Ölwechsel über Peilstab

[Günter HZJ]

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So Stahlbus Teil ist gekauft und angekommen. Wird demnächst verbaut.
Übrigens auf Reisen dient eine aufgeschnittene Colaflasche als Trichter zum Öleinfüllen und den unteren Teil benutz ich als Schöpfer um das Öl aus der 12l Ablassölwanne in den dann leeren Ölkanister zu füllen. Die Ablasswanne hab ich im Reisegepäck. Mit etwas Übung funktioniert das super und rückstandsfrei.
Die Colaflasche wird dann mit Ölfilter und Altöl entsorgt. Ich hoffe mit dem Stahlbusteil und dem Anstechen des Ölfilters ( das ich die Idee noch nicht hatte) geht dann auch in Zukunft der Ölwechsel mit fast sauberen Händen.
Danke für die Tipps.
Gruß Günter

[Landkind70]

Gegen die Sauerei beiim Filterwechsel habe ich auch etwas unternommen. Die Ölauffangschale unter dem Filter - so eine verbaut - angebohrt,Rohr eingeschweißt und einen Schlauch draufgesteckt. So läuft das Öl vom Filter nun auch direkt im die Auffangwanne.

[harri]

Wiso baut das Toyota unterschiedlich
Beim 12er ist das original so

[se7en6]

Gegen die Sauerei beiim Filterwechsel habe ich auch etwas unternommen. Die Ölauffangschale unter dem Filter - so eine verbaut - angebohrt,Rohr eingeschweißt und einen Schlauch draufgesteckt. So läuft das Öl vom Filter nun auch direkt im die Auffangwanne.

20260622_210849.jpg

Die GRJ7 haben das auch original so:
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... =416897&q=

15670-31010

[Landkind70]

Passt nur leider nicht an den Reihen 6er

[se7en6]

Schon wär's.

Was hast du für ein Teil genommen bzw. nachgerüstet @Landkind70 ? Oder ist die auch OEM, nur original ohne Ablaufloch?

Edith: ach ich weiß woher: war eh da, oder?

[Landkind70]

Edith: ach ich weiß woher: war eh da, oder?

Der FTE und mein HZJ105 hat die Schale, ohne Loch, serienmäßig verbaut. Das M8 Gewindeloch am Ölfiltergehäuse, sollte also auch bei deinem 1HZ vorhanden sein.
Kostet 11.75$.

Aber klar - warehda

[Jemael13]

Also ich halte persönlich nichts von dem Schnellwechselventil.

Beim Ölwechsel muss das Öl heiß sein, Filter abschrauben, Peilstab ziehen, Öldeckel aufmachen.

Und dann die Ablassschraube öffnen und das Öl muss mit allen verkokungen, schmutzresten und sonstigen ablagerungen da rausschießen.

Und genau dort sehe ich die Schwachstelle von dem Stahlbus Teil,
Der Ölaustrittkanal ist verengt, es kann nicht in dem Tempo rausfließen wie es sollte.

Einfach ein Sortiment Kupferscheiben kaufen oder ein paar neue Ablassschrauben. Das macht jetzt wirklich preislich nicht den Unterschied.

Dafür ist das Öl aber korrekt abgelassen.

Aber, jeder wie er mag.

PS. Gegen schmutzige Hände gibt es Handschuhe

[Landkind70]

Es kommt auch mit dem Ventil jeder Tropfen raus und man darf das Öl trotzdem noch heiss ablassen.
Schmutzige Hände - sorry, aber die hab ich zu genüge und muss mir das Leben nicht schwerer machen.

Hatte eigentlich einer schonmal Ölverdünnung durch Diesel ? Defekter Wedi an der ESP oder HD Pumpe, Rücklaufleitung (FT, FTE, VDJ) undicht, Düsen defekt etc.? Dies auch noch auf Reisen ? Da bist plötzlich froh um das Teil!!

Aber ja, jeder wie er mag und kann

[GRJ78]

Nö, deswegen fahren wir ja Toyota.

[Odessa]

Irgendwo habe ich aufgeschnappt, dass mittlerweile die Öle den Dreck auch sehr gut in der Schwebe halten. Die Argumentation "mit Druck", "als Schwall" usw. ist dadurch auch ziemlich hinfällig.
Oder habe ich das tatsächlich falsch aufgefasst?

[GRJ78]

Je nach Zeitgeist kann man so oder so argumentieren…. Für mich jedenfalls ist so ein Toyo jedenfalls mit das komfortabelste, bei dem Ölwechsel selber machen kann.

Aber gut, each to it‘s own und wenn der männliche Spieltrieb nach guten Gadgets verlangt, Go for it!

[alte Kiste]

Gegen die Sauerei beiim Filterwechsel habe ich auch etwas unternommen. Die Ölauffangschale unter dem Filter - so eine verbaut - angebohrt,Rohr eingeschweißt und einen Schlauch draufgesteckt. So läuft das Öl vom Filter nun auch direkt im die Auffangwanne.

20260622_210849.jpg

Geil! Krieg ich auch.

Danke Hase,

[Landkind70]

Je nach Zeitgeist kann man so oder so argumentieren…. Für mich jedenfalls ist so ein Toyo jedenfalls mit das komfortabelste, bei dem Ölwechsel selber machen kann.

Aber gut, each to it‘s own und wenn der männliche Spieltrieb nach guten Gadgets verlangt, Go for it!

ich sage es ungern Flo, aber bei deinen ganzen pauschalen Sprüchen, freu mich fast auf deinen Thread - wie überhole ich einen V8 Motor

[lightandy]

Im Vergleich zum Defender ist der Filterwechsel beim grj7 wirklich ein Kinderspiel! diese Sauerei mit dem von unten eingefädelten Ölfilter, wo immer etwas rausschwappt ist wirklich eine komplette Fehlkonstruktion. dafür kann man Toyota nur gratulieren dass sie es so einfach gemacht haben

[BJ Axel]

Irgendwo habe ich aufgeschnappt, dass mittlerweile die Öle den Dreck auch sehr gut in der Schwebe halten.

Das stimmt für Ruß und Verkokungen in der Tat, teilweise auch für Kondenswasser.
Allerdings nicht für Metallabrieb, der setzt sich ab.