschland.

Die Physik ist in beiden Ländern gleich streng

[JanCh]

die Fahrzeugprüfungen in Polen nicht so streng sind wie der TÜV in Deutschland.

Die Physik ist in beiden Ländern gleich streng

Ich bin mir dessen bewusst und werde mich darum kümmern, sobald ich kann.


Spaß beiseite – wie ich bereits gesagt habe, mache ich mir keine Sorgen, da diese Lösung laut allen Quellen, die ich finden kann, stärker ist als das, was ursprünglich da war.

[pan51]

.., mache ich mir keine Sorgen, ...

Viel Glück!

[Odessa]

.., mache ich mir keine Sorgen, ...

Viel Glück!

Meinst nicht ihr übertreibt etwas?

[pan51]

Reicht bestimmt, daß man mit vorgeschriebenem Drehmoment anzieht und sich dann mal mit dem eigenen Körpergewicht reinhängt, um zu beurteilen ob das hält. 13500 N für 0.2 Sekunden...

[GRJ78]

Besser als das kaputte zulassen und gar nix zu machen…

[onkel]

Man hätte es anders machen können , aber jetzt ist es nunmal so .
Wenn der Helicoil Einsatz fachgerecht montiert wurde wird das auch halten .
Als Sicherheit :
Geht das Gewinde durch den Fahrzeugboden ? Dann kannst du ja eine längere Schraube ( 10.9 ) und unten eine dicke Scheibe und Kontermutter nehmen .

[JanCh]

Man hätte es anders machen können , aber jetzt ist es nunmal so .
Wenn der Helicoil Einsatz fachgerecht montiert wurde wird das auch halten .
Als Sicherheit :
Geht das Gewinde durch den Fahrzeugboden ? Dann kannst du ja eine längere Schraube ( 10.9 ) und unten eine dicke Scheibe und Kontermutter nehmen .

Von unten gibt es keinen Zugang, deshalb habe ich mich für diese Lösung entschieden. Die einzige andere Möglichkeit, die mir eingefallen ist, wäre, eine Mutter über das Loch zu schweißen. Das würde jedoch das Metall selbst schwächen und könnte in Zukunft möglicherweise Rostprobleme verursachen.