Vorglühlampe

[Beat2]

Hallo Gemeinde
Heute habe ich meinen HZJ78 aus dem Winterschlaf geweckt. Läuft alles wie geschmiert ausser dass nach ein paar Kilometern Fahrt jeweils die Vorglühlampe zu brennen beginnt und erst wieder löscht wenn der Motor ausgeschaltet wird.
Wie lange macht die Vorglühanlage das mit?
Wer hat eine Idee...?

Beat

[Konrad]

Wie lange macht die Vorglühanlage das mit?

Ewig
Die Vorglühkontrolle dient beim 78iger gleichzeitig als Kontrollampe der "Motorsteuerung" (Abgasrückführung, etc.).
Das heißt bei Dir liegt ziemlich wahrscheinlich ein Problem mit der Abgasrückführung vor...
Meistens sind das irgendwelche undichten Unterdruckschläuche an den Ventilen an der Ansaugbrücke. Als erstes die mal checken...

Deiner Vorglühanlage ist das also relativ egal


Gruß Konrad

[DerAustralier]

konrad hat recht.

dievorglühlampe ist auch die kontrollleuchte für die abgasrückführung. meistens eine bagatelle.
entweder verstopften/undichten unterdruckschlauch suchen,oder dich nicht irritieren lassen und mit leuchtender lampe fahren, macht auch nix.

[Peter Schroeder]

Könnte eventuell auch eine oder mehrere defekte Glühkerzen sein. Hatte ich mal in grauer Vorzeit bei einem G-Modell.
Gruß
Peter

[AndreasHirsch]

Tja,
aber warum glüht es dann bei meinem 78er nicht, weil da fällt
immer der Stecker an der Druckdose der Ansaugbrücke ab ?
Hö,Hö,Hö.
Gruß aus Berlin

[Konrad]

Welcher Stecker an welcher Druckdose??
Die Druckdose der AGR hat keinen Stecker.....
Nur einen Schlauch, und wenn Du den abziehst und nicht verschließt leuchtet munter Deine Vorglühkontrolle....


Gruß Konrad

[eberhard]

Hallo Gemeinde
Heute habe ich meinen HZJ78 aus dem Winterschlaf geweckt. Läuft alles wie geschmiert ausser dass nach ein paar Kilometern Fahrt jeweils die Vorglühlampe zu brennen beginnt und erst wieder löscht wenn der Motor ausgeschaltet wird.
Wie lange macht die Vorglühanlage das mit?
Wer hat eine Idee...?

Beat

...daß die Leute immer das gleiche fragen - auch DAS gab's schon mal:
http://buschtaxi.org/forum/viewtopic.ph ... kf%FChrung

[Marc Schultz]

Ich glaube, das kommt auf die Art der AGR an. Die Euro III AGR von Extrem hat nen Stecker, der auch mal abfallen kann

[Konrad]

Ja gut, die kenn' ich nicht.
Bin von einem originalen Fahrzeug ausgegangen.....
Beat hat ja auch nichts von Euro3 geschrieben?!?

[Theo]

Hallo Beat,
das gleiche hatte ich auch mal an meinem HZJ79 und bei mir wars ein Marderbiß an dem kleinen Schlauch an der Abgasrückführung.

Einfach alle Schläuche mal gut durchkneten und genau auf Risse und Schnitte kontrollieren.

Viel Erfolg!

[AndreasHirsch]

Ohh,
ein Mißverständniss !
Der Stecker ist unterhalb der Druckdose, unter der
Ansaugbrücke, beim normalo EUR II 78er.
Gruß aus Berlin

[Konrad]

Jep,
das ist eins der Unterdruckventile der AGR.
Da kann man alle abziehen bis auf das vorne am Ansaugkrümmer ohne dass es das ECU merkt



Gruß Konrad

[Beat2]

Hallo

Vielen Dank für die vielen Tips (auch den von E, hat natürlich wieder mal recht, tschuldigung)
Ich hoffe mal, dass es nur ein Glühstift ist. Das Auto hat allerdings auf einem Bauernhof überwintert, da hats sicher auch Marder... Sobald ichs weiss melde ich mich nochmal.
Danke nochmals für die Mühe.

Beat

[Konrad]

Eine defekte Glühkerze wird nicht angezeigt.
Merkst Du nur wenn kurz nach dem Starten ein paar Zylinder fehlen

Zu 99% Unterdruckschläuche! Bevor Du anfängst Glühkerzen auszubauen....


Gruß Konrad

[Beat2]

Also ihr habt natürlich wieder mal recht gehabt. Ein Marder hatte hunger nach seinem Winterschlaf.
Vielen Dank
Beat