Buschtaxi.org

Hallo
einige von Euch kennen ja meine einzelnen Berichte zum Austausch der Leuchteinsätze am Lux, von der Glühlampe hin zum LED-Einsatz und nun versuche ich mal eine Zusammenfassung zu erstellen.

Ich fange mal mit dem Innenraum an:
Die zwei Lesespots über dem Rückspiegel sind sogenannte T10 Sockel W5W (auch W2.1x9.5d genannt).
Auch wenn gerade im Innenraum es auch günstige Chinakracher gibt, habe ich mich für den Einbau von Markenware entschieden. Es sind bei mir die Osram LEDDriving in cool white mit 6000Kelvin. Bestellnummer 2850CW-02B
(es gibt diese noch in 6800k oder 4000k) und diese damals mit 5 Jahren nun mit 6 Jahren Garantie.


Die Deckenleuchte, die beim öffnen der Türen an geht, ist als Einsatz eine Sufite mit 36mm C5W (auch SV8.5-8 genannt). Auch hier wurde aus der gleichen Schiene von Osram mit 6 Jahren Garantie die OSRAM LED Premium Retrofit SV8.5-8 36mm in cool white , Bestellnummer 6498CW-01B eingesetzt. (bei einigen Hilux Modellen passen nur die noch kürzeren 31mm)


Weiter geht es mit der Außenbeleuchtung am Heck :
Die oberen Standlicht und Bremslichter wurden gegen Einsätze des P21/5W Sockels (auch BAY15d genannt) ersetzt.
Hierfür sind es die OSRAM LED Premium Retrofit in der Farbe ROT, Bestellnummer 1557R-02B, welche ebenfalls 6 Jahre Garantie mitbringen.

Hier ist der Sicherheitsfaktor Lichtleistung und Schnelligkeit entscheidend.
https://youtu.be/h1CRoPHe0fU
OSRAM heißt in den USA SYLVANIA daher bitte nicht wundern.

Die Nebenscheinwerfer sind P21W Einsätze (auch BA15s genannt). Hier für habe ich mich für die einfacheren OSRAM LED Standard Red 382r, Bestellnummer 7456R-02B mit 4 Jahren Garantie entschieden.

Natürlich kann man die besseren Premium, Bestellnummer 7556R-02B mit 6Jahren Garantie nehmen.


Der Rückfahrscheinwerfer ist ebenfalls ein P21W Einsatz wie auch die Nebler allerding wurde dieser nicht in ROT sondern in Cool White gewählt. Früher hatte ich einen Noname Einsatz von Blauertacho.de jedoch ist dieser Einsatz abgeraucht und wurde so durch Osram ersetzt, Bestellnummer 7456CW-02B mit 4 Jahren Garantie.


Die beiden Blinksignalgeber konnten leider nicht auf LED umgebaut werden, da die Blinkfrequenz sich beschleunigt. Durch die Klarglasoptik der Heckleuchten habe ich mich so für eine normale Glühbirne Chrombedampft entschieden. Es ist die Osram Diadem Chrome PY21W.


Die Kennzeichenbeleuchtung sind ebenfalls Einsätze vom Sockeltyp T10, daher wurden hier die gleichen verwendet wie für die Lesespotbeleuchtung siehe oben: Osram LEDDriving in cool white mit 6000Kelvin. Bestellnummer 2850CW-02B

Aber auch die Außenbeleuchtung an der Front
Auch die Standlichter (ab Facelift zumindest) sind T10 Sockel. Aus diesem Grund wurden auch hier Osram LEDDriving in cool white mit 6000Kelvin. Bestellnummer 2850CW-02B eingebaut.
http://forum.buschtaxi.org/download/file.php?id=49809&mode=view
Zu diesem Zeitpunkt waren die Hauptscheinwerfer mit H4 Osram Nightbreaker Plus bestückt.

Bei den Blinkern in den Hauptscheinwerfern ist die Fassung eine W3x16d und es gibt auch passende LED Einsätze,
OSRAM LED Premium W3x16d AMBER, Bestellnummer 7905YE-02B, jedoch WARNUNG! auch an der Front führen die Einsätze zu Problemen mit der Blinkerfrequenz.


Die Nebelscheinwerfer hatten bei mir noch Halogen HB4 Einsätze sowie die Zusatz-Fernscheinwerfer H1, da ich auf einen Wechsel eines gesamten LED Scheinwerfers hoffe, habe ich noch keine Änderungen vorgenommen.

Hauptscheinwerfer H4 mussten nun auch mal wieder getauscht werden. Und da ich nicht die originale Gummisicke am Luxscheinwerfer durchschneiden wollte, musste ich etwas finden wo für die Montage der Kühlkörper abmontiert werden kann.
Somit ist bestellt worden: FMS H4 9003 HB2 LED mit LED ZES Chips 8000LM 6500K

Einbau: https://youtu.be/7TY0AYV2Uc8

Die Unterschiede sollten zu erkennen sein. Fotos folgen gleich!

LG
Robert

Der gelbliche Scheinwerfer ist mit Osram Nightbreaker Plus bestückt.








Ich bin auf die Markenware umgestiegen, da mir das häufige Wechseln mit Noname Ware und die nachlassende Leuchtkraft auf den Nerv gingen.
Mittlerweile gibt es auch neue Produkte von Philips mit bis zu 12 Jahren Garantie.


ACHTUNG !!! Alle LED Leuchtmittel in dieser Vorstellungsrunde sind im Bereich der StVO nicht zugelassen!
Bis dann
LG
Robert

LED im Hauptscheinwerfer hatte ich auch mal. Aber die billigen USA-China-Taiwan-Teile (35.-) haben mit ihrem Lüfter (!) dermaßen in ins Radio und vor allem den Funk gestört dass die Rauschsperre voll aufgedreht werden musste und ein sinnvoller Einsatz nimmer möglich war.
Die Dinger hatte ich ca 3 Tage drinnen und hab dann mal probeweise den Lüfter stillgelegt. Der Matsch auf dem Funk wurde weniger aber war immer noch stark vorhanden. Ohne den Lüfter halten die Teile übrigens nicht sehr lange. Hab dann wieder helle H4 mit Glühfaden eingebaut.
Aber wie gesagt, das waren billige Teile und haben nichts mit den genannten zu tun. Soll nur die warnen die nach anderen Lösungen als den oben beschriebenen suchen

Sehr schöne Auflistung, Robert.
Danke,
Tim

Wie gesagt auch ich habe mich von den Noname LEDs geheilt, alles was ich hier aufgelistet habe läuft nun teilweise über Jahre (T10 Sockel), die Heckleuchten habe ich mit einem Freund (2 Luxe) im Frühjahr 2017 umgebaut und die H4 FMS Leds sind ab Anfang Oktober 2017 drin ca. 8000km, bisher keine Ausfälle, keine Störeinflüsse auf mein CB Funk und keine Tempprobleme.
Die FMS H4 sind nur mit einem Kühlkörper aus FlugzeugAlu ohne Lüftermotor usw. zudem komplett wasserdicht.
Aber der nächste Sommer mit 40Grad wird noch kommen, ich halte Euch da am laufenden.

LG
Robert

robert2345 hat geschrieben:ACHTUNG !!! Alle LED Leuchtmittel in dieser Vorstellungsrunde sind im Bereich der StVO nicht zugelassen!

Was ich ebenso unverständlich wie bedauerlich finde - zumal es ja auch im Bereich der StVO zugelassene LED-Leuchten gibt.

Hallo
Hab meinen LKW auf 7" LED Scheinwerfer umgerüstet.Jetzt hab ich das Problem das mir bei Schneegestöber die Scheinwerfer zufrieren.Ist das auch so wenn ich nur die Leuchtmittel wechsel oder geben diese LED Leuchten genug Wärme ab.Das orginal Scheinwerfergehäuse (HZJ 76) ist ja sehr groß.

MfG Hans

Also die paar Tage Schneefall die wir dieses Jahr hatten, konnte ich weder auf der BAB noch auf der Landstrasse ein zufrieren des Scheinwerfers bemerken, wohlmöglich sind aber die Temperaturen nicht tief genug gefallen.
LG
Robert

Habe ja LED Fernscheinwerfer am Auto und die originalen Glühfadenlichter.
Bei dichtem Schneefall habe ich auch schon bemerkt, dass mit die LEDs zu frieren. Die "modernen" Autos mit LED ab Werk haben daher oft noch eine Heizung mit verbaut.
Und Du musst halt aktiv die Lichter beim Scheibenkratzen (abräumen) mit frei machen, da brennt sich nix mehr frei.
Ist aber nur bei widrigen Wetterbedingungen und wenige Male im Jahr so, zumindest bei mir.
Und da bin ich dann eh langsamer unterwegs da ich keines der modernen Bremst-Immer-Und-Hält-Die-Spur-auf-Alle-Fälle-Auto habe die mich da ab und an auf der Bahn dann überholen.
Tim

Schneeregen um 0 Grad.

MfG Hans

TimHilux hat geschrieben:Habe ja LED Fernscheinwerfer am Auto und die originalen Glühfadenlichter.
Bei dichtem Schneefall habe ich auch schon bemerkt, dass mit die LEDs zu frieren. Die "modernen" Autos mit LED ab Werk haben daher oft noch eine Heizung mit verbaut.
Und Du musst halt aktiv die Lichter beim Scheibenkratzen (abräumen) mit frei machen, da brennt sich nix mehr frei.
Ist aber nur bei widrigen Wetterbedingungen und wenige Male im Jahr so, zumindest bei mir.
Und da bin ich dann eh langsamer unterwegs da ich keines der modernen Bremst-Immer-Und-Hält-Die-Spur-auf-Alle-Fälle-Auto habe die mich da ab und an auf der Bahn dann überholen.
Tim

Was mir ja schon zu wieder genug ist. Denn nicht nur das die Autos heute alle beschissene Kunststoffscheinwerfer haben, welche nach wenigen Jahren schon matt und trüb werden.... und jetzt soll ich auch noch morgens mit dem Eiskratzer auf den Kunststoffstreulinsen rumkratzen...
Da hab ich doch lieber meine H4 Birnen. Die halten 10 Jahre und dann kauf ich für 4 Euro eine neue. Mit integrierter Scheinwerferheizung und Enteisefunktion.. und billig auch noch...

So habe ich früher auch gedacht, bis ich den Helligkeitsunterschied mal selbst erlebt habe. Freiwillig wechsel ich nicht wieder auf H4 Halogen zumal den Osram Nightbreaker Laser (NEU) die Lichtausbeute verglichen zur FMS Variante gefühlt um die hälfte fehlt. Der Sprung ist so wie vor langer Zeit Glühfadenbirnen zB im CV2 zu Halogen, dann Halogen zu Xenon und so auch Halogen zu LED.
Wohlmöglich liegt ein Temp-unterschied auch darin, ob die LED passiv mit Kühlkörper gekühlt wird oder aktiv mit Lüfter.
Viele Lux Fahrer im Umkreis, die ihren Lux neben meinen im Dunkeln gestellt haben und schauten, sind ein paar Tage später auf die FMS umgestiegen.
Aber Du hast am Ende vollkommen Recht, dass jeder für sich selbst eine Entscheidung treffen muß, ob nun aus Gründen von Eisregen, der STVO Zulassung oder anderer Vorlieben.
LG
Robert

Hallo Robert,

ich melde mich ja hier selten zu Wort, aber dein Beitrag ist wirklich super!
Was mich besonders interessiert ist folgendes:

Ich bin auf die Markenware umgestiegen, da mir das häufige Wechseln mit Noname Ware und die nachlassende Leuchtkraft auf den Nerv gingen.
Mittlerweile gibt es auch neue Produkte von Philips mit bis zu 12 Jahren Garantie.

Hast Du einen Link zu der Markenware für die Hauptscheinwerfer? Da ich mit großzügigen LED-Zusatzscheinwerfern unterwegs bin, stört mich bei Fernlicht der Unterschied LED-->H4 doch ein wenig.
Und, ist Osram etwa keine Markenware wenn es um LED geht? Oder hat Du dich nur auf die H4 Hautscheinwerfer bezogen?


Gruß

Hallo,
über die Jahre hatte ich verschiedene andere Einsätze die nicht Osram waren (auch keine Markenware), wie man in meinen eben einzelnen Threads nachlesen kann und bin dann mangels Angebot bei uns auf die US Versionen Sylvania umgestiegen und zuletzt auf die Osram wie oben beschrieben.
Beispiele:
news-rund-um-den-lux-t42768-15.html#p621521
news-rund-um-den-lux-t42768-105.html#p675839

Was ich noch oben vergessen habe sind die OSRAM PX-4 die ich im Kühler als Tagfahrlich eingebaut habe.
news-rund-um-den-lux-t42768-90.html#p671673

Und wenn Du die Bezeichnug der H4 Einsätze bei Tante Gockel eingibst, dann kommt zB so ein Link (gibt es auch als HB4 bzw H11 für die Nebler oder als H1/H7 für Zusatzscheinwerfer)
https://www.amazon.de/dp/B06XF1SL8F/ref ... UTF8&psc=1

LG
Robert

Hallo,

Robert vielen Dank für deine super Beschreibung! Die ersten LED's sind schon bestellt

Weils gerade passt, möchte ich meine Modifikation auch gleich vorstellen.
Mir war das Licht im Innenraum schon immer zu wenig, gelöst habe ich es mit einem LED-Strip, die es bei den üblichen Verdächtigen günstig gibt. Ich habe mir einen schmalen Streifen Edelstahl Blech runtergeschnitten und direkt mit den Kunststoff Stöpseln oberhalb der Heckscheibe verschraubt. Auf das dünne Blech den LED-Strip mit doppelseitigen Klebeband geklebt. Wenn der mal kaputt gehen sollte, ist er schnell gewechselt. Den Strom habe ich mir von der Original Innenraum Leuchte am Himmel abgezweigt, das Kabel mit einem Schweißdraht hinter dem Himmel zur Heckscheibe geführt. Hier sieht man die Befestigung im Detail:




Und so schaut es eingeschaltet aus, jetzt sehe ich auch alle Krümel vom Nachwuchs auf der Rücksitzbank



Viele Grüße, Gerhard

Hallo,
so einen LED-Strip (in kurz) nutze ich als Nachtbeleuchtung über meinen Zusatzschaltern (vorm Schalthebel unten im Armaturenbrett). Parallel geschaltet mit einer der serienmäßigen Schalterbeleuchtungen nebendran.
Hakim

Und ich nutze einen LED Strip 2m im Hardtop als Innenbeleuchtung.

Hallo Robert,

danke für die super Beschreibung.

Die FMS LEDs habe ich auch bestellt, gibt es z.Z. für günstige 62 Öcken im Regenwald.
Musstest du die Scheinwerfer nach Einbau nachjustieren oder passt das so bei dir?

Grüße, Robert.

Beim Einbau habe ich an der Garagenwand überprüft ob diese gleich den normelen H4 abstrahlen (siehe Fotos), danach hatte ich jedoch beim ÖAMTC eine Lichteinstellung vorgenommen, der Mitarbeiter war da recht gelassen.

Ich denke die Dinger könnte ich mir auch zulegen. Die Ausleuchtung ist schon bemerkenswert und meiner Meinung nach eine Aufwertung der Sicherheit, denn so sieht man auch besser an den Straßenrand ob da irgendwo Wild in der Nähe ist. Mit der H4 "Funsn" ist's manchmal schon ein bisserl.. .naja sagen wir mal so.. eine Gefühlssache beim Fahren

Hallo,
Hatte ja auch mal die Osram LEDs drinne für die Rückleuchten. Weil durch meinen Aufbau kaum zugänglich. Jedenfalls hat es mir das Steuergerät dermassen durcheinander gebracht das bereits im Stand mit Licht an, beide Stromkreise zugeschaltet wurden, also auch das Bremslicht und das Licht wenns Licht an ist (Komme grad nicht auf den Namen). Mehrere Autofahrer beschwerten sich ich solle doch bitte meine Nebelschlussleuchte ausmachen, das blendet.

Ich hatte auch noch zwei Lastwiderstände. Allerdings wusste ich nicht was ich mit nur zwei anfangen soll. Wie etwa nur fürs Bremslicht? Ich wusste auch nicht wo man die am besten befestigt, und vor allem wie warm die Dinger werden.

Bevor das noch andere Auswirkungen auf das Steuergerät hat. Z.b. auf den Dieselpartikelfilter oder so, hab ich wieder die Orginalen Birnen rückgebaut. Bei vielen anderen Automodellen ist das so. Da gibt es solche Sachen, wo man meinen sollte das eine hat nichts mit dem Anderen zu tun.

Angeblich soll ein E-Prüfzeichen für die LEDs in Vorbereitung sein, aber das glaub ich nicht. Das ist nur Händlergeschwätz.
Grüsse,
Christian

Kann es sein, dass Du da etwas verwechselst?
Im Hilux bis 2015 gibt es keinen CanBus der die Lichtanlage prüft, somit auch keine Auswirkungen auf ein Steuergerät. Man kann mit Chinakram oder falschen Fassungen sich Massefehler einbauen, bzw. mit der falschen Fassung für Nebellicht als Bremslicht die Hinterherfahrenden blenden.
Sonst braucht man da wirklich keine Angst haben, bei richtiger Fassung kann nahezu nichts passieren und Auswirkungen auf DPF usw. sind ausgeschlossen.
Sämtliche aktuellen LED Fahrzeugbirnenfassungen sind in der/ laut STVO nicht zugelassen und haben somit auch keine E-Prüfzeichen.

LG
Robert

Also ich meine, ich hätte sogar schonmal einen Fehlercode über die Rücklichter gesehen. Kann mich aber auch täuschen.

Jedenfalls hatte ich die Hosen voll und schnell wieder rückgebaut. Man liesst ja welche Probleme sich Andere mit LEDs und den Auswirkungen aufs Steuergerät sich einhandeln. Z.b. Golf Fahrer und sowas.

Wenn Du jedoch sagst der Lux hat keinen CanBus der die Beleuchtung überwacht dann will ich das zunächst glauben. Bin aber trotzdem froh das sie draussen sind.

Sämtliche aktuellen LED Fahrzeugbirnenfassungen sind in der/ laut STVO nicht zugelassen und haben somit auch keine E-Prüfzeichen.

Ja bei mir hab ich das zunächst sogar halbwegs geglaubt das das E Prüfzeichen in Vorbereitung ist. Mit mehreren LED Leuchtmitteln Linsen und Reflektorkegeln, selber Abstarahlwinkel wie Glühbirnen usw... Die Leuchtmittel waren jedenfalls auch von OSRAM. Klingt alles Plausibel.

Jedenfalls bei der HU ist dem Prüfer auch nichts aufgefallen. Damals hatte ich wohl noch nicht das Problem das beide Pole fürs Bremslicht zugeschaltet wurden, sobald man nur Abblendlicht eingeschalten hat.
Grüsse,
Christian

Hallo,
nur zur Bestätigung: der Hilux N25 2005 bis 2015 hat zwar einen CAN-Bus. Aber lediglich für die Verbindungen Motor-ECU, Einspritztreiber und - sofern vorhanden - Automatikgetriebe. Das ganze, übrige Bordnetz ist zum Glück konventionell.
Hakim

Alles schön und gut, heller und stromsparender ist immer super, jedoch beachtet dass in den leuchten die leuchtmittel auch der bauartgenehmigung unterliegen. Dass heist in einem halogenscheinwerfer darf in europa auch nur eine halogenbirne betrieben werden.

Ist das nicht der fall(austausch durch led birnen in abblend oder fernlicht) erlischt die betriebserlaubnis der scheinwerfers und auch des fahrzeuges! Bei der hauptuntersuchung gibts keine plakette(sofern es der prüfer realisiert natürlich! Will jetzt keine grundsatzdiskussion lostreten hier) und bei unfällen kann es unangenehm werden.

Betrifft natürluch nur nach aussen wirkende leuchten, im innenraum darf getrieben werden was man möchte.

Vielleicht auch mal den Fred lesen und nicht nur die Antwort davor!

robert2345 hat geschrieben:ACHTUNG !!! Alle LED Leuchtmittel in dieser Vorstellungsrunde sind im Bereich der StVO nicht zugelassen!

robert2345 hat geschrieben:Sämtliche aktuellen LED Fahrzeugbirnenfassungen sind in der/ laut STVO nicht zugelassen und haben somit auch keine E-Prüfzeichen.

Habe ich in deinem 2. beitrag gelesen, und im 4. kam direkt eine äußerung dazu, sodass ich einfach kurz und knapp aufklären wollte warum auch das umbauen auf zertifizierte led leuchtmittel nicht erlaubt ist.

Da du kleiner querulant jedoch abermals gegen mich pissen möchtest werde ich in zukunft deine allwissenheit zur kenntnis nehmen und nichts mehr schreiben.

Solche leute wie dich braucht das internet

Deine vulgären Äußerungen zeigen einen Mangel an IQ , genauso wie deine schlechten Tips, welche Du nahezu über alle 71 Inputs hier bisher geliefert hast. Wenn Du mit Kritik nicht umgehen kannst, solltest Du das Schreiben vielleicht nochmals überdenken oder noch besser überdenken was Du schreibst.

Saebb hat geschrieben:Da du kleiner querulant jedoch abermals gegen mich pissen möchtest werde ich in zukunft deine allwissenheit zur kenntnis nehmen und nichts mehr schreiben.

Solche leute wie dich braucht das internet

Es wäre schön, wenn du dich etwas gepflegter ausdrücken würdest und, ja, solche Leute wie Robert braucht das Buschtaxiforum. Er hat hier schon vielen mit Wissen und Sachkenntnis geholfen.

Saebb hat geschrieben:Habe ich in deinem 2. beitrag gelesen, und im 4. kam direkt eine äußerung dazu, sodass ich einfach kurz und knapp aufklären wollte warum auch das umbauen auf zertifizierte led leuchtmittel nicht erlaubt ist.

Da du kleiner querulant jedoch abermals gegen mich pissen möchtest werde ich in zukunft deine allwissenheit zur kenntnis nehmen und nichts mehr schreiben.

Solche leute wie dich braucht das internet

Könntest du bitte deinen Umgangston mäßigen? Es hat hier keiner Lust auf diesem "Niveau" zu diskutieren.

Saebb hat geschrieben:Da du kleiner querulant jedoch abermals gegen mich pissen möchtest...

Und in einem anderen Thread:

Saebb hat geschrieben:dass ihr immer alle so schnell pissig werdet gehört hier abscheinend zum guten ton!

Was ist denn los, Sebastian? Schlecht geschlafen?

Ich möchte in diesem Forum solch unnötiges Herumgepampe nicht lesen. Das weißt Du aber, Du bist lange genug dabei. Damit Du Dich ein wenig beruhigen kannst, hast Du hier drei Tage Pause.

hakim hat geschrieben:Hallo,
nur zur Bestätigung: der Hilux N25 2005 bis 2015 hat zwar einen CAN-Bus. Aber lediglich für die Verbindungen Motor-ECU, Einspritztreiber und - sofern vorhanden - Automatikgetriebe. Das ganze, übrige Bordnetz ist zum Glück konventionell.
Hakim

Somit kann man eigentlich ruhigen Gewissens die "Birndln" tauschen. Aber vorsicht! --> in wie weit die Lampen da geschalten sind ist mir leider ungewiss, jedoch möchte ich erwähnen, dass beim Parallel-schalten von induktiven und kapazitiven Verbauchern Störungen auftreten können, das soll heißen, die konventinelle H4- Lampe könnte mit der Zeit schaden nehmen sofern diese mit einer LED parallelgeschaltet ist.

robert2345 hat geschrieben:
Die Nebelscheinwerfer hatten bei mir noch Halogen HB4 Einsätze sowie die Zusatz-Fernscheinwerfer H1, da ich auf einen Wechsel eines gesamten LED Scheinwerfers hoffe, habe ich noch keine Änderungen vorgenommen.

Hauptscheinwerfer H4 mussten nun auch mal wieder getauscht werden. Und da ich nicht die originale Gummisicke am Luxscheinwerfer durchschneiden wollte, musste ich etwas finden wo für die Montage der Kühlkörper abmontiert werden kann.
Somit ist bestellt worden: FMS H4 9003 HB2 LED mit LED ZES Chips 8000LM 6500K

71Zcnle2fPL._SL1000_.jpg

Einbau: https://youtu.be/7TY0AYV2Uc8

Die Unterschiede sollten zu erkennen sein. Fotos folgen gleich!

LG
Robert

Die sind aber nur für's Abblendlicht oder?

H4 kann beides Abblend und Fernlicht, so auch die H4 LED Einsätze.

Habe gerade die Grableuchte der Innenbeleuchtung ausgetauscht. Natürlich habe ich das Modell mit der kürzeren LED und vorher nicht Maß genommen
Mit den anderen LEDs warte ich noch, mag keine funktionierenden Lampen wegschmeißen.

Danke für diese Diplomarbeit

Also bei meinen Luxen sind immer nur die H4/HB4 durchgebrannt, alle anderen funktionieren wohl beim Folgebesitzer bis Heute noch. Möchte sagen, wenn Du wartest bis die den Geist aufgeben, wird es wohl noch ne Weile dauern.

Damit kann ich leben

Ich möchte das linke Rücklicht auf Rückfahrscheinwerfer umbauen, dann stelle ich die RSW auf LED um.
Die NSL ergibt sich dann mehr oder weniger automatisch als LED.

Gruß Christian

Servus
Ich hab bei mir auch die FMS 9003 HB2 LED in den Scheinwerfern verbaut. Die teelichter die ich davor drin hatte waren ja schrecklich.
Besten Dank an Robert für den Beitrag.

Meine Erfahrung. Die LEDs machen wirklich bestes Licht. Nur wenn es schneit vereisen die Scheinwerfer extrem schnell. Das habe ich letzte Woche in Österreich gemerkt. Aber sonst bin ich echt zufrieden mit den Dingern. Bezahlt habe ich glaube 55€ für das set.

Ps. Ja ich weiß die orangen Standlichtbirnen sind verboten.
Gruß Basti

Basti_90 hat geschrieben:Ps. Ja ich weiß die orangen Standlichtbirnen sind verboten.
Gruß Basti

Wurde hier jemals jemand wegen LED Lampen/Leuchten kontrolliert bzw ist das bei einer Kontrolle aufgefallen?

Was die orangenen STandlichtbirnen angeht, da solltest Du mal im Raum Kaiserslautern rumfahren. Da fahren reinrassige Amischlitten mit besagten Birnen, mph Tacho, Superbreitreifen/Swampers, Hupender Zentralverriegelung, etc etc auf den Straßen rum, mit deutscher Zulassung auf dem Nummernschild..... Interessiert keine Sau.
Gerüchteweise haben die Amis eine eigene TÜV Stelle auf der Base, die ihnen _alles_ abnickt was sie wollen. Sagt natürlich keiner offiziell....

Die Standlichtbirnen sind die originalen
Die kommen nur gegenüber dem Kaltweiss der LED so rüber. Hatte auch LED drinnen und hab nun im Winter wieder auf 100W getauscht weil das Problem mit dem Vereisen schon ein großes ist.

Im Sommer kommen dann die LED wieder rein, zusammen mit kaltweisen Standlichtern, damit das nicht so auffällt

Tim

muelli hat geschrieben:

Basti_90 hat geschrieben:Ps. Ja ich weiß die orangen Standlichtbirnen sind verboten.
Gruß Basti

Was die orangenen STandlichtbirnen angeht, da solltest Du mal im Raum Kaiserslautern rumfahren. Da fahren reinrassige Amischlitten mit besagten Birnen, mph Tacho, Superbreitreifen/Swampers, Hupender Zentralverriegelung, etc etc auf den Straßen rum, mit deutscher Zulassung auf dem Nummernschild..... Interessiert keine Sau.
Gerüchteweise haben die Amis eine eigene TÜV Stelle auf der Base, die ihnen _alles_ abnickt was sie wollen. Sagt natürlich keiner offiziell....

Da wird es sich doch aber vermutlich um solche Kennzeichen handeln ...

muelli hat geschrieben:

Basti_90 hat geschrieben: Da fahren reinrassige Amischlitten ... auf den Straßen rum, mit deutscher Zulassung auf dem Nummernschild..... Interessiert keine Sau.

Und hast du mal überlegt warum die Autos der Amis jetzt fast alle ein deutsches Nummernschild haben wo sie doch früher alles mit dem AMI-Kennzeichen rumgefahren sind.

Und welchen Status die Amis hier haben?

Und das diese Autos nie einen deutschen TÜV sehen.

Hast du nicht?

Schade eigentlich ...

Ah ja, Thomas hats ja auch schon angedeutet ...

TimHilux hat geschrieben:Die Standlichtbirnen sind die originalen
Die kommen nur gegenüber dem Kaltweiss der LED so rüber. Hatte auch LED drinnen und hab nun im Winter wieder auf 100W getauscht weil das Problem mit dem Vereisen schon ein großes ist.

Im Sommer kommen dann die LED wieder rein, zusammen mit kaltweisen Standlichtern, damit das nicht so auffällt

Tim

Wie schnell vereisen denn die? Sagen wir bei einem "durchschnittlichen" Wintertag bei ca 0°.
Würden nicht ein paar Spritzer der Scheinwerferwaschanlage helfen? Dort ist(sollte) immerhin Wischwaschwasser mit -20 bis -30°C Zusatz drin.

Wie machen das eigentlich die ganzen Neuwagen mit "Full-LED" Lichtern; also wo quasi alles LED ist im Hauptscheinwerfer? Werden da die Scheinwerfer(gläser) beheizt?

Die Besatzer brauchen ihre Autos in der Zeit des Stationierung
natürlich nicht umrüsten.

Das ist jetzt schon reichlich Offtopic aber zur Hintergrundinfo vlt. interessant:

Früher hatten Amis&Co noch die "normalen" Nato Nummernschilder.
Nachdem SIe mit dem Drohnenmorden begonnen und die Kriegswüterei hochgefahren haben und somit auch die "Terrorgefahr" stieg, wurden diese HK/AF/... Kennzeichen nach deutschem Muster eingeführt (siehe Bild oben). In der Zeitung stand damals, damit "die KFZ nicht mehr sofort als Nato/Amerikaner zu erkennen sind/ $Sicherheitsgefasel".
Dummerweise haben sie dann gemerkt, dass HK/AF/... ja genauso auf Amis hindeutet. Danach haben sie "ganz normale" deutsche Regionalkennzeichen bekommen (KL/BIR/WI/...). Natürlich auf ihren ganz normalen Amischlitten, die ein Blinder sofort erkennt, zudem hinten in US Format....
Und wie geschrieben ohne benötigten Umbau, mit allem was sie wollen, LED Laufbalken wie es beliebt, Unterbodenbeleuchtung, Swamperreifen mit Profil in der FLanke und Superbreit, egal, alles was es gibt im US Markt.
Alle anderen (Kanadier zB) fahren immer noch mit den Nato kennzeichen rum
Meines Wissens hat auch noch kein Deutscher Import-KFZ Besitzer gegen die ihm gemachten AUflagen zum Umbau geklagt. Das wäre mal interessant

muelli hat geschrieben:Das ist jetzt schon reichlich Offtopic aber zur Hintergrundinfo vlt. interessant:

Früher hatten Amis&Co noch die "normalen" Nato Nummernschilder.
Nachdem SIe mit dem Drohnenmorden begonnen und die Kriegswüterei hochgefahren haben und somit auch die "Terrorgefahr" stieg, wurden diese HK/AF/... Kennzeichen nach deutschem Muster eingeführt (siehe Bild oben). In der Zeitung stand damals, damit "die KFZ nicht mehr sofort als Nato/Amerikaner zu erkennen sind/ $Sicherheitsgefasel".
Dummerweise haben sie dann gemerkt, dass HK/AF/... ja genauso auf Amis hindeutet. Danach haben sie "ganz normale" deutsche Regionalkennzeichen bekommen (KL/BIR/WI/...). Natürlich auf ihren ganz normalen Amischlitten, die ein Blinder sofort erkennt, zudem hinten in US Format....
Und wie geschrieben ohne benötigten Umbau, mit allem was sie wollen, LED Laufbalken wie es beliebt, Unterbodenbeleuchtung, Swamperreifen mit Profil in der FLanke und Superbreit, egal, alles was es gibt im US Markt.
Alle anderen (Kanadier zB) fahren immer noch mit den Nato kennzeichen rum
Meines Wissens hat auch noch kein Deutscher Import-KFZ Besitzer gegen die ihm gemachten AUflagen zum Umbau geklagt. Das wäre mal interessant

Na, also geht doch.

Und jetzt weißt du auch das deine Erzählungen vom TÜV dort nicht stimmen.

landcruiser hat geschrieben:Und jetzt weißt du auch das deine Erzählungen vom TÜV dort nicht stimmen.

Doch die haben einen "TÜV" auf der Base. Der Tüvi mit dem ich sprach, hat dort Dienst und "stempelt" dort regelmäßig. Kannst Du glauben oder es auch lassen
Natürlich ist die Zulassungsstelle der "Hauptschuldige" an diesem Spiel.

Ich weiß nicht was der dort "stempelt", ist aber auch egal da die Fahrzeuge der GI nicht den deutschen HU und Abgasvorschriften unterliegen und deine Aufregung darüber völlig überflüssig ist. Kannst dich auch gleich über den "TÜV" in Dubai ereifern, kommt aufs gleiche raus.

Austrian hat geschrieben:

TimHilux hat geschrieben:Die Standlichtbirnen sind die originalen
Die kommen nur gegenüber dem Kaltweiss der LED so rüber. Hatte auch LED drinnen und hab nun im Winter wieder auf 100W getauscht weil das Problem mit dem Vereisen schon ein großes ist.

Im Sommer kommen dann die LED wieder rein, zusammen mit kaltweisen Standlichtern, damit das nicht so auffällt

Tim

Wie schnell vereisen denn die? Sagen wir bei einem "durchschnittlichen" Wintertag bei ca 0°.
Würden nicht ein paar Spritzer der Scheinwerferwaschanlage helfen? Dort ist(sollte) immerhin Wischwaschwasser mit -20 bis -30°C Zusatz drin.

Wie machen das eigentlich die ganzen Neuwagen mit "Full-LED" Lichtern; also wo quasi alles LED ist im Hauptscheinwerfer? Werden da die Scheinwerfer(gläser) beheizt?

Also wenn die Windschutzscheibe vereist ist dann sind es die Lichter auch und müssen aktiv vom Eis befreit werden. Ein paar Spritzer aus der Waschanlage helfen kurzfristig, ist ja auch bei der Winschutzscheibe so. Der Alkohol darin verfliegt und die Eisschicht bildet sich wieder. Klarglasscheinwerfer sind eben auf klares Glas angewiesen. Sonst wird das Licht ziemlich Diffus.
Bei Schneefall kannst Du davon ausgehen, dass wenn das vordere Nummernschild zu ist wirds auch mit dem Licht eng.
Die LED "kühlen" nach nach hinten, hinter den Scheinwerfer und da auch nur gering.
Moderne LED-Scheinwerfer umgehen das zT mit einer Heizung (selten) und Hinterlüftung durch den Kühlkörper auf die Scheibe und ähnlichem ausgestattet.

Wie gesagt, im Winter fahre ich einfach 100W und im Sommer die LEDs

landcruiser hat geschrieben:Ich weiß nicht was der dort "stempelt", ist aber auch egal da die Fahrzeuge der GI nicht den deutschen HU und Abgasvorschriften unterliegen und deine Aufregung darüber völlig überflüssig ist. Kannst dich auch gleich über den "TÜV" in Dubai ereifern, kommt aufs gleiche raus.

Solange die mit ihrem Natoschild rumgefahren sind, war mir das leidlich wurscht. Ich "rege" mich jetzt darüber auf, dass sie eine deutsche Zulassung für ihre KFZ haben und somit mit zweierlei Maß gemessen wird.
Nicht mehr und nicht weniger.

Sie haben ein deutsches Kennzeichen, mehr nicht.
Kein Grund sich aufzuregen.
Wenn du dich unbedingt aufregen möchtest, erzähl ich dir ein paar schöne Geschichten über die Besatzungstruppen.

.... oder besser nicht ...

Meines Wissens handelt es sich hierbei nicht um eine „deutsche“ Zulassung, sondern lediglich um eine Zulassung in Deutschland - nach dem speziellen Recht der NATO-Angehörigen.

Du kannst Dich übrigens direkt weiter ärgern ... Kfz-Steuer für die Nutzung unserer Straßen zahlen die auch nicht! Und von der MwSt, sowie dem Einfuhrzoll sind sie ebenfalls in vielen Fällen befreit.


Edit: Uwe hatte zwischenzeitlich ja schon geantwortet ...

Ja besser nicht.... ich hätte die ganze Mischpoke schon längst hinaus expediert....

Hat immer zwei Seiten. Früher bekamen wir von den GI im Manöver Getränkepulver, Kaugummi und Schokolade. Später waren die Einkäufe in deren Shop nett.
Die "Sondermunition" von denen hier in D fand ich hingegen jetzt auch nicht so toll. Mit dem Camaro über den Transit nach Berlin hingegen war geil.

Etwas Steuerbefreiung ist ein fader Trost für den Umstand, dass sie dort arbeiten müssen wo ein durchgeknallter NewYorker es für nötig hält.
Ich hab nun kein echtes Mitleid mit denen, aber man muss auch mal die andere Seite sehen.

Und übrigens:

https://youtu.be/FrMFE_RZJ2s

Hallo,
kann mir mal jemand helfen? Ich bin zu blöd, ich finde diese "FMS 9003 LED"-Abblendlicht-Einsätze nicht als H4 zu kaufen bei ebay oder Amazon oder sonstwo.
(ich würde sie gerne mal im J8-Abblendlicht ausprobieren).

Viele Grüsse, Jochen

Hydraulinski hat geschrieben:Hallo,
kann mir mal jemand helfen? Ich bin zu blöd, ich finde diese "FMS 9003 LED"-Abblendlicht-Einsätze nicht als H4 zu kaufen bei ebay oder Amazon oder sonstwo.
(ich würde sie gerne mal im J8-Abblendlicht ausprobieren).

Viele Grüsse, Jochen

Beim Buchhändler: FMS H4

Danke - ich bin echt blind, sorry...