LJ70 Zylinderkopf prüfen/tauschen

[quackderbruchpilot]

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Wie regelmäßig hast du denn den Kühlwasserstand kontrolliert

[Dome912]

Wie regelmäßig hast du denn den Kühlwasserstand kontrolliert

Sehr regelmäßig. Hab nie nachfüllen müssen. Vor der gestrigen Fahrt hab ich ehrlich gesagt nicht nachgeschaut. Gehe aber davon aus, dass ausreichend drin war.

[wüstenfreund]

Das riecht förmlich nach Wapu, waren da beim Kauf nicht einige Ungereimtheiten?

Zeig mal ein Bild vom Auto

Willst du irgendwas bestimmtes vom Auto sehen?

Problem mit der Temperatur besteht wohl schon länger

viewtopic.php?t=87038

Ja das ärgert mich gerade am meisten. Eigentlich dachte ich wäre das Problem gelöst...
Hab schon einiges gemacht:
- Thermostat neu
- kühler ausgebaut und gereinigt
- Kühlflüssigkeit neu
- viskokupplung neu: Vorher war eine vom Hilux drin. Hat wohl irgendein Vorbesitzer eingebaut. Hat gut gepasst. Aber nachdem ich die durch eine richtige after market ersetzt hab, hatte ich keine Probleme mehr.
- angeblich wurde der Zahnriemen inkl Wasserpumpe vor dem Kauf erneuert (Kauf im April 25)

Seit ca September 25, nachdem ich die Viskokupplung getauscht hatte, hatte ich keine Probleme mehr mit der Temperatur. Benutze das Auto ja auch gelegentlich im Alltag. Erst gestern auf der Autobahn ist er mal wieder zu heiß geworden.

[GRJ78]

Ja, das ganze Auto auf einem Foto so wie es jetzt fährt.
Manchmal sprechen Bilder mehr wie 1000 Worte.
Deine Chance, eine Lösung zu deinem Problem zu bekommen.

[Dome912]

Das riecht förmlich nach Wapu, waren da beim Kauf nicht einige Ungereimtheiten?

Der Verkäufer war eine Vollkatastrophe. Junger KFZ-Meister, der sich gerade selbstständig gemacht hat und nebenher noch seine Zusatzausbildung zum Restaurator macht. Hat es aber zB nach dem Wechsel der Koppelstange vorne nicht hinbekommen die Lenkung wieder einzustellen. Weil er dachte bei dem Toyota müsste man stattdessen die Spur einstellen.
Ich halte von dem Typen wenig bis nichts.
Ob er die WaPu und Zahnriemen wirklich gewechselt hat, müsste ich ihm vertrauen, was ich sicher nicht mehr mache.

Kann man die WaPu iwie prüfen? Oder hilft da nur auf Verdacht wechseln?

Ja, das ganze Auto auf einem Foto so wie es jetzt fährt.
Manchmal sprechen Bilder mehr wie 1000 Worte.
Deine Chance, eine Lösung zu deinem Problem zu bekommen.

Hab grad keins. Sobald das Fahrzeug wieder zurück ist, kann ich mal eins reinstellen. Steht aber gerade 60km entfernt beim Abschleppdienst. Transportdatum kann mir der Automobilclub nicht nennen. Nur, dass es bis zum 02.07 spätestens da ist...

Gibt aber meiner Meinung nach nichts besonderes zu sehen außen. Es ist nichts vor dem Kühlergrill (Scheinwerfer o.ä.), keine großen Anbauteile, zwar einen Dachträger, aber der ist leer (keine Kiste oder Zelt drauf).

[wüstenfreund]

So prüfst du die Wasserpumpe:

Kühlmittelverlust kontrollieren
Unter der Wasserpumpe nach feuchten Stellen oder getrockneten Kühlmittelspuren suchen.
Die Pumpe hat eine Entlastungsbohrung ("weep hole"). Tritt dort Kühlmittel aus, ist die Wellendichtung defekt.
Lager prüfen
Keilriemen entspannen bzw. abnehmen.
Pumpenrad/Riemenscheibe von Hand drehen.
Die Pumpe muss leichtgängig und geräuschlos laufen.
Raues Laufgefühl, Mahlgeräusche oder Spiel deuten auf defekte Lager hin.
Kühlmittelzirkulation prüfen
Bei kaltem Motor Kühlerdeckel öffnen.
Motor starten und warm laufen lassen.
Nach Öffnen des Thermostats (ca. 82–88 °C) sollte eine deutliche Bewegung des Kühlmittels sichtbar sein.
Während der Fahrt beobachten
Temperaturanzeige steigt unter Last oder am Berg.
Heizung wird zeitweise kalt.
Pfeifende oder mahlende Geräusche von der Vorderseite des Motors. Diese Symptome können auf eine schwache Wasserpumpe hinweisen.

[Dome912]

So prüfst du die Wasserpumpe:

Kühlmittelverlust kontrollieren
Unter der Wasserpumpe nach feuchten Stellen oder getrockneten Kühlmittelspuren suchen.
Die Pumpe hat eine Entlastungsbohrung ("weep hole"). Tritt dort Kühlmittel aus, ist die Wellendichtung defekt.
Lager prüfen
Keilriemen entspannen bzw. abnehmen.
Pumpenrad/Riemenscheibe von Hand drehen.
Die Pumpe muss leichtgängig und geräuschlos laufen.
Raues Laufgefühl, Mahlgeräusche oder Spiel deuten auf defekte Lager hin.
Kühlmittelzirkulation prüfen
Bei kaltem Motor Kühlerdeckel öffnen.
Motor starten und warm laufen lassen.
Nach Öffnen des Thermostats (ca. 82–88 °C) sollte eine deutliche Bewegung des Kühlmittels sichtbar sein.
Während der Fahrt beobachten
Temperaturanzeige steigt unter Last oder am Berg.
Heizung wird zeitweise kalt.
Pfeifende oder mahlende Geräusche von der Vorderseite des Motors. Diese Symptome können auf eine schwache Wasserpumpe hinweisen.

Super, danke dir - werde ich schauen sobald das Auto wieder hier ist.

Eine Frage/Kommentar dazu: Als der Motor auf der Autobahn Vorgestern so heiß wurde, hab ich auch die Heizung und das Gebläse voll aufgedreht. Aber es kam - im Gegensatz zu vorher (letzten Winter z.B.) - keine heiße Luft, sondern allenfalls lauwarme. Kann das schon ein Hinweis auf eine nicht richtig funktionierende WaPu sein?

[GRJ78]

Eher das kein Kühlwasser mehr drin war…

[Dome912]

Das wär peinlich. Bewege das Fahrzeug regelmäßig und schaue aber auch genauso regelmäßig auf die Flüssigkeiten. Vielleicht verliert er neuerdings doch Kühlflüssigkeit, oder eben bei den hohen Außentemperaturen.
Bin mal gespannt was ich finde...

[FJ Walter]

Hi,
im besten Fall ist nur die Kopfdichtung durch... im schechtesten Fall ist der Kopf am 4. Zylinder, der an der Spritzwand, gerissen!
Wasser auffüllen, fahren und beobachten ob sich Druck im Kühlsystem aufbaut. Wenn weißer Dampf aus dem Auspuff kommt ist eins von beiden Defekt.
Ist eine Schwachstelle beim LJ70 wenn der zu heiß wird!
Dann bleibt nur ein neuer Kopf.
Spreche aus leidlicher Erfahrung! Hoffe es ist nur die Dichtung....
Gruß Walter

[wüstenfreund]

In dem Filmchen wird ein schöner alter Blattfeder Hilux gequält unter anderem ohne Kühlwasser das ist auch der L-Motor.

[Olli16]

Wenn Du den Kühlwasserstand regelmäßig kontrolliert hast und nie etwas nachgefüllt werden musste und auch die Wapu, Schläuche, Thermostat, usw. in Ordnung sind, gibt es noch eine weitere Fehlerquelle, die sich nur bei hohen Außenthemperaturen bemerkbar macht.

Und zwar der Kühler selbst. Auch wenn er noch dicht ist und durchgängig, also nicht verkalkt oder zugesetzt ist, kann er auch von außen zugesetzt sein durch Staub, Insekten, Grassaat, usw.

Das würde ich auch mal prüfen, bzw. mit Hochdruckreiniger, Druckluft (vorsichtig) von hinten nach vorne (also entgegen der Fahrtrichtung) durchspülen. Das hatte ich in den Tropen 3x bei einem Nissan, einem Hilux und einem Kubota-Traktor.

Gruß und viel Erfolg
Olli

[toyotamartin]

Der Hilux hat keinen Turbo..Dieser Motor ist extrem.robust und leistungslos.

[Dome912]

Hi,
im besten Fall ist nur die Kopfdichtung durch... im schechtesten Fall ist der Kopf am 4. Zylinder, der an der Spritzwand, gerissen!
Wasser auffüllen, fahren und beobachten ob sich Druck im Kühlsystem aufbaut. Wenn weißer Dampf aus dem Auspuff kommt ist eins von beiden Defekt.
Ist eine Schwachstelle beim LJ70 wenn der zu heiß wird!
Dann bleibt nur ein neuer Kopf.
Spreche aus leidlicher Erfahrung! Hoffe es ist nur die Dichtung....
Gruß Walter

Weißer Dampf beim Starten kenn ich - beim Fahren kam bis dato nie weiß oder andere Farben. Der 4. Zylinder ist der rechte, wenn ich vor dem Fzg stehe und in den Motorraum reinschaue (also entgegen der Fahrtrichtung), oder?
Dass das eine Schwachstelle ist weiß ich. Daher bin ich so nervös...

Vielleicht hast du nen guten Tipp woher man einen Kopf mit allem drum herum bekommt? Hab ja schon zu Beginn des Threads Links von Anbietern abgetippt. Alie hat echt ein super Angebot. Aber ob das qualitativ gut ist....

Wenn Du den Kühlwasserstand regelmäßig kontrolliert hast und nie etwas nachgefüllt werden musste und auch die Wapu, Schläuche, Thermostat, usw. in Ordnung sind, gibt es noch eine weitere Fehlerquelle, die sich nur bei hohen Außenthemperaturen bemerkbar macht.

Und zwar der Kühler selbst. Auch wenn er noch dicht ist und durchgängig, also nicht verkalkt oder zugesetzt ist, kann er auch von außen zugesetzt sein durch Staub, Insekten, Grassaat, usw.

Das würde ich auch mal prüfen, bzw. mit Hochdruckreiniger, Druckluft (vorsichtig) von hinten nach vorne (also entgegen der Fahrtrichtung) durchspülen. Das hatte ich in den Tropen 3x bei einem Nissan, einem Hilux und einem Kubota-Traktor.

Gruß und viel Erfolg
Olli

Hatte den Kühler ja im letzten Herbst draußen. Dabei hab ich ihn mit dem Hochdruckreiniger außen gereinigt, innen mit Kühlerreiniger, heißem Wasser, Flaschenbürste.... halt so gut wie geht Naja aber reinschauen in den Kühler ist schwierig. Vielleicht ist er auch so verkalkt, dass er nicht mehr viel Kühlleistung bringt. Das würde wohl nur ausprobieren zeigen. Hab schon mal über nen neuen Kühler nachgedacht. Vielleicht verbessert´s die Kühlleistung ja wirklich.

[xsteel]

@Dome912
Irgendwie könnte man ja auch den Gedanken haben, dass deine Kühlerreinigung nix gebracht hat....
Wenn der bereits teilweise "zu" war, da hilft dann auch kein Reinigungsmittel mehr.

[Dome912]

@Dome912
Irgendwie könnte man ja auch den Gedanken haben, dass deine Kühlerreinigung nix gebracht hat....
Wenn der bereits teilweise "zu" war, da hilft dann auch kein Reinigungsmittel mehr.

Dass der teilweise zu war oder ist hab ich nie gesagt. Woher soll ich das auch wissen? Ich hab ihn ausgebaut, weil ich schauen wollte wie der beinander ist. Aber die Möglichkeiten der Überprüfung des Kühlers sind begrenzt. Für mich sah's in Ordnung aus. Kann aber auch sein, dass der innen ganz anders aussieht. Kann man halt schlecht reingucken