Reinsetzen und losfahren ! SAS & Diesel Update

[Fluxi]

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Hey ,

echt klasse was du da so machst !!! bin ja gerade auch dabei von Benziner auf Diesel umzurüsten. =)
Was ich noch fragen wollte : Das alte Getriebe und die kupplungsglocke von deinem Benziner , Wuerden die auch an den 2l passen ?

Gruese

[Hiluxsuperduty]

Hallo Fluxi,

Das Getriebe passt, wenn Du Dir eine Glocke von einem LJ70 besorgst.

Grüße,
Marc

[La4200]

Das Getriebe Passt! Nur leider wird es ein riesen Punk die Elektrik daran anzupassen! Ich tät das sein lassen.....

[Hiluxsuperduty]

Mittlerweile gibts stand alone Getriebe-ECUs.
Aber Du hast recht. Is zuviel Arbeit.

[La4200]

Hallo!

Nach langer abwesenheit in diesem Thread möchte ich mal wieder ein paar Dinge aufleben lassen. In der letzten Zeit habe ich leider viel beruflich machen müssen und bin nicht dazu gekommen euch über meinen Fortschritt zu informieren!

Stand der Dinge

Inzwischen haben ich die Achsteile eingeschweißt und den Motor final eingebaut

Die mittlere Kardanwelle musste gekürzt werden
Der Luftfilterkasten musste an den Schnorchel angepasst werden
Der Kabelbaum musste an den Motor angepasst werden.
Neue angepasste Blattfedern (Hinten +6cm Einzelanfertigung; Vorn HD Springs von Roughtrax vom LN105)
Schäkel für vordere Blattfeder Einzelanfertigung (gelasert)
Stoßdämpfer Aufnahme Einzelanfertigung (gelasert)
Bremsleitungshalter (gelasert)
Neuer Kühler
und und und

Die CNC Teile kann ich euch auf Anfrage anfertigen, wenn sie euch gefallen

Hier ein paar Impressionen

[La4200]

und noch ein paar:

[La4200]

Der Motorraum soll möglichst aufgeräumt sein...

[jfk]

wie immer cool der Bericht - aber gestern in real wars noch cooler - echt fett Jan

[Cabdriver]

Das sieht doch richtig gut aus...sehr gut geworden...weiter so...

[Trieze]

Hut ab ist sehr schön geworden und sieht in real wirklich sehr sehr gut aus und sehr sauber gebaut

[La4200]

Liebe Buschtaxigemeinde!


Ich melde mich mal von meiner Testfahrt!

Alles läuft Problemlos und bis jetzt hat der Lux auch noch keine Zicken gemacht. Aus dem vorderen Simmering tropft ein bisschen Öl, aber in einem sehr geringen Maße...

Nachdem ich letzte Woche Donnerstag fertig geworden bin habe ich mich ins Auto gesetzt und bin einfach mal nach Süden gefahren! Die Tour ging über Hamburg - Kirchheim - Rotenburg o.d.T. - Kempten - Tirol - St. Anton - Garmisch P. - Zugspitze - Karlsruhe - Zweibrücken (Trieze) - Frankfurt a.M. - Köln - Also gute 2000km

Aaaaber. es hat sich herausgestellt, dass der Lux vorne deutlich zu wenig Federweg hat. Ich muss also die Ölwanne so modifizieren, dass die Lenkstange mehr Freiraum hat. Dann kann ich die Endanschläge weiter hoch setzen. Zur Zeit setzt er bei jeder Bodenwelle im Endanschlag auf.... Geht natürlich garnicht! Ziel des Umbaus war ja der höhere Federweg der Vorderachse! Also nochmal Achse raus um Schweißen Aber das ist jetzt der erste relativ kleine Fehler

Viel Spaß beim Foddos gucken!

-Jan

[Colt]

Servus Jan,

der steht echt gut da! Den Federweg der Vorderachse bekommst sicher auch noch in den Griff....

ABER:

Deine Signatur stimmt nun wirklich nicht mehr...

Viele Grüße,
Marc

[La4200]

Servus Jan,

der steht echt gut da! Den Federweg der Vorderachse bekommst sicher auch noch in den Griff....

ABER:

Deine Signatur stimmt nun wirklich nicht mehr...

Viele Grüße,
Marc

Hehe hast ja Recht

-> ist aber jetzt geändert. Ich konnte es nur einfach nicht übers Herz bringen

Ich habe gelernt, dass das Trail Gear Umbaukit in sich schon recht stimmig ist und das einer Höherlegung des Fahrzeuges bei dem Umbau nicht unumgänglich ist. Ansonsten kann der Federweg einfach nicht erreicht werden. Einfach die Originalen Halterungen nachzubauen ist also nicht drin...

Aber ich bin suuperzufrieden!


ENDLICH MÄNNERACHSE !

-Jan

[Fluxi]

Hey echt klasse der Umbau!! Da lohnt sich die Arbeit .


Habe bei meinem Umbau ja dieselben probleme mit der Ölwanne... hab se mir nun selbst geschweist .. hat bei mir aber n bischen gedauert bis ich se 100 prozent dicht hatte ....
Schön ist sie nicht geworden aber selten =)

Gruß Flo

[La4200]

Hey Fluxi!

Danke für deine Impressionen!

Bei mir sieht das alles irgendwie noch ein wenig kritischer aus mit der Ölwanne. Da ich jetzt das Highsteer habe hat die Lenkstange in normaler Lage nur ca 8cm Platz zur Ölwanne. Habe die Ölwanne jetzt so modifiziert, dass weitere 6cm dazukommen können. Dann würde die Lenkstange zuerst am Rahmen anschlagen. Aber dazu habe ich ja die Endanschläge. Insgasemt werde ich dann wohl auf 14cm Federweg kommen. Ich hoffe das reicht für entspanntes Pistenfahren. Das soll ja kein Verschränkungs-Monster werden sondern ein robustes Reisefahrzeug womit man überall hinkommt.

[La4200]

Hier noch ein paar Bilder von der Umbauaktion: