optimierte pumpeneinstellung

Light Duty (Bundera/Prado): 1984 - 1996
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gurx
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optimierte pumpeneinstellung

Beitrag von gurx »

hi leute

habe ein wenig durchgeblaettert bezuegl. leistungssteigerung etc.
es faellt auf das viele ueber eine esp optimierung schreiben (also landlauefig heisst esp = elektronisches stabilitaets programm!!!)
anyway, ich nehme an das die einstellung der dieselpumpe gemeint ist. frage nun: was heisst optimierte oder optimale einstellung? ein bischen selber rumschrauben? ausbauen und auf 'nen pruefstand? wer hat tatsaechliche und konkrete werte (vorher/nachher), datenblatt, kalibrierungsdetails, etc???
wuerde mich auf verlaessliche daten freuen,

mit gruss
gurx

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gurx
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Wohnort: Namibia

Beitrag von gurx »

sorry, meine natuerlich den 1HZ motor....... 8)

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Hase Productions
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Registriert: 27. Mai 2004 19:55
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Beitrag von Hase Productions »

Hallo Grux

Mit ESP ist in diesem Fall die Einspritzpumpe gemeint.

Zum optimieren kann ich dir jetzt leider gar nichts sagen. Aber die Suche sollte dir weiter helfen. Das wurde schon mehrfach zum Thema. Ich hab mich nur nie dafür interessiert.

Gruß Hase
Der Dampfer und des Schnauferl, HZJ78 und BJ42 - Heavy Metal auf japanisch
http://www.Hase-Productions.de

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04frank022
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Beitrag von 04frank022 »

Hallo Gurx,

schau mal im redaktionellen Bereich.

In der Motoren Sektion steht z.B. das hier:

http://www.buschtaxi.org/cms/index.php?id=617

Grüße Frank
Techniker machen alles ganz... oder ganz kaputt

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anderson
Beiträge: 171
Registriert: 29. Oktober 2003 17:11
Wohnort: Neuried in Baden Würthemberg

Beitrag von anderson »

hallo,
ESP einstellen ist nicht ohne, habs machen lassen, kiste ist nicht mehr wiederzuerkennen, zieht gut, Verbauch ist kaum höher, aber der Fahrspass und der Durchzug!!
Kanns nur empfehlen...
anderson

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gurx
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Registriert: 31. Oktober 2007 16:26
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Beitrag von gurx »

moin moin

danke erstmal fuer die info's

@ frank

super anleitung aber leider nicht fuer den 1HZ. werde das aber bei entsprechendem motor ausprobieren. suche aber noch konkrete info zur einstellung "esp" bei 1HZ

@ anderson

das ist was ich meine: info das es danachbesser ist hilft nicht viel. ich suche konkrete werte oder anleitungen.
wer hat es bei dir gemacht (eventuell im forum vertreten?), oder was und wie wurde gemacht (wenn neu kalibriert = werte!?)

hoffe noch auf fakten........

gruss

gurx

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gurx
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Registriert: 31. Oktober 2007 16:26
Wohnort: Namibia

Beitrag von gurx »

"nach oben schieb" 8)

hallo leute

es kann doch nicht sein das sooo viele leute die einstellung gemacht haben ohne irgendwelche werte oder anleitungen oder ideen zu haben........

würde mich nach wie vor über konstruktive info's freuen

gruß

gurx

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BJ Axel
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Registriert: 26. Januar 2002 15:29
Wohnort: Donauwörth

Beitrag von BJ Axel »

Hallo Gurx,

Du bist also tatsächlich der Meinung, daß man Arbeiten am komplexesten Teil des Motores, noch dazu optimierende, sowie die Bedienung eines Pumpenprüfstandes mit entsprechender Ausbildung und Erfahrung, Spezialwerkzeuge usw. hier einfach so mal eben reinschreiben kann im Sinne von "Eine Umdrehung und GUT"?

Oder die Alternative mit EGT-Messung und Leistungsprüfstand (Wirbelstrombremse oder Gleichstrommaschine, nicht die billigen Schwungmassenteile)?

Ich glaube, Du must Dich der Realität ein wenig nähern. Eine ordentliche Einstellung geht niemals in Heimarbeit.
Oder sollte das "G" doch besser ein "M" sein?

Axel
Zuletzt geändert von BJ Axel am 22. November 2007 22:33, insgesamt 1-mal geändert.
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Robert Stückle
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Registriert: 21. Dezember 2003 22:36
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Beitrag von Robert Stückle »

Hallo, hab meine Kiste bei Rüdiger Schram (die Pumpe)
in Coburg gehabt.
Muß aber Axel rechtgeben.
Mit bissle drehen nach gut dünken is da echt nich.
Wer mit andern in der Grube gräbt, hat ein allrad Spaßgerät

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mana
Beiträge: 2830
Registriert: 26. Juni 2002 12:29

Beitrag von mana »

Jau, ich schließe mich Axel und Robert an.

Natürlich kann man an der Pumpe die Fördermenge herauf setzten. Dies kann zwar zu einer leichten Leistungssteigerung führen, das allerdings i.d.R. bei starkem Mehrverbrauch.

Wenn du die ESP wirklich vernünftig eingestellt haben möchtest kommst du um einen Pumpenprüfstand und einen Spezialisten nicht herum. Wieviel Mehrleistung dabei heraus kommt, liegt daran wie "verstellt" die Pumpe vorher war.

Übriges gehöhren zu einer gut eingestellten Pumpe auch korrekt eingestellte Düsen.

Marcus.

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anderson
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Registriert: 29. Oktober 2003 17:11
Wohnort: Neuried in Baden Würthemberg

Beitrag von anderson »

hallo gurx,
habe mein esp bei siegfried burg allrad keba einstellen lassen.
finger weg, wenn keine ahnung, bringt nix. habe k&n filter sowie
fächerkrümmer und sidepipe montiert, wie bereits berichtet, zieht sauber durch 3. gang bis 110km/h möglich...
ahoi anderson

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landcruiser
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Registriert: 17. Mai 2001 23:14

Re: optimierte pumpeneinstellung

Beitrag von landcruiser »

gurx hat geschrieben:...(also landlauefig heisst esp = elektronisches stabilitaets programm!!!)
anyway, ...


Es wird Dir bei Deiner Fage nicht weiterhelfen, aber ev. hilft es Dir mal vom Roß herunter:

Die Einspritzpumpe wurde schon mit ESP abgekürzt, da gab es den ganzen elektronischen Firlefanz noch nicht.

Und Du standest vermutlich noch als Quark im Schaufenster. :lol:

Übrigens ist die Einstellung der ESP im WHB exakt beschrieben. Machs doch einfach so, wie es dort steht - wenns so einfach ist ...

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gurx
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Beitrag von gurx »

1HZ

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