Buschtaxi.org

Hallo zusammen,

wollte mal erfragen wie bei Euch so der AdBlue Verbrauch beim 2,8 204PS ist. Ich fahre in der Regel eine Strecke Landstraße ca. 40 km, wenig bis selten Autobahn, im Revier auch mal Kurzstrecken. DPF Regenerierung alle 180 km finde ich schon fragwürdig ( Dauer der Regenerierung ca. 20 km ). Dieselverbrauch ca. 11,5 l. Fahrstil, eher gemütlich. Ok, Winde, Dachträger dran und 265/70 R17 MT´s drauf. AdBlue Verbrauch alle 2600 km 10 Liter. Finde ich sehr sportlich.

Finde ich ganz schön viel, ich meine mich dunkel zu erinnern das mein Wrangler vorher bei 10l für 10.000 km war.. oder ich irre mich gerade..

Es gibt ein bestimmtes Verhältnis von AdBlue zu Kraftstoff welches chemisch-physikalisch notwendig ist, um ND ein gewünschte Abgasreinigung zu erzielen.

Das wurde früher gefaked, die AdBlueTanks waren sehr klein und man füllte beim Service alle 2 Jahre oder nach Intervall auf.

Das ist heute rum und die Diesel brauchen entsprechend AdBlue.

Ganz normal.

Da gibt es eine gaaanz lange Abhandlung vom Verbrauch für den 2.8er.... Also Harnstoff.

Auch beim VW Bus steigt der Durst auf Adblue, wenn man ihn denn bei VW zum Service bringt. Von den 15`000km pro Tank entfernt man sich inzwischen auch. Aber so teuer ist der Stoff nun auch wieder nicht, angesichts der anderen laufenden Kosten...

Surfy

gaaanz lang:

ruszpartikelfilter-alle-110-km-regeneri ... 76818.html

adblue-t57653.html



...aber man kann ja auch mal wieder alles neu aufrollen. Vielleicht gibt es neue Erkenntnisse!

Wenn ich Richtung West-Wind fahre, geht die Anzeige vom randlos vollen AdBlue Tank nach ca. 1.000km an und behauptet in 2.400km ist Schluss.
Stellte man nach 1.500km den Motor ab und wartet eine Weile verschwindet die Anzeige und taucht nach ca. 500-1.000km wieder auf und geht dann nicht mehr aus.
Somit komme ich durchschnittlich auf 5.000km mit einem 12l vollen AdBlue Tank.

Auch das halte ich für übertrieben viel.

Und billig ist das Zeug schon lange nicht mehr.
Es gab Phasen, da war es Dank der Sanktionen mehrere Monate an vielen Tankstellen gar nicht mehr erhältlich und man musste teuer die Amazon-Reserven o. ä. besorgen.

Also das mit dem Adblue kommt schon hin bei dem Verbrauch. Mein 2,8er aus 2022 liegt bei Anhängerbetrieb bei 12 l Diesel auf 100 km und so 3 l Adblue auf 1.000 km.
Was ich aber schon hoch finde ist der Spritverbrauch. Bei gleicher Reifengröße als AT aber ohne Dachaufbauten liege ich auf der Landstr. bei 9 Liter und da geht noch was nach unten.

Stefan

Ich komme knapp von Service zu Service. Nur wenn die blöde Anzeige bei 2400km vor Ende kommt, nervt diese. Also wird aufgefüllt. 10.000km sind es aber immer...
14 Liter passen ja rein.

Gruß Stefan

Bei Euro 6 LKW liegt der AdBlue - Verbrauch bei ca. 3% vom Diesel, ungefähr in dieser Höhe dürfte der für eine korrekte Abgasreinigung nötige Verbrauch bei unseren Kleinwagen auch liegen.
Mit meinem 2,4 komme ich mit einer 12 l AdBlue - Tankfüllung immer über die 15 tsd km bis zur nächsten Inspektion. Ich verbrauche zwar nur 8,3...8,5 l/100 km im langfristigen Durchschnitt, trotzdem ist er mit dem Zeug wohl sparsamer als er theoretisch für die Abgaswerte sein müsste. Ist ja schon Ende 2018 gebaut, da wurde das wohl noch nicht so heiß gegessen.

Das kann ich nur bestätigen. Ich komme auch mit einer AdBlue Füllung die 15tkm von Inspektion zu Inspektion.
Verbrauch so im Schnitt 11 liter (Mit Alucab usw...).
Regenerieren tut er auch so im Schnitt nur alle 300km.
Hat halt doch auch was, "nur" den 2,4 er zu fahren

Gruß, Jan

nigrolineatus hat geschrieben:

Also das mit dem Adblue kommt schon hin bei dem Verbrauch. Mein 2,8er aus 2022 liegt bei Anhängerbetrieb bei 12 l Diesel auf 100 km und so 3 l Adblue auf 1.000 km.
Was ich aber schon hoch finde ist der Spritverbrauch. Bei gleicher Reifengröße als AT aber ohne Dachaufbauten liege ich auf der Landstr. bei 9 Liter und da geht noch was nach unten.

Stefan

Das Auto hat jetzt ca. 6000 km runter, vielleicht wird es ja noch etwas weniger

Da kann ich Dir Hoffnung machen, bei mir liegt der Verbrauch bei jetzt rund 12.000 km auf der Uhr gut einen Liter unter dem Mittelwert der ersten 8.000 km. Und das, obwohl der Dicke in Summe ohne die größeren Räder gute 120 kg zugelegt hat.

Hallo,

EZ 12/21 nach 2500km sind 10 liter adblue verbraucht.
EZ 02/23 verbraucht genauso viel.
regeneration nach 180km kommt mir auch bekannt vor.
Bei autobahnfahrten mit konstant 130km wird kaum regeneriert aber adblue verbraucht. kennt das jemand auch so?

Hallo zusammen,

J15 TEC 23 mit J Sport - ca. 5Tkm mit vollem Ad Blue Tank (inkl. Geschwindigkeiten um 160km/h). Bei Autobahnfahrten über 130km/h geht der AdBlue Verbrauch extrem in die Höhe. Habe Testweise mal nur Power Diesel gefahren, hatte deutlich weniger Regeneration.

Und beim nächsten Test machst des mit HVO100.
Da hast kaum noch Ruß..
Wäre interessant was die Regeneration da macht

Mit 2,5 Tonnen Wohnwagen und 2.000km über die Alpen und zurück waren es ca 10 Liter AbBlue

Hi,

wir fahren mit 10,5 im Alltag und im Urlaub, Autobahnbedingt mit ca. 13 oder etwas mehr Liter.

Addvblue müssen wir ca. alle 2000 bis 3000km auffüllen. Wir haben uns einen Adapter gekauft so das wir an der Zapfsäule tanken können. Das war mit die beste Investition. Auf der Autobahn zeigt das Scangauge deutlich schneller an, wie der DPF sich füllt und muss somit öfters Freigebrannt werden was eben Add-Blue kostet.

Ich nutze den Wagen im Wald wo viel mit 30-50 umhergefahren wird. Da dauert es ewig bis beim DPF mal 1% mehr dazu kommt. Es liegt also am Gasfuß. Wer den Wagen sehr zügig fährt, viel mit Kickdown überholt, etc. der muss .öfters Add-Blue auffüllen.

Man darf halt den Hebel nicht komplett runter drücken sondern sollte die 4-5 Liter eher ganz vorsichtig reinlaufen lassen. Alles in allem stört es nicht weiter. Ich parke, sofern es möglich ist so, das ich beides gleichzeitig Tanken kann. Hinten Diesel rein und den Automatikhebel drücken, vorne halt mit dem Adapter einfüllen.

Vom Einfüllen via Flaschen halte ich nicht so viel. Wenn dann müsten es die Falschen sein die man aufschraubt. Dann kleckert auch nichts.

Grüße

Moin
2000 km Urlaubsfahrt mit Anhänger !
Davon ca. 200 km ohne Anhänger, also am Zielort ein bischen rumgefahren.
Ad-Blue vor Fahrtantritt vollgetankt.
Nach Rückkehr ist die AB-Anz. um 50 % runter, also Verbr. ca. 6-7 Ltr.
Pers. Meinung : Ad-Blue ist absolut nervig
schönen Sonntag
Gruß Hagalaz

Bin gerade ca 4000Km in Schweden gefahren. Danach 8l Adblue nachgefüllt. Also ca 2l/1000km. Verbrauch Diesel ca 11,6l

Im Handbuch steht ja 1 Liter AdBlue reichen für ca. 700km.
Die Angabe sind aber vermutlich ähnlich zu bewerten wie die Werksangaben zum Dieselverbrauch.

Ich liege im Schnitt bei etwas unter 2% von Kraftstoffverbrauch.

Auslesen lässt sich der Durchschnittsverbrauch auch. Angegeben wird der Wert dort in L/h
Bei meinem Hilux steht der Wert aktuell nach 80.000km auf 0,1L/h
Bei meinem J150 nach 25.000km hat sich der Wert gerade leicht nach unten auf 0.08L/h geändert.
Mit der Durchschnitts Geschwindigkeit und den Durchschnittsverbrauch lässt sich der Wert ja auch gut umrechnen.

Das Nachtanken von AdBlue stört mich nicht weiter und wird ca. alle 4000km beim tanken mit erledigt. Bei meiner Tankstelle kann ich sogar Diesel und AdBlue gleichzeitig tanken.

Gruß Helge

Für alle Interessierten:
Ich habe im vergangenen Jahr meine AdBlue‑Tankvorgänge dokumentiert.

• 22.12.24 – 9,22 l bei 57.557 km

• 06.02.25 – 3,27 l bei 58.097 km

• 04.06.25 – 8,87 l bei 61.996 km

• 05.07.25 – 10,88 l bei 65.338 km

• 09.09.25 – 9,63 l bei 68.746 km

• 05.12.25 – 8,63 l bei 71.305 km

Insgesamt ergibt das einen durchschnittlichen Verbrauch von etwa 3,0 Litern AdBlue pro 1.000 km.
Ich finde den Verbrauch nach wie vor hoch aber es scheint absolut im Rahmen zu liegen – vielleicht hilft’s dem einen oder anderen bei der eigenen Einschätzung.

Das sind ca 3%
Der AdBlueverbrauch liegt, wenn man nicht schummelt via Software, bei 3-5%. Also alles im Rahmen, bei dir sogar am unteren Ende, sprich du hast einen eher sanften Gasfuß.

11.500km dann kam die Anzeige noch AdBlue für 2000km vorhanden.
2.4er Revo

Übrigens, hier wurde gesagt das AdBlue für die Reinigung des DPF zuständig ist. Freibrennen des DPF erfolgt durch Kraftstoffeinspritzung und Hitze.
AdBlue ist für die Reduzierung der Stickoxide zuständig.

Dann besprich das mal mit Deinem Händler, irgendwas ist da faul.
Ich hatte bei meinem 2.8L ein Software Update das den AdBlue Verbrauch gesenkt hatte, mit CarScanner kannst Du den Wert auslesen.
Regeneration hat nichts mit AdBlue zu tun und ja, Premium Diesel kann zu längeren regerationsdistanzen führen da der Auslöser der Deltadruck des DPF ist, guter Diesel = weniger Verrusung des DPF.
Chris

Dann besprich das mal mit Deinem Händler, irgendwas ist da faul.
Ich hatte bei meinem 2.8L ein Software Update das den AdBlue Verbrauch gesenkt hatte, mit CarScanner kannst Du den Wert auslesen.
Wenn ich mich richtig erinnere war vor dem Update 1.8 da eingetragen, nun ist es um die 1.3
Regeneration hat nichts mit AdBlue zu tun und ja, Premium Diesel kann zu längeren regerationsdistanzen führen da der Auslöser der Deltadruck des DPF ist, guter Diesel = weniger Verrusung des DPF.
Chris

Hi Chris,

wie lautet der Sensorname für den Adblueverbrauch?

Lg Stefan

Reagenzienverbrauch In l/h

Helge71 hat geschrieben: 9. Januar 2026 19:52

Reagenzienverbrauch In l/h

Jupp!

Ich habe aktuell auf 2400km 6,5l AdBlue gebraucht.

Irgendwas ist bei meinem anders, ich komme grob auf 1L/1000km

Ich muss aber sagen, dass ich auf Grund des Dachzeltes nicht wirklich schneller als 130km/h unterwegs bin

christian_lionheart hat geschrieben: 9. März 2026 13:49

Irgendwas ist bei meinem anders, ich komme grob auf 1L/1000km

Ich muss aber sagen, dass ich auf Grund des Dachzeltes nicht wirklich schneller als 130km/h unterwegs bin

Sei froh. Du hast noch eine andere Abgasnorm. Ich liege leider auch in der Größenordnung 3-4liter/1000km

Moin zusammen,
gestern ad-blue "getankt" ( 2. Zapfsäule anfahren a.d Tanke ) Betankung geht nicht gleichzeitig mit der Dieselbetankung. !
AB-Tank ca. 50 % Rest, angeblich hat die ziemlich neue Tankstelle eine Abschaltung in der Zapfpistole, denkste : ich vermute min. 05, Ltr. sind daneben gelaufen.
Alles mit Klarwasser abgespült, aber ich befürchte ich muss beim nächsten Werkstattaufenthalt eine Motorwäsche veranlassen.
Verbrauch hoch, da zwischendurch ca. 2000 km mit Wohnanhänger
Die Anzeige benötigt immer ein paar KM bevor ad-blue wieder auf "voll" anzeigt.
diesmal war es anders: trotz Überlauf ist die Anzeige immer noch auf 3/4 anstatt auf voll.
Kennt das jemand ?
Gruß hag...

Moin
eigene Ergänzung/Antwort zu meiner Info.
Nach 30-50 weiteren Kilometer, hat die Ad Blue-Anzeige im System dann doch "voll angezeigt"
Ich werde das mal meinem "Freundlichen" vortragen
Grüße von hagalaz