Hilux Vorderachse/Differential

[Benzs210]

Hallo, ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Hab mir vor kurzer Zeit einen Hilux Bj98 gekauft. Mit A.D.D Vorderachsdifferential. Wenn man bei eingeschaltetem Allradantrieb eine engere Kurve fährt, kommt ein knacken von Antrieb an der Vorderachse. Das knacken verändert sich abhängig von der Geschwindigkeit. Aber nur auf festen untergund, wenn man auf der Rasen voll einschlägt und fährt ist alles gut. Das A.D.D funktioniert einwandfrei, die klaue fürt ganz rüber so das beide Wellen miteinander verbunden sind. Achsmanschetten sind heile, Öl ist gewechselt. War auch kein Span im Öl. Hat das schon mal einer gehabt? Oder ist das normal?

Mit freundlichen Grüßen
Sören

[Hydro]

Ähm, Du fährst jetzt nicht wirklich mit eingelegtem Zuschaltallrad auf festem Untergrund enge Kurven oder ??

[dermitdembaumtanzt]

Fürchte doch

[TimHilux]

Hmmm

Nachdem er das Knacken ja immer noch auf festem Untergrund hat (und auf weichem Boden nix ist), ist noch nicht alles verloren und die Wellen und das Diff sollten noch heil sein....

Nie niemals nie freiwillig mit 4H (oder 4L ) auf festem Untergrund fahren, never ever!!

Ab und an lässt es sich nicht vermeiden mit 4x4 auf festen Untergrund raus zu fahren, da wird mir immer ganz anders weil ich spüre wie ungern der Lux das macht. Wie zäh er in die Kurve geht und wieviel Gas man dann braucht.

Anders gesagt. Der Lux hat kein Mitteldifferential weil er das als Zuschalter nicht braucht.
Der Antriebsstrang verspannt sich in engen Kurven auf griffigem Boden sehr stark, wenn dann auch noch mit viel Gewicht und wenig Gas (Schlupf!) gefahren wird dann knallt es genau einmal und dann nie wieder - deinem Händler steigen die Dollarzeichen in die Augen und du isst für den Rest das Jahres Toastbrot mit Margarine.

Tim

[Colt]

Tim hat eigentlich alles schon geschrieben, aber ob es noch für die Margarine reicht hängt von deinem verfügbaren Einkommen ab....

Also bitte NICHT mit eingelegtem Allrad auf trockenem/griffigem Boden Kurven fahren!

Viele Grüße,
Marc

[BlauerEisenhut]

Tim hat eigentlich alles schon geschrieben, aber ob es noch für die Margarine reicht hängt von deinem verfügbaren Einkommen ab....

Also bitte NICHT mit eingelegtem Allrad auf trockenem/griffigem Boden Kurven fahren!

Viele Grüße,
Marc

Ach du meine Güte, ihr tut ja so als würde jetzt die Welt untergehen wenn man mal mit dem 4L ein Stück weit fährt.
Ich fahre wirklich oft mit den kleinen Gängen auf harten Untergrund Kurven, da es oftmals garnicht anders möglich ist (120Ps 2,5l im Allradantrieb geht der wie eine angebundene Kuh), man sollte jedoch zu enge Radien vermeiden.

[Hydro]

Les bitte nochmal das Posting des TE !

Darum geht's im Kern ...

[Hydro]

Hallo BenzS210/Sören , vielleicht kommt's falsch rüber ! Du sollst hier keinesfalls an den Pranger gestellt werden und dich nie mehr melden . Der Punkt ist : du hast hier was beschrieben welches eine Grundregel für den Allrad ist : nicht auf festem Boden verspannen.
Seis jetzt drum . Die Geräusche sind in dem Fall normal/Wahrscheinlich.
Wenn du deinen Hilux noch eine Weile fahren möchtest , empfehlen wir Dir So was nicht mehr zu probieren .
Vielleicht stellst ja mal ein Bild ein ...
Weiterhin Viel Spaß mit Deinem Auto !
Gruß Oli/ Hydro

[Peter_G]

Tim hat eigentlich alles schon geschrieben, aber ob es noch für die Margarine reicht hängt von deinem verfügbaren Einkommen ab....

Also bitte NICHT mit eingelegtem Allrad auf trockenem/griffigem Boden Kurven fahren!

Viele Grüße,
Marc

Ach du meine Güte, ihr tut ja so als würde jetzt die Welt untergehen wenn man mal mit dem 4L ein Stück weit fährt.
Ich fahre wirklich oft mit den kleinen Gängen auf harten Untergrund Kurven, da es oftmals garnicht anders möglich ist (120Ps 2,5l im Allradantrieb geht der wie eine angebundene Kuh), man sollte jedoch zu enge Radien vermeiden.

Wenn Du das an Deinem Auto machst ist das für mich kein Weltuntergang, stimmt. Am besten einfach so weiter machen. Es gibt übrigens Schaltungen, die den Einsatz der Untersetzung ermöglichen ohne den Vorderradantrieb zuzuschalten.

[Colt]

Hi Peter,

Eine Schaltung geht beim Zuschaltallrad vom Hilux nicht. Der wird simpel starr zugeschaltet und verspannt immer. Eine Option ist es die Freilaufnaben zu öffnen, die gibt's aber nur bei den älteren Luxen.

Viele Grüße,
Marc

[Peter_G]

Hi Marc, Da bin ich anderer Ansicht, wobei das evtl. etwas irreführend formuliert ist.
(Irreführend weil ja der Wagen Serie ja gar kein Mitteldifferential hat)

Modell N25 (bis 2015)

Mitteldifferential Schaltung für den Hilux - von nun an Rangieren in der Untersetzung ohne Verspannungen (für alle Hilux N25/N26 mit zuschaltbarem oder permanent Allrad)
Art.-Nr. SHTOYN25 | 1.261,00 € (enth. MwSt. 19%, 201,00 €)

Steht so auf der Seite bei Nestle.

[toyotamartin]

Sollte ein anderes VTG sein vom 9er zB

[Peter_G]

Beim N25 Umbau auf Permanent war es das VTG vom J12. Es geht aber
auch beim Zuschalter, stelle mir das so vor, dass dann einfach
das ADD den Vorderradantrieb nicht zuschaltet.
Aber ich werd übermorgen mal in Dornstetten anrufen und melde mich dann.

[toyotamartin]

Morgen ist...

[Peter_G]

Morgen ist...

Ja und? Dann geht halt keiner ran..............