Wie schaltet man das Licht aus Oo

[hofmuli]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Da bist du auf dem Holzweg.
Landy hatte bis zum Schluss einen normalen Lichtschalter. Ein - Aus

Grüße Uli

[bjoerg]

Was Saebb schreibt stimmt schon....
Es geht nicht um das Baujahr des Fahrzeugs, sondern wann das Fahrzeug vom Hersteller "homogenisiert" (?? ich hoffe das heißt so...) wurde...
Sprich neu auf den Europäischen Markt gebracht wird...
Also kein Facelift, sondern komplett neu..

Der Lux ist komplett neu..

Der Landy wurde ja ca. 18hundert auf den Markt gebracht und kaum geändert

[Ledesco]

sondern wann das Fahrzeug vom Hersteller "homogenisiert" (?? ich hoffe das heißt so...)

Leider nein. Milch wird homogenisiert, Fahrzeuge werden homologiert (Uebereinstimmungsbescheinigung).

[Bernie70]

Moin jungs,

Ihr werdet keinen lux finden ohne nullstellung am schalter, denn seit dem februar 2011 ist für eg neufahrzeuge ein tagfahrlicht vorgeschrieben. Das heist wiederum dass alle fahrzeuge mir erstzulassung nach dem februar 2011 keine nullstellung mehr haben dürfen, für alle hersteller bindend. Die tage auch schon kontrolliert an verschiedenen fahrzeugen, die haben alle keine 0 stellung mehr.

Bleibt nur das umbauen auf den schalter der für fahrzeuge außerhalb eu bestimmt ist. Aber ob das serienmäßig bepinnt ist in der elektrik? Ich würde n relais vor das licht setzen und n zusatzschalter rein legen. Gibts ja schöne in serienoptik.

aber, aber....
das Tagfahrlicht muss immer an sein und darf nicht ausschaltbar sein - ok, da bin ich dabei,
find ich zwar auch doof, aber gut...
das Tagfahrlicht ist aber separat über zwei LED Lampen (kann sein dass es mehr als zwei LEDs sind,
ich meine die wie zwei Lampen wirkenden Felder.....) realisiert und ist immer an.
da kann ich doch für das Abblendlicht einen 0 Schalter einbauen ohne die Vorschrift zu verletzen...?
Zumindest nach meiner Logik, von der ich nicht behaupte, dass sie immer Vorschriftenkonform ist....

[Saebb]

So wie björg ergänzt hat ist es zu verstehen.

Was bringt dir denn der nullschalter wenn bei dieser stellung immer die tagfahrleuchten brennen, somit kannst du ja wieder nicht alles auf null schalten? Was doch die frage des threaderstellers war.

[TOYO-Positiv]

So wie björg ergänzt hat ist es zu verstehen.

Was bringt dir denn der nullschalter wenn bei dieser stellung immer die tagfahrleuchten brennen, somit kannst du ja wieder nicht alles auf null schalten? Was doch die frage des threaderstellers war.

Der hat den Misthaufen mittlerweile jedoch verkauft und es ist ihm völlig egal fahr jetzt ein Auto wo aus aus ist

[Peter_G]

Echtes Interesse: was war denn so mistig an Deinem Haufen?

[TOYO-Positiv]

Echtes Interesse: was war denn so mistig an Deinem Haufen?

Tausend Sachen, die einfach Serie waren, wie das Licht, Leistung zu Verbrauch, Heizung, Allrad, etc etc.. Bin einfach froh ihn los zu sein.

[quadman]

....das weiss man doch alles vorher durch Vorabinformation...

[Peter_G]

....das weiss man doch alles vorher durch Vorabinformation...

Nicht unbedingt Stefan. Ich habe den Wagen auch ausgiebig Probe gefahren. Aaaaber.
dabei habe ich nicht festgestellt wie durchzugsschwach der neue Lux ist da es freie
Fahrt auf der Landstrasse gab. Bei meinem ist es so, dass er erst bei 80 km/h im vierten
keine Geräusche aus dem Antrieb mehr macht. Braucht definitiv Drehzahl. Besonders nervig:
der ist die ganze Zeit am regenerieren, man riecht es dauernd und sehr häufig wird der Leerlauf angehoben.
Verbrauch bei meiner Fahrt nach Usedom am WE (Schnitt 120 max 130) 12,7.

[muelli]

....das weiss man doch alles vorher durch Vorabinformation...

Nicht unbedingt Stefan. Ich habe den Wagen auch ausgiebig Probe gefahren. Aaaaber.
dabei habe ich nicht festgestellt wie durchzugsschwach der neue Lux ist da es freie
Fahrt auf der Landstrasse gab. Bei meinem ist es so, dass er erst bei 80 km/h im vierten
keine Geräusche aus dem Antrieb mehr macht. Braucht definitiv Drehzahl. Besonders nervig:
der ist die ganze Zeit am regenerieren, man riecht es dauernd und sehr häufig wird der Leerlauf angehoben.
Verbrauch bei meiner Fahrt nach Usedom am WE (Schnitt 120 max 130) 12,7.

Hmmm, dann aber voll beladen oder so?
Ich fahre immer so rund 110km/h mit Dachzelt oben drauf und komme auf ca 10l.
Auch die anderen Punkte sind bei meinem so nicht vorhanden. Ggf hast Du ein technisches Problem bei Deinem Lux?
Ich kann aber schon ahnen, was der Händler dazu sagt.....

[Peter_G]

Der Lux war voll beladen, ja. Mit mir, 72 kg, und meinem BuKo.

[quadman]

Ahh, ok.
Um den blöden DPF kommt man in den nächsten Quartalen sicher nicht drumrum. Da muss man sich wohl mit arrangieren.
Also muss man solch Auto mal nen WE fahren, und nicht nur 25km vom Händler aus....


Gruß Stefan

[Peter_G]

Das ist ganz sicher eine gute Idee, nein, sogar ein Imperativ !

[Hilux44]

Wow, ihr habt ja Verbräuche ...... im Schnitt 7,5l. Bin aber auch nur Langstrecke mit gemütlichen 95-100km/h unterwegs. Ab und an regeneriert er mal, aber bis jetzt 12500km kam noch keine Leuchte das er frischen Urin haben will. Mit den originalen Reifen und ohne Höherlegung, hatte ich ihn bei der selben Strecke auf permanent 6,9l. Sparmobil..... sozusagen

[Peter_G]

So kenn ich das von den Vorgängern.