In der aktuellen ADAC-Motorwelt ist ein Vergleichstest von Doppelkabiner-Pickups zu lesen, genauer Mitsubishi, Toyota, Mazda, Ford und Nissan.
Da ja in den letzten Jahren beim ADAC Geländewagen und SUV´s immer relativ schlecht weggekommen sind bei Tests, interessierte mich dieser Test, vor allem als Pickupfahrer, ganz besonders...
Das Fazit gleich mal vorneweg: mehr als enttäuschend! Aber ich hatte auch nichts anderes erwartet.
Der oder die Redakteure haben halbherzig recherchiert, teilweise sogar Unwahrheiten verbreitet!
Da steht z.B. , der Hilux hätte eine Bodenfreiheit von 29 cm! Super, was bin ich froh, einen Hilux bestellt zu haben! Vielleicht hat ja der, den ich kriege, Portalachsen!
Alle Pickups haben gefühllose Lenkungen, schlechte Bremsen undundund... Verglichen wurden 5 Doppelkabiner-Pickups, komischerweise war der Hilux aber als einziger ein 1,5-Kabiner!
Getestet wurden die 2,5-Liter-Versionen, bei Testnoten wurden aber vom Hilux die Daten des 3,0-Liter-Motors genommen!
Der Test verärgerte mich als langjähriges ADAC-Mitglied doch etwas, weshalb ich folgende Zeilen mal an den ADAC abschickte:
Hallo!
Ich bin ADAC-Mitglied seit 1988.
Ich fahre seit über 15 Jahren Geländewagen, und damit komme ich auch zu meinem Problem:
Wie ja inzwischen jedermann weiß, kommen Geländewagen in ihrer ADAC-Motorwelt, die ich jedes Monat erhalte, sehr schlecht weg, egal, ob es um Bremsen, Umwelt, Fahrleistungen oder Verbrauch geht.
Was ich aber in der aktuellen Ausgabe lesen mußte, verärgerte mich doch gewaltig und ist der Grund, warum ich diese Zeilen schreibe.
Ich fahre seit 4 Jahren einen Mitsubishi Pickup, es ist nicht mein erster Pickup. Ich beschäftige mich viel mit diesen Fahrzeugen, bin auch in einem demnentsprechenden Club aktiv.
Ihr Testredakteur schreibt etwas von einer Bodenfreiheit von 29 cm beim Toyota - wie kommt das zustande? Geländewagen haben so um die 20-23 cm Bodenfreiheit, wie wurde beim Toyota gemessen? Um auf 29 cm zu kommen, müßte das Fahrzeug Portalachsen wie ein Unimog haben!
Verglichen wurden im Test Doppelkabiner, warum der Toyota als einziger als 1,5-Kabiner?
Es wurde etwas geschrieben von gefühllosen Lenkungen... das ist absolut unzutreffend! Es sei denn, ihr Redakteur meinte Pickups aus den 80er Jahren!
Im Test wurde der Hilux als 1,5 Kabiner getestet, bei Testnoten stehen die Daten vom 3,0 - Liter Diesel!
Da fragt man sich doch: was sind das für Redakteure, die solche Tests schreiben? In meinen Augen absolut unqualifiziert und halbherzig recherchiert! Und vor allem: keinerlei Bezug zu diesen Fahrzeugen! Bevor solche Unwahrheiten geschrieben werden, sollte man die Bewertung von Pickups lieber den Fachzeitschriften überlassen!
Daß die Bremswerte nicht mit einem Kleinwagen mithalten können, ist angesichts der Fahrzeuggröße und des Gewichts doch klar! Aber in all den Jahren, die ich mit solchen Fahrzeugen unterwegs war, kam ich in keine Situation, in der ich die Lenkung als gefühllos, die Bremsen als mangelhaft und die Ausmaße als riesig empfunden hätte!
Langsam frage ich mich wirklich, ob ich mich in einem Autombilclub, der ganz offensichtlich gegen diese Art von Fahrzeugen ist, noch wohl fühle!
Solche Themen werden auch in Internet-Foren diskutiert, und ich merke, daß ich mit meiner Meinung nicht alleine dastehe!
Es wäre nett, wenn jemand aus ihrer Redaktion mal dazu Stellung nehmen würde!
Mit freundlichen Grüßen,
Mal sehen, ob ich eine Antwort kriege! Die sollen ja nicht denken, wir wären total doof...
Gruß, Jürgen
