Kopf gerissen

[Otti99]

Hallo liebe Gemeinde,
als ich gestern meinen Cruiser starten wollte, sprang er sehr schlecht an. als er an war und ich etwas gas gab, bemerkte ich, dass weisser rauch aus dem auspuff kam.
mir kam sofort die kopfdichtung in den sinn, was auch garnicht so falsch war.
er steht nun in der werkstatt und der kopf ist draussen. die diagnose: kopf gerissen
was nun?
der 125 PS TD hat 270.000km runter, und der kopf muesste neu.
lohnt sich das? was sollte ich noch pruefen lassen, um weitere schaeden zu vermeiden?
ich bin hilflos und hoffe auf eure antworten!
Liebe Gruesse, Glenn

[Otti99]

und wo bekommt man am guenstigsten einen neuen kopf her? habe ein angebot von der werkstatt ueber 1100 € fuer einen nachbau. gute idee oder eher nicht?
Danke fuer eure antworten!

[Otti99]

ich habe gehoert, dass man den motor komplett ueberholen lassen kann.
was wuerde sowas kosten und macht das sinn? ich habe kein geld den motor 20mal reparieren zu lassen..wenn dann einmal richtig und dann hab ich ruhe.

[RobertL]

Servus, also ob es sich lohnt einen 1KZ-T mit dieser KM-Leistung mit einem neuen ZK zu bestücken kann ich dir nicht sagen.

Allerdings die 1100 für einen neuen Nachbaukopf hören sich gar nicht so übel an wenn er voll bestückt ist d.h. die Ventilführungen und die Wirbelkammern drin hat.

[J9 Andy]

Ich habe das auch schon durch.
Meine Geschichter dazu gibt es hier.

Im Preis von knapp 2k€ war noch die Überprüfung des Anlassers mit dabei (ein,- ausbau, Kupferwinkel überprüft).
Laut der Werkstatt war der Kopf original Toyota und auch schon vormontiert (ca.850€).

Ob sich eine Komplettüberholung lohnt weis man immer erst hinterher.
Wie lange willst Du den Wagen noch fahren?

[George]

Ob sich eine Komplettüberholung lohnt weis man immer erst hinterher.
Wie lange willst Du den Wagen noch fahren?

Das ist meiner Meinung nach die falsche Frage.
Entweder man liqudiert die Karre gleich oder man repariert den Schaden so, dass man wieder - sagen wir mal 100'000km oder ein paar Jahre fahren kann ohne rumzudoktern.
Vielleicht sind gleich Arbeiten mitangesagt, wie Auswechslung Kühler, Wasserpumpe, Thermostat, Kühlerdeckel usw, weil irgendeine Fehlerursache hat zum Schaden geführt. (Dito Verrohrung Heizungskreislauf)
Man hört immer wieder von Folgeschäden, nur weil das ursächliche Problem nicht gefunden und behoben wurde. Pfusch- und Murksfirmen bringen das scheinbar immer wieder zustande...
Welche Arbeiten gleich am Motor miterledigt werden sollten, soll ein Motorspezialist beantworten.
Ich denke, so ein 1KZ-TE ist auch für 1/2 Mill km gut und sollte nicht gleich weggeworfen werden. (gut in D spielt noch die ganze Problematik mit den Umweltzonen und Steuern bei der Rechnung eine Rolle)

Gruss

[J9 Andy]

Kühler, WaPu etc. zähle ich hier nicht direkt zum Motor. Das die Ursache für den Schaden gefunden und behoben wird setze ich vorraus.
Ich habe das jetzt so verstanden, daß die Innereien des Motors gleich mitgemacht werden. (Kurbelwelle, Lager, Kolben usw.
Klar, wenn der Motor schon mal soweit offen ist, dann bietet sich das natürlich an. Aber ist in 3-4 Jahren/ <100.000km sowieso ein Wechsel geplant, dann lohnt das meiner Meinung nach nicht.

lohnt sich das? was sollte ich noch pruefen lassen, um weitere schaeden zu vermeiden?

Wie schon von George geschrieben, auf jeden Fall das komplette Kühlsystem.
Wurden die Heizungsrohre für die Fontpassagiere unter dem Wagenboden schon mal kontrolliert? Wasserverlust? Motorkühler i.O.? alle Lamellen noch dran oder lösen die sich schon beim angucken auf.

[landcruiser]

Meint ihr beim 1KZ-T(E) muss man nach einer Ursache für einen gerissenen Kopf suchen muss?

[RobertL]

Also 850 für einen kompletten neuen, originalen Kopf beim 1KZ-T kann ich nicht glauben. Vor ein paar Jahren (2007) hat es das nicht mal für den 2LT-2 gegeben und der ist nicht aus Alu.

[cruisergerd]

Otti99 Du hast PM

[George]

Meint ihr beim 1KZ-T(E) muss man nach einer Ursache für einen gerissenen Kopf suchen muss?

Was meinst denn du?
Im Endeffekt wohl immer im Kühlkreislauf, aber im Detail gibt es verschiedene Ursachen, die in diesem Forum zu Genüge beschrieben sind...
Warum sind denn Fälle bekannt in denen kurz nach Auswechslung des ZK wieder der Kopf gerissen ist?

Gruss

[landcruiser]

Ich denke es ist für die Köpfe der meisten 1KZ-(E) ein bekanntes Problem.
Vermutlich Prudktionsfehler und weniger in den anderen, sonst normalen Ursachen, zu suchen.

Natürlich ist die Suche der Fehlerursache immer richtig, nur könnt man bei 1KZ.. da ins Leere laufen.

[George]

Da haste natürlich recht, nur weiss man oft nicht, ob man einen ZK von der fehlerhaften Charge vor sich hat.
Darum würde ich den Kühlkreislauf immer auch überprüfen.
Es gibt sicher auch welche die durch Ueberbelastung gestorben sind...

gruss

[Frankie]

Hi,

Produktionsfehler bei einer Laufleistung von 270.000 Km !! ?????

Gruss

[landcruiser]

Hi,

Produktionsfehler bei einer Laufleistung von 270.000 Km !! ?????

Gruss

Schau Dir mal die Berichte zu dem Thema an, dann siehst Du um was es geht.