Auswuchtpulver soll es natürlich heißen

[Erik Wikinger]

Also nochmal,
wer hat Erfahrung damit.
Welches Erzeugnis, welche Dosierung bei 285 75 16.
Laufen die Räder ruhiger ?
Gruß Erik

[UH1D]

Schade, wollte schon fragen wo's das gibt. Man wird ja älter. Aussichtpulver .. genial.




Meine 285er laufen ohne Pulver, sind ganz konservativ gewuchtet.
Heißt das Zeug nicht Wuchtgranulat?

MfG

[cruisermaddin]

Nicht zwingend.
Es gibt sowohl Pulver, als auch Granulat und Perlen.
In der Suche gibt es unzählige Beiträge dazu.

Ich fahre die Perlen (antistatische Glasperlen) von Counteract.
Beim 285-75-16 sind laut Liste 175gr nötig.
Bei BFG kann schonmal sein, daß mehr Perlen rein müssen, bis die ohne Unwucht laufen. Ich hab die Doppelte Menge drin......

[Erik Wikinger]

Ja "Aussichtpulver" wär ja Mal ne klasse Erfindung.
Meine Räder sind bis jetzt auch nur klassisch gewuchtet, aber so richtig rund laufen sie nicht. Deshalb wollte ich's mal probieren mit dem Zeug.
Das kommt ja meist bei LKW zum Einsatz und wir haben ja fast LKW Reifen.
Gruß Erik

[JoachimHatscher]

Da ich auch immer wieder Probleme habe mit Unwuchten und verlorenen Wuchtgewichten, würden mich hier Erfahrungen auch sehr interessieren

[HeinzD]

Ich habe die Perlen ein halbes Jahr getestet. Auf einer Strecke von 24 Km, die ich täglich gefahren bin, lief der Wagen entweder wie auf Schienen, das andere Mal schlenkerte das Lenkrad.
So bin ich wieder auf konventionelles Wuchten zurück gegangen. Nun haut es wieder hin.

[Erich S.]

Fahre das Pulver seit 5 Jahren auf verschiedenen MTs, dauert immer ein paar Wochen bis das ganze nach dem Einfüllen richtig rund läuft, warum, kann ich nur spekulieren...., aber dann funktioniert es super,

Lg Erich

[RobertL]

Ich fahr mit Feenstaub! Funktioniert super!

[superXcruiser]

......dein Avatar zeigt aber eher, dass du auf einem Besen reitest.....

bis denn

[Detlef123]

16 Zoll MT am J10, Auswuchtpulver, funzt recht gut. Nicht perfekt aber gut.

Der Reifenguru musste auf 50% des Umfanges Auswuchtgewichte befestigen, die Karre lief nur halbwegs ruhig, danach verlor ich ständig Gewichte im Gelände, war keine Lösung. Also Pulver.

Der Reifenguru machte ein Geheimnis draus, wieviel von welchem Pulver er rein tat. Die Fuhre ist nicht immer ganz perfekt ausgewuchtet. Wenn das Auto steht und dann auf Speed kommt, ist die Sache ausgewuchtet und läuft perfekt oder eben nicht ganz perfekt. Wenn das Auto dann wieder steht und neu anfährt, ist es wieder perfekt gewuchtet oder nur sosolala. Nie wirklich schlecht, immer im Rahmen, kaum je schlechter als mit Bleigewichten. Und ab und zu auch perfekt.

Auf mich wirkt das, als ob sich das Pulver einmal perfekt verteilt und einmal nicht ganz perfekt. Wenn das Auto steht, beginnt die Verteilung von vorne.

Unter dem Strich mit Pulver deutlich besser als mit Gewichten.

MT sind offenbar schwierig perfekt auszuwuchten, das Pulver macht das bei mir besser als die Gewichte. Ich bleibe bei MTs beim Pulver.

[belgier.ch]

Wenn man Offroad fährt, testet doch mal wie gut es geht mit Luft ablassen

[Peter_G]

......dein Avatar zeigt aber eher, dass du auf einem Besen reitest.....

bis denn

Wo soll da ein Besen sein ? Sehstörung als Impfkomplikation ?

[bandeirante]

Hier noch ein paar alte Beiträge dazu:

angebot-sammelbestellung-auswuchtperlen-t35320.html
auswuchtperlen-t54539.html#p730824

Die Erfahrungen sind sehr unterschiedlich.

Schöne Grüsse, Axel O.

[Detlef123]

Ach ja, Luft ablassen im Gelände ist ein Thema. Wenn du Auswuchtsand drin hast, gibt es da diverse Ansätze:

1. "Ventilverlängerungen" innen. Ich finde die Dinger grad nicht im Netz. Das sind längere Ventileinsätze, die weiter in den Reifen rein reichen. Dadurch bleibt der Sand weniger im Ventil hängen.

2. Darauf achten, dass das Ventil oben steht, wenn du ablässt.

3. Nach dem Ablassen nochmal einen kurzen, kräftigen Luftstoss geben und das Sand ausblasen.

4. Luftdichte Ventilkappen (Metallkappen mit O-Ring)

ad 1: Habe ich natürlich drin, kosten fast nichts. Ich prüfe nach jedem Luftablassen kurz mit Spucke, ob das Ventil leckt, bis dato war es immer dicht. Zufall oder der gewünschter Effekt? Wenn ich mir diese Verlängerungen anschaue, staune ich, dass die etwas bringen sollen. Egal, nützen sie nichts, schaden sie nichts.

ad 2: Ist nicht immer praktikabel und natürlich lästig. Dank 1 und 4 praktiziere ich das nicht mehr.

ad 3: Hatte ich früher gemacht, als ich 1 und 4 noch nicht hatte, ich hatte keine Undichtigkeiten mehr. Zufall oder gewünschter Effekt? Seit ich 1 und 4 habe, ist 3 nicht mehr nötig.

ad 4: Das Beste überhaupt https://www.amazon.de/4er-Set-Metall-Ve ... B07V5JMZVY So ist das Ventil immer dicht. Darauf achten, dass die Metallkappen eine Dichtung innen haben, das ist nicht immer der Fall.

[Erik Wikinger]

Danke Axel, hab mir das durchgelesen.
Die Erfahrungen gehen echt auseinander.
Am Besten ich frag mal einen Reifenfachmann.
Gruß Erik