WFS FZJ 80 Baj.97

[Stausu]

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:roll: Vehicle Identification Number = Fahrgestellnummer

Meine ist leider genullt

[Stausu]

Ein einziger wackliger Kontakt hat mir abends im Dunklen im Dezember vor dem Weidetor schon die Existenz der WFS bestätigt.
Schlüsseldreh und es passiert..........nichts.

Und was hast du dann gemacht ???

[thores]

:roll: Vehicle Identification Number = Fahrgestellnummer

Meine ist leider genullt

Ohne Fahrgestellnummer/genullt wäre Dein Landcruiser vermutlich nicht zugelassen worden.

[RobertL]

Unvorstellbar, zumindest in Ö. Das Fahrzeug ist mit der VIN in der zentralen Fahrzeugdatenbank registriert. Ohne VIN keine Zulassung, keine Überprüfung, keine Prüfplakette, kein Fahrbetrieb auf öffentlichen Strassen.

[_Malte_]

Ein einziger wackliger Kontakt hat mir abends im Dunklen im Dezember vor dem Weidetor schon die Existenz der WFS bestätigt.
Schlüsseldreh und es passiert..........nichts.

Und was hast du dann gemacht ???

Da es bei mir ein Defendertypisches Problem war, habe ich mich an die Posts im Forum erinnert, am hauptverdächtigen Relais die Steckkontakte nachgebogen und bin nach Hause gefahren.
Die Toyotas hatten in der Beziehung nie Probleme gemacht, die WFS mit diesem Plastikgnubbel war allerdings recht lästig.

[Stausu]

Sorry habe das mit der Genullt verwechselt mit 2.2

[Stausu]

[quote="RobertL"]Unvorstellbar, zumindest in Ö. Das Fahrzeug ist mit der VIN in der zentralen Fahrzeugdatenbank registriert. Ohne VIN keine Zulassung, keine Überprüfung, keine Prüfplakette, kein Fahrbetrieb auf öffentlichen Strassen.[/quote

Habe alles gefunden was du geschrieben hast nachdem ich die VIN eingegeben habe .
Demnach müsste ich dann höchstwahrscheinlich eine haben .

Kann man sagen was sie alles abschaltet ?
Da meine Einspritzdüsen nicht öffnen .

[RobertL]

Da habe ich keine Ahnung.

[Jelonek]

das Ding kann immer unterschiedlich im Auto sitzen, es wurde nachgerüstet um nicht gefunden zu werden , auf jeden Fall nicht sofort ,
mal vorne, mal unterm Sitz, mal Kotflügel,
am besten und einfachsten die Kabel vom Zündschloss verfolgen, zur Überbrückung etc, dann findest du das,
sonst in ausländischen Foren suchen ...

[Stausu]

das Ding kann immer unterschiedlich im Auto sitzen, es wurde nachgerüstet um nicht gefunden zu werden , auf jeden Fall nicht sofort ,
mal vorne, mal unterm Sitz, mal Kotflügel,
am besten und einfachsten die Kabel vom Zündschloss verfolgen, zur Überbrückung etc, dann findest du das,
sonst in ausländischen Foren suchen ...

Dann bleibt mir wirklich nur die Zwei Kabel ab der Lesespule zu verfolgen.

[RobertL]

Da meine Einspritzdüsen nicht öffnen .

Die Einspritzdüsen "öffnen" nicht? Tatsächlich? Hat der FZJ entsprechend gebaute ESDs, also angesteuerte Injektoren? Oder kommt einfach kein Sprit raus? Das sind zwei verschiedene Dinge.

[Stausu]

Da meine Einspritzdüsen nicht öffnen .

Die Einspritzdüsen "öffnen" nicht? Tatsächlich? Hat der FZJ entsprechend gebaute ESDs, also angesteuerte Injektoren? Oder kommt einfach kein Sprit raus? Das sind zwei verschiedene Dinge.

Die Einspritzdüsen werden nicht angesteuert zu 100%

[thores]

Da meine Einspritzdüsen nicht öffnen .

Die Einspritzdüsen "öffnen" nicht? Tatsächlich? Hat der FZJ entsprechend gebaute ESDs, also angesteuerte Injektoren? Oder kommt einfach kein Sprit raus? Das sind zwei verschiedene Dinge.

Die Einspritzdüsen werden nicht angesteuert zu 100%

Welche Vorstellung hast Du denn von „angesteuert“? Elektrisch, also über ein Steuergerät, dass für Einspritzzeiten und -mengen je Zylinder zuständig ist?

edit: zur Ergänzung ... die Einspritzdüsen hast Du wo gefunden?

[RobertL]

Na genau das wollte ich ja wissen, was ich mir drunter vorzustellen habe, wenn die Düsen angeblich nicht öffnen.