Was der Boomer noch wußte

[Serge]

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Gruss
Steffen

Würde heute zwischen politisch inkorrekt und kultureller Aneignung rangieren...

[landcruiser]

Haare, also die deutsche Version, war meine erste LP.

Nachbarin arbeitete bei Polydor in der Podbielskistraße.

[Bondgirl]

https://de.wikipedia.org/wiki/TGV

[Olli16]

Mal wieder etwas auf (2-) 4 Rädern:

-Diverse Bausätze auf VW-Käfer-Basis. Strand-Buggies, Bugatti-Replikas , usw. (Das Wort "Retro-Auto" war noch gar nicht erfunden). Entweder komplett montiert oder als Bausatz.

Man brauchte nur ein Käfer-Fahrgestell und eine Garage . Der TÜV hatte damit damals kein Problem, wenn alles vernünftig zusammengebaut wurde. (Heute, undenkbar ).

-Oder ´ne Ente mit (angepasster) Mercedes- / Rolls-Royce-Motorhaube oder Kühlergrill. Gab´s natürlich auch für den Käfer .

-Oder Mofas, Mopeds und KKR mit hohen Lenkern und Rückenlehnen für die Sozia zum Easyrider umgebaut. (Die heutige "Resonanz" des TÜV`s bei solchen Umbauten kann man sich in den "Werner-Filmen anschauen )

-Trikes. Natürlich zu Anfang "nur" mit einem einfachen Käfer-Motor im Heck. Später durfte es auch gerne ein "kleiner" Porsche-Motor sein.

Gruß
Olli

[Broddhus]

Mal wieder etwas auf (2-) 4 Rädern:

-Diverse Bausätze auf VW-Käfer-Basis. Strand-Buggies, Bugatti-Replikas , usw. (Das Wort "Retro-Auto" war noch gar nicht erfunden). Entweder komplett montiert oder als Bausatz.

-Trikes. Natürlich zu Anfang "nur" mit einem einfachen Käfer-Motor im Heck. Später durfte es auch gerne ein "kleiner" Porsche-Motor sein.

Gruß
Olli

So ungefähr? Nehmen wir schon mal die, Buggy ausnahmsweise mal der italienische Hersteller Puma, nicht das Original Mayers Manx
Terence Hill und Bud Spencer, Zwei wie Pech und Schwefel



und Thomas Gottschalk Mike Krüger, Zwei Nasen tanken Super

[Olli16]

@ Broddhus

Ja, so in der Art

Wer Interesse an den ganzen MG-, Bugatti- Replikas hat, braucht nur zu googeln. Ich möchte ungerne auf andere Websides verlinken (wegen Urheberrechte und so)

Ich hatte mir damals auch so einige Kataloge bestellt (5 DM Schutzgebür pro Stück), habe das Ganze aber dann bleiben lassen, weil als Winterauto (dafür war es eigentlich gedacht) nicht sinnvoll, weil mit einem vernünftigen "Softtop" zu teuer und ohne Standheizung auch nicht wirklich wintertauglich.

Gruß
Olli

[Broddhus]

Wie schon mal erwähnt, komme ich ursprünglich ja eher aus der Moppedecke und in den 70ern konnten die Motorradfahrwerke ja nicht unbedingt so mit der Motorleistung mithalten, was kleine Rahmenbauer mit ihren Spezialfahrwerken auf den Plan rief, einfach g**l, was da so gebaut wurde, viele Rahmen wurden aus Reynoldsstahl hartgelötet und vernickelt. Universelle Rahmen für verschiedenste Motoren, aufmerksam geworden und die Begeisterung geweckt wurde ich durch eine in der "Enduro" vorgestellten Maschine von englischen Hersteller Wasp.

Rickman Metisse
Moto-Martin
PUMA
Wasp
Brian Curtis
Eric+Simon Cheney
Egli
Red-Line, uvm.

Erstes Bild von der Wasp, zweites von meinem Puma-Rahmen, beides mit XT500 Motor. Meinen muß ich noch auf Trockensumpf umbauen, die größte Herausforderung, soll im Stil von "Timerider" aufgebaut werden.

[Olli16]

.....und in den 70ern konnten die Motorradfahrwerke ja nicht unbedingt so mit der Motorleistung mithalten, was kleine Rahmenbauer mit ihren Spezialfahrwerken auf den Plan rief.....

Da fällt mir spontan das Titel-Bild der Zeitschrift "Das Motorrad" ein. Abgebildet war eine 900er oder 1000er Kawa. Der Motor befand sich (retuschiert) ca. 1 Meter vor dem Motorrad mit Fahrer.

Nach dem Motto: Der Motor dieses Motorrades ist schneller wie das Fahrwerk....(oder gab es damals doch schon Copyshop?).

Und dann war da noch die Egli-Kawa mit Turbo-Nachrüstung (Wurde, glaube ich auch in Zusammenarbeit mit der Zeitschrift "das Motorrad" entwickelt oder in Auftrag gegeben ).....(mit der peinlichen Panne auf dem Leistungsprüfstand). Reichlich Leistung aber nicht ganz so viel, wie gemessen....

Gruß
Olli

[Bondgirl]

DallAss mit Karl Dall
Dalli Dalli mit Hans Rosenthal
Verstehen Sie Spaß
Nadja Tiller und Walter Giller
Salvatore
Tutti Frutti mit Hugo Egon Balder
Eins, zwei oder drei mit Michael Schanze
Herzblatt mit Reinhard Fendrich

[Serge]

...

[Serge]

IMG_9262.jpeg

https://de.wikipedia.org/wiki/TGV

Die erste Fahrt in einem TGV war ein Kulturschock!
Bis ich in einem Shinkansen saß...

Sorry für den Doppelpost

[Serge]

Tutti Frutti mit Hugo Egon Balder

Biete ein Sixpack Bier bei freier Markenwahl oder alternativ eine gute Flasche Wein, Farbe tbd, für denjenigen, der mir die Spielregeln für den Erhalt eines Länderpunktes in verständlicher Sprache und mit - wichtig - schlüssiger Logik erklärt.
Cin, cin...

[Nicolli]

Tilly und Palmolive, Klementine und Ariel, Rauchende und Colts, Marshall Matt Dillon und Festus Haggen,
Knight und Rider, Bonanza und die Cartwrights, Tarzan und Jonny Weismuller, Black Beauty, Flipper, Lessie,
Prilblumen und Yps Hefte, Fishertechnik und Walkman, Geha und Pelikan, Brausestäbchen und Schokolinsen.........

Schon ne geile Zeit.

[lightandy]

Wie schon mal erwähnt, komme ich ursprünglich ja eher aus der Moppedecke und in den 70ern konnten die Motorradfahrwerke ja nicht unbedingt so mit der Motorleistung mithalten, was kleine Rahmenbauer mit ihren Spezialfahrwerken auf den Plan rief, einfach g**l, was da so gebaut wurde, viele Rahmen wurden aus Reynoldsstahl hartgelötet und vernickelt. Universelle Rahmen für verschiedenste Motoren, aufmerksam geworden und die Begeisterung geweckt wurde ich durch eine in der "Enduro" vorgestellten Maschine von englischen Hersteller Wasp.

Rickman Metisse
Moto-Martin
PUMA
Wasp
Brian Curtis
Eric+Simon Cheney
Egli
Red-Line, uvm.

Erstes Bild von der Wasp, zweites von meinem Puma-Rahmen, beides mit XT500 Motor. Meinen muß ich noch auf Trockensumpf umbauen, die größte Herausforderung, soll im Stil von "Timerider" aufgebaut werden.

Hi Martin , da hast du ja eine echte Perle über die Zeit gerettet. Tolles Teil! bin gespannt über dein Ergebnis!

[lightandy]

Doppelpost

[toyotamartin]

Geil,noch mit der Halbnabenbremse vorne