marks_BJ42 hat geschrieben:Die Knöpfe haben auf der Unterseite eine kleine Madenschraube mit Kreuzschlitz. Die musst Du zwei bis drei Umdrehungen herausdrehen. Dann lässt sich der Knopf ganz leicht und gewaltfrei abdrehen.
Dann drehst Du vorsichtig den Aluring ab, nimmst ihn ab und kannst das Armaturenblech entfernen. Fertig!
Dumm gelaufen. Wenn etwas zu lange zurückliegt, sollte man es nicht aus der Erinnerung beantworten.
Die Madenschraube ist nur in den anderen Knöpfen, nicht aber bei den beiden Heizungszügen.
Die Heizungszüge sind natürlich auch irgendwie mit dem Knopf verankert, da ist auch ein Schlitz, aber ich habe gestern probiert das irgendwie zu lösen und es ist nicht gelungen. Auch wenn man den 'Deckel' abmacht, hilft das nicht weiter.
Es geht dann wohl doch nur über das Lösen der Züge. Der Kurze Zug geht relativ gerade durch die Spritzwand zum Regelventil und kann dort gelöst werden, allerdings ist in der Spritzwand eine relativ enge Gummidurchführung, die mit rauskommen wird. Der lange Zug läuft unterm Armaturenbrett bzw. Handschuhfach in den Beifahrer Fußraum und weiter in den Gebläsekasten. Kann man dort lösen oder einfacher, das Gebläse motorraumseitig abschrauben, dann kommt man besser dran. Beim Anbau aber bitte wieder gut abdichten.
Sorry noch Mal für die falsche Info von gestern.
Ergänzung:
Im IH8MUD Forum steht das zum Thema:
The hard plastic warm & fresh lettering buttons will pry out of the softer plastic knobs. There is a tab & groove inside the pieces to facilitate correct reassembly. To remove the entire knob, loosen the setscrew in the skinny end of the knob with a small Phillips screwdriver.
The choke button does not disassemble. Interessant ist das hier aber: https://www.youtube.com/watch?v=g1jkHubIBTQ demnach gab es die doch auch mit Madenschraube.
