Radlagertausch J15 sooo teuer?

[12HT]

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Jop,
nix mehr mit Kegelrollenlager und einstellen.
Die werden eingepresst, was sich easy anhört und meistens auch ist, aber eben nicht immer...

Gruß Markus

[stangela]

Danke an alle für den regen Austausch!

Kann erst heute nachmittag bei meinem Schrauber anrufen, um zu klären was es bei ihm kostet. Halte Euch dann, sobald ich was weiß, auf dem Laufenden!

Toyo-Händler hat mir den Preis fürs Lager bestätigt, ca. 250,-- EUR, Nabe war in den 550,-- EUR garnicht enthalten. Hat er mir jetzt gerade erklärt. Nagut, bin ja in Sachen Eisenhaufen-Schrauben nicht so gut dabei, dafür kann ich bauen ;o) Da kann man schonmal was falsch verstehen

[RobertL]

Also auf partsouq kostet das original Toyota Front Bearing Assembly für den J15 (Teilenummer 4357060011) 83 Dollar. https://partsouq.com/en/search/search?q=4357060011&qty=1

Der Preis is bei Toyota also einfach sauhoch angsetzt, und ned a Schikane der Werkstatt, sondern von unserer allerliebsten Autofirma

Wie wir ja wissen, machen die Händler zum Großteil die Ersatzteilpreise selbst auf Basis von Richtpreisen des Generalimporteurs. Da kann jeder Händler draufschlagen wie er grad lustig ist.

@stangela
Ruf halt mal bei einem anderen Händler an und frag ob der eventuell nicht Mondpreise verlangt für das Trumm. Oder frag mal bei Frans (AAI) an und lass das dann in einer freien Werkstatt machen.
http://forum.buschtaxi.org/news-all-american-imports-t41095.html

[hellllli]

Also auf partsouq kostet das original Toyota Front Bearing Assembly für den J15 (Teilenummer 4357060011) 83 Dollar. https://partsouq.com/en/search/search?q=4357060011&qty=1

Der Preis is bei Toyota also einfach sauhoch angsetzt, und ned a Schikane der Werkstatt, sondern von unserer allerliebsten Autofirma

Wie wir ja wissen, machen die Händler zum Großteil die Ersatzteilpreise selbst auf Basis von Richtpreisen des Generalimporteurs. Da kann jeder Händler draufschlagen wie er grad lustig ist.

Können die Herren Händler auch, haben ja auch Frauen und Kinder. De €550 ohne die Nabe sind a scho echt phantastisch

Partsouq hab i a befragt, aber bewusst ned als Quelle angführt, weils mit Steuern, Zoll und tralala eh wieder auf einen Preis wie de oben angeführten SKF Lager kommen würd (und ja, i hab a scho dort einkauft ). Teile wie diese, de ma in mindestens gleich guter Qualität auch lokal kaufen kann, um einen ähnlichen Preis, bestell i doch ned extra aus Persien...

[toyotamartin]

Genau! Warum sollte das SKF schlechter sein?

[dermitdembaumtanzt]

Macht's den ganzen Tag durch Arbeitnehmer ausgeführte Radlagertäusche und finanziert' s die optimalen Werkstätten, zählt' die Leut und dann schaut's, was überbleibt, nach Steuern; ganz viel Spaß dabei!
Und jetzt noch Erfahrung einbringen, natürlich gratis.
Wenn ich Lust hätte, könnt ich euch bedauern.
Die Radlager mit geschraubten Gehäusen sind nicht mehr so dauerhaft, wie die gepressten, aber für den Produktionsprozess kostengünstiger, also gewinnen die den Wettbewerb, der Kunde muss die Differenz berappen, ohne Pardon, oder gewinnfreie Facharbeit suchen!?!

Vielleicht brauch ma dann auch auf Landesstraßen eigene Spuren für billig reparierte Kraxn.

[HMMWV]

dermitdembaumtanzt, du hasts auf den punkt gebracht. ich bin genau deiner meinung!
übrigens kostet in der schweiz die arbeitstunde 150 franken. ich habe nicht übermässig tollen lohn und mein chef verdient sich auch nicht gerade eine goldene nase.

abgesehen von allem kriegt man die radlager mit gehäuse meist nicht so einfach aus dem achsschenkel.......ihr könnt euch ja mal bei den prius2 fahrern erkundigen, die werden euch geschichten erzählen können über radlager

und original toyota teile sind halt nun mal sauteuer.......

[binifada]

Hi,

was spricht denn dagegen, falls der Lagertyp nicht bekannt ist, das alte Lager auszubauen und damit
zu einem Händler zu laufen der SKF/FAG führt.
Falls es Standardlager sind, würde ich behaupten das man Ersatz zu einem fairen Preis dort bekommt.

Gruß

Binifada

[12HT]

Wurde doch schon erwähnt, alternative Hersteller sind ja vorhanden...

Gruß Markus

[dermitdembaumtanzt]

Das einzige, was bei dem Lager Standard ist, sind vielleicht die Kugeln, das Gehäuse ist grob gesagt viereckig.

[hellllli]

Ein paar Eindrücke zum Wechsel kann ma sich hier ansehen:

radlager-wechseln-radlagersatz-vorne-t40511.html

[dermitdembaumtanzt]

Ich hab vor einiger Zeit im Luxforum einen Beitrag über Schmierbohrung für ein neues Lager gesehen, das sich bei eingebautem Rad abschmieren lässt, ist glaub ich mit Zeichnung der Bohrungen, die dann genau in der Mitte des Lagergehäuses radial endet. Ist zwar einmal genaue Arbeit, dürfte aber weitere Lagerschäden verhindern.

[fsk18]

dermitdembaumtanzt, du hasts auf den punkt gebracht. ich bin genau deiner meinung!
übrigens kostet in der schweiz die arbeitstunde 150 franken. ich habe nicht übermässig tollen lohn und mein chef verdient sich auch nicht gerade eine goldene nase.

abgesehen von allem kriegt man die radlager mit gehäuse meist nicht so einfach aus dem achsschenkel.......ihr könnt euch ja mal bei den prius2 fahrern erkundigen, die werden euch geschichten erzählen können über radlager

und original toyota teile sind halt nun mal sauteuer.......

Prius, da machste nahezu die komplette Halbachse wegen dem Radlager !!!
dh Achsschenkel, Radlager, Nabe, Sensoren, vielleicht gleich noch Querlenker und Stoßdämpfer wegen durchgerostet und undicht. Nichts ist unmöglich.

[fsk18]

also, bei die UAE Freunde kostet der "Bearing assy" von 83,38 USD (Komplett,orig. Toyo) bis hin zu 31,46 USD (Nachbau v. BW ??)

Wer kassiert der Rest bis 550 EUR ?

cruis
willio

TME, TDG, Händler, Zoll, Spedition, Umsatzsteuer, Löhne und Gehälter, auch die es einbauen haben oft
Familie und brauchen Futter ... wo ist dein Problem ???

[toyotamartin]

Will jetzt keine Diskussion über Löhne etc anfangen doch warum eine Autowerkstatt um die 120.- pro Stunde verlangt und ein Installateur 65.- ist mir unbegreiflich.
Und ich bin selbständig tätig seit 30 Jahren---

[frizzz]

120 ist ungewöhnlich- in etwa Mercedes Stundenlohn. Gibts da bei euch keine Andere?