Ölwechsel über Peilstab

[BJ Axel]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Irgendwo habe ich aufgeschnappt, dass mittlerweile die Öle den Dreck auch sehr gut in der Schwebe halten.

Das stimmt für Ruß und Verkokungen in der Tat, teilweise auch für Kondenswasser.
Allerdings nicht für Metallabrieb, der setzt sich ab.

[GRJ78]

Also stimmt das schon mit dem heiß fahren und dann mit dickem Strahl ablassen?

[Jemael13]

Man muss bedenken dass sehr viele hier Autos fahren die Sie nicht als Neuwagen gekauft haben und nicht wissen was für Öl in der Vergangenheit verwendet wurde, wie oft gewechselt wurde usw. Wenn man dann auf ein vollsynthetisches Öl wechselt kann es noch beim 3. Wechsel dazu kommen dass sich wirklich richtiger Schmok der nach und nach gelöst wird rauskommt,

und da kommt dann wieder die verdünnung die mir nicht passt.

Ja moderne Öle halten vieles in der Schwebe, aber Metallabrieb nicht, abgesehen davon sollte man eigentlich keinen im Motoröl haben

Macht die Ölwanne ab, die Ventildeckel, pult den ganzen Schmok raus. Flusht das öl und danach könnt ihr sicher Problemlos das Stahlbus Ding verwenden.

Grüße

[HGK]

Servus,

hier wurde Kupferring als Dichtung geschrieben. Währe Kunstoff (beschichtet) nicht besser? Zumindest hatte mir das der Toyota Teile Mann gesagt und war ganz „empört“ als ich meinte „ahhh Kupferinge hab ich!“ wegen Stahlwanne und Spannungskorrosion. Und ich bin mir nicht mehr sicher aber ich glaube es war eine beschichtete Aluscheibe (blau)

Gruß
HGK

[Odessa]

Also stimmt das schon mit dem heiß fahren und dann mit dickem Strahl ablassen?

Ich würde unbedingt am Messstab mit der Ausblaspistole unterstützen. Das macht den Strahl noch dicker.

Metallabrieb bleibt hier:
viewtopic.php?p=1118187#p1118187
@BJ Axel

[Jemael13]

Servus,

hier wurde Kupferring als Dichtung geschrieben. Währe Kunstoff (beschichtet) nicht besser? Zumindest hatte mir das der Toyota Teile Mann gesagt und war ganz „empört“ als ich meinte „ahhh Kupferinge hab ich!“ wegen Stahlwanne und Spannungskorrosion. Und ich bin mir nicht mehr sicher aber ich glaube es war eine beschichtete Aluscheibe (blau)

Gruß
HGK

Oo wie lange haste vor den Kupferdichtring dranzulassen? Hab ich noch nie gesehen, gehört oder erlebt. Die Fläche ist doch viel zu gering. Der ist eingklemmt zwischen Wanne und Kopf, wie soll da Luft oder Wasser zwischen gelanden?

Grüße

[HGK]

Ich war auch erschrocken das der Teile Mann ein Metallurgie Profi ist und habe aber schön seinem Zeigefinger Wink befolgt ! Habe den Teile Tresen auch rückwärts in gebückter Haltung verlassen!
Jetzt kommt das aber , aber die Dichtung ist eigentlich immer drin. Und nächstes aber , aber da fehlt mir die Erfahrung . Und ja ein wenig Öl ist immer dran man dreht das ja auch nicht trocken ein. Also eher Glaubensfrage oder gar das berühmte GVB? Zumindest hat von euch noch keiner von weggerosteten Ölwannen geschrieben!

Gruß
HGK

[onkel]

Weggerostet nicht , aber durchgerostet schon öfters , das hat aber andere Gründe .
Mach dir keinen Kopf , auch wenn manche Probleme mit einer Dichtung haben .
Wenn die Flächen nicht beschädigt sind oder ein Profi das Gewinde bei einer Reparatur schräg eingeschnitten hat ist ein hü. Kupferring die richtige Wahl .

[Odessa]

Original ist die blaue, kunststoffbeschichtete Dichtung beim GRJ7.

[onkel]

Original ist die blaue, kunststoffbeschichtete Dichtung beim GRJ7.

Original GRJ7 ist auch eine Ablassschraube montiert ( duck und weg )

[Jemael13]

schon geil

Ne simple Ölablassschraube löst eine bis jetzt 6 Seitige Diskussion aus.

Aber wenn wir schon dabei sind.

WAS IST MIT DEN DIFFS? um gottes willen, da braucht man auch son stahlbus system! Gerade da will man sich die Hände nicht schmutzig machen, denn das Difföl stinkt wie hölle!

[Odessa]

Das sind aber Ablassschrauben mit Magnet

[toyotamartin]

Aufdrehen ,rinnen lassen zudrehen,Finger nicht in Gefahr...

[Jemael13]

Wieviele KM Wellblech hält die Feder die Kugel eigentlich unten? Oder wird sie irgendwann so schwach, dass man pro km 100ml Öl verliert?
Ernstgemeinte Frage.

[xsteel]

schon geil

Ne simple Ölablassschraube löst eine bis jetzt 6 Seitige Diskussion aus.

Aber wenn wir schon dabei sind.

WAS IST MIT DEN DIFFS? um gottes willen, da braucht man auch son stahlbus system! Gerade da will man sich die Hände nicht schmutzig machen, denn das Difföl stinkt wie hölle!

[Odessa]

Jetzt wird es lächerlich @Jemael13