SOLARMODULE

[Colt]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Mit einem guten Laderegler von Votronic kann man sich viel Quatsch ersparen Hat den Batteriewächter usw. schon dabei, unterstützt zudem einpaar deutsche Arbeitsplätze Nicht die in China...

Aber die Sperrdioden brauche ich bei der parallel Schaltung der Module doch trozdem?
Sind die wirklich in Deutschland gefertigt? Das hatte ich nirgends gelesen, aber auch nicht näher danach gesucht. Ich hatte den Eindruck, da sitzt nur ein Vertriebler hier?

[Rumpelstielzchen]

Mit einem guten Laderegler von Votronic kann man sich viel Quatsch ersparen Hat den Batteriewächter usw. schon dabei, unterstützt zudem einpaar deutsche Arbeitsplätze Nicht die in China...

Äh nein danke, ich setze lieber auf Qualität aus den Niederlanden.
Bei mir werkelt auschließlich Victron, weil man das nur einmal einbaut und dann Ruhe hat.

[Colt]

Mit einem guten Laderegler von Votronic kann man sich viel Quatsch ersparen Hat den Batteriewächter usw. schon dabei, unterstützt zudem einpaar deutsche Arbeitsplätze Nicht die in China...

Äh nein danke, ich setze lieber auf Qualität aus den Niederlanden.
Bei mir werkelt auschließlich Victron, weil man das nur einmal einbaut und dann Ruhe hat.

IMG_20181221_101559.jpg

Gehe ich recht in der Annahme da sein Victron satt dreistellig, knapp vierstellig kostet, oder bin ich da nur bei den falschen Quellen am schauen? Sorry, das ist mir weitaus zu heftig. Das würde bei mir in keinem Verhältnis zum Nutzen stehen. Mein jetziger PWM Regler liegt unter 20 Euro, die komplette Anlage bei was um die 250 Euro.
Der Tipp von Ranjid ist aber gut, den werde ich mir merken. Den kannst du für sozialverträgliche 90 Euro aus dem Fluss angeln. Danke dafür!

[Rumpelstielzchen]

Das ist ja auch keine Anlage für ein Auto. Der gezeigte Regler hängt an einer 2 kWp Inselanlage auf einem Hausboot und ja, er war gut dreistellig. Am Auto werkelt ein Victron MPPT 75-15 für ca. 90 Euro, der kann immerhin 220Wp an 12V.
https://www.fraron.de/solartechnik/sola ... -85858742/

[Colt]

Danke für die Aufklärung! Dann kommt der ja doch in die nähere Wahl!

[Rumpelstielzchen]

Ich habe den 75-15 bis jetzt in vier verschiedenen Autos verbaut (nicht alles meine), und alle Anlagen laufen zuverlässig und gut.

[Colt]

Hast du das Verbindungskabel oder Bluetooth Adapter um die maximale Ladespannung einzustellen? Das geht laut Beschreibung nur mit zusätzlichen Equipment?

[Rumpelstielzchen]

Ich habe einen mit dem Bluetooth-Dongle verbaut und einen anderen mit eingebauten Bluetooth, das gibts ja mittlerweile auch. https://www.fraron.de/solartechnik/mppt ... -85888775/

Die Ladeschlußspannung brauchst Du bei Verwendung von Blei-Säure oder AGM Batts nicht verstellen, der Regler macht das schon richtig. Für Lithium muss man da ran, das gehrt easy mit der App. Die gibts kostenlos zum Download und die verrät Dir aktuelle Spannung/ Strom/ Leistung und den Ertrag der letzten 30 Tage, das reicht eigentlich.

[Colt]

Habe die Dioden früher wie erwartet bekommen und auch gleich montiert:

Die Waco-Klemmen finde ich echt genial. Passen bei flexiblen Leitern ebenso wie bei Einzeldrahtleitern oder Quetschhülsen o.ä. und auch bei einem breiten Durchmesserspektrum. Die Einsatztemperaturgrenzen passen mit 105°C auch. Sehr praktisch, da die schnell mal umklemmbar sind, wenn was doch nicht passt. Jetzt bin ich noch auf die Rüttelfestigkeit im KFZ gespannt.

Das hier ist die Ladeleistung wenn ich mittags um kurz nach Vier bei unbeschatteten Modulen und vollem Sonnenschein die Zündung (mit Vorglühen) einschalte:

Rund 46 Watt sind für mich ausreichend und bei nicht optimal ausgerichteten 110WP an einem PWM-Regler sicher auch nicht ganz schlecht. Könnte ich das im Dreisatz auf einen MPPT-Regler umrechnen? Dann käme ich auf rund 70 Watt, also immerhin in diesem Fall gut 50% mehr.