ADAC-Autokosten-Index: Sprit fast 40 Prozent teurer als 2005

[netzmeister]

Die Kosten für den Erwerb und die Haltung eines Autos sind im Laufe der vergangenen zwölf Monate in Deutschland um 3,1 Prozent gestiegen, während sich die allgemeinen Lebenshaltungskosten sind im selben Zeitraum um 2,1 Prozent erhöhten. Einmal mehr sorgten insbesondere die hohen Kraftstoffkosten für die überproportional starke Verteuerung bei den Autokosten. So müssen die Autofahrer im Vergleich zum März 2011 um 7,7 Prozent mehr für Benzin und Diesel ausgeben. Dies geht aus dem neuen Autokosten-Index von ADAC und Statistischem Bundesamt hervor.

Besonders teuer geworden sind neben den Kraftstoffen auch Ersatzteile und Zubehör. Hier stiegen die Preise binnen Jahresfrist um 3,9 Prozent. Auch für Reparaturen und Inspektionen müssen die Autofahrer inzwischen 3,2 Prozent mehr hinlegen. Vergleichsweise moderat und somit dämpfend auf die gesamten Autokosten verlief hingegen die Preisentwicklung bei der Pkw-Anschaffung. Im Vergleich zum Vorjahr erhöhten sich die Preise um 0,6 Prozent, gegenüber dem Jahr 2005 um 7,3 Prozent. Zum Vergleich: Kraftstoffe verteuerten sich seitdem um fast 40 Prozent.

Der deutliche Anstieg des Autokosten-Index und besonders der Kraftstoffpreise bekräftigen den ADAC in seiner Forderung nach einer Anhebung der Entfernungspauschale für den Arbeitsweg ist. Knapp zwei Drittel aller Arbeitswege werden mit dem Pkw zurückgelegt. Daher fordert der Club erneut, zumindest die 2004 vorgenommene Kürzung der Pauschale auf 30 Cent je Doppelkilometer zurückzunehmen und zur alten, bis 2003 gültigen Regelung zurückzukehren. Bis dahin galten Sätze von 36 Cent für die ersten zehn Entfernungskilometer und 40 Cent ab dem elften Kilometer. Angesichts der allgemein erwarteten Mobilität und Flexibilität ist laut ADAC eine auf 30 Cent gekürzte Pauschale nicht nur kontraproduktiv, sondern stellt auch eine immer größere Benachteiligung von Berufspendlern dar.

Der Autokosten-Index wird vierteljährlich gemeinsam vom ADAC und dem Statistischen Bundesamt veröffentlicht wird., darin werden alle Preise rund um das Auto erfasst. Derzeit rangiert der Index bei 119,8 Punkten, der Lebenshaltungs-Index bei 112,6 Punkten. Beide Indizes wurden letztmals für das Jahr 2005 auf den Basiswert 100 gesetzt. (ampnet/jri)

[Andal]

Wenn wir Pech haben wird's noch teurer!
EU-Parlament will Diesel-Steuer um 22 Cent anheben

[Bondgirl]

Ziehen wir der schönen Europa doch einfach Betonschuhe an, dann quält sie sich nicht so lang bis zum Untergang....

[MiWe]

Wie?

Gibt es hier jemanden unter uns, der nicht auch 40% mehr verdient als 2005?



MiWe

[RobertL]

Wenn wir Pech haben wird's noch teurer!
EU-Parlament will Diesel-Steuer um 22 Cent anheben

Mir egal - ich tanke immer nur um 100 Euro!

[timo cr]

Gibt es hier jemanden unter uns, der nicht auch 40% mehr verdient als 2005?

Bestimmt!





Jemand der erst jetzt angefangen hat zu arbeiten

[1958]

leider hat man inzwischen kein gutes Gefühl mehr beim Tanken.

Das es inzwischen schon Dreistelling wird - der Tankbetrag - gibt es immer weniger - Freude am Fahren.

Bei uns 1.42 Euro der Diesel

[RobertL]

Noch eine Anmerkung: klar ist der Sprit teuer und wird noch teurer werden. Aber Leute - ihr jammert auf sehr hohem Level!!

in der Slowakei z.B. liegt der Durchschnittsverdienst bei knapp 900 Euro, im Raum Bratislava bei knapp 1000 Euro, die Spritpreise sind praktisch wie bei uns in A und die Strassen sind trotzdem voll. Also......

PS: Tanken war bei mir noch nie ein Wellness-Erlebnis!

[Bondgirl]

Ich spreche da garnicht im Sinne des einzelnen Privatmenschen hier, eher denke ich an die Auswirkungen auf Logistik, den Mittelstand etc...
Ich tanke seit Jahren nur noch mit Karte - Barzahlung finde ich psychologisch nicht wertvoll....
Teuerer ist eine Sache- aber künstlich verteuern was eh schon teuer aber notwendig ist- das könnte ne brenzlige Massnahme werden.

[RobertL]

Also solange man Shrimps aus Schleswig-Holstein nach Marokko zum pulen karrt um sie gepult wieder in D verkaufen zu können (und ähnlichen Scheiss) ist der Sprit für die Frächter und Produzenten noch nicht zu teuer.

[ALI]

Tja, Robert,
wer fährt die Trucks?

in der Slowakei z.B. liegt der Durchschnittsverdienst bei knapp 900 Euro

[Colt]

Also solange man Shrimps aus Schleswig-Holstein nach Marokko zum pulen karrt um sie gepult wieder in D verkaufen zu können (und ähnlichen Scheiss) ist der Sprit für die Frächter und Produzenten noch nicht zu teuer.

Das Problem ist, dass diese Art Transporte auch beim doppelten Spritpreis sich noch lohnen werden. Dann werden einfach die Löhne vor Ort gedrückt oder diese eben in noch billigere Länder verlegt.

[dabo]

http://www.tecson.de/oelweltmarkt.html

Es kann auch der "Krisen-Rohölpreis" von 2008 aufgerufen werden.

Und zu welchen Preis wird das Zeug momentan verkauft?

Ist wohl eine vorgezogene Gewinnmitnahme.

[RobertL]

Tja, Robert,
wer fährt die Trucks?

in der Slowakei z.B. liegt der Durchschnittsverdienst bei knapp 900 Euro

Mhhm - verstehe ich nicht was du mir sagen willst!

[ALI]

Robert,
Colt hat 2 Postings weiter oben deutlicher gesagt was ich meinte.