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-- Kupplungswechsel für Erwachsene - |
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| Loafi |
 Verfasst am: Di, 23. Feb 2010, 13:15 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 3288
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe, bekennender Dickblechschweißer und 0,8 mm Blechverachter
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Servus Herrschaften,
wie schon angedeutet, wieder ne kleine Veranschaulichungsgeschichte über den Tellerrand.
Vielleicht denkt manch einer, die Halle wär nur zum "spielen" da !
Weit gefehlt, es ist und bleibt immernoch die Werkstatt für die "Großen".
Zum aktuellen Fall:
Montag morgen, 7.00 Uhr, der Fahrer legt den Gangwahlschalter um, Nix, .... wie nix???? na, nix eben, der tut nix.......
Fehlermeldung im Display. 
Also, Zündung aus, nochmal von vorne.......
Nach dem 3. Mal war die Zugmaschine dann endlich bereit, den geforderten Gang anzuwählen. 
Die Auswertung des Fehlercodes brachte dann die Erkenntniss, Kupplungsbelagstärke 0.8 mm Untermaß 
Also gut, diese Woche muß er noch durchhalten, dann gibt´s ne neue Kupplung 
Anhand der Baunationale, die im Nutzfahrzeugbereich wirklich genau stimmen, wurde alle erforderlichen Teile rausgeschrieben und waren auch alle "auf Lager"
Freitag sollte es losgehen.
Ach so, von was erzähl ich Euch den überhaupt ??
Aktuell geht es diesmal um einen MAN 18.430 TGA XXL mit AS-Tronic
AS-Tronic bedeutet ein 12 Gang vollautomatisiertes Schaltgetreibe.
Ok, Freitag ist dehnbar, 20.30 war er dann endlich auf dem Hof, wurde abgesattelt und kurz um´s Getriebe saubergemacht.
21.00 Uhr strand er dann endlich auf der Grube.
Der Herr Indianer stand schon seit Stunden in den Startlöchern, mußte nur von der Kaffeetasse getrennt werden, dann es ging los.
Kühlwasser ablassen, 90°C betriebswarm, ca 60 L, da braucht man dann ein etwas größeres Eimerchen ..... 
Hütte kippen............
Kardanwelle weg (4 Schrauben mit dem Schlagschrauber)
Wasserrohre raus
Rahmentraverse weg (wieder der Schlagschrauber)
Ein paar E-Stecker und Luftleitungen weg und das Getriebe an die Kette gehängt. Vorne mit einer normalen 2 Strangkette, hinten den kleinen Flaschenzug.
Dann die Glockenschrauben raus und noch den Nehmerzylinder weg.........
und raus damit
Der Motor muß nicht unterbaut werden, da er hinten am Steuergehäuse noch einmal gelagert ist und das Getriebe frei hinten dranhängt.
Nun mit dem Schlagschrauber die Kupplung runtergeschoßen, (husthust) Mitnehmerscheibe raus und Schwungscheibe runter.(huströchel) Dann das Gesicht waschen...... 
An der Stelle wurde dann auch gleich die KW-Abdichtung hinten erneuert.
Wenn man schon mal alles offen hat ....
Kurz vor 23.00 Uhr waren wir eigentlich für den Abend fertig. 
Samstag morgen 7.45 Uhr stand ich dann bei der MAN vor der Tür,
a) haben die nen guten Kaffee
b) mußte die Schwungscheibe geschliffen werden.
Dann kurz beim Indianer und dem Xtrauma vorbei, noch nen Kaffee schnorren und den alten Mann zum mitkommen motiviert. 
Jetzt ging alles wieder von neuem los, nur eben einmal anderst rum.
Hier mal die ganzen neuen und geschliffenen Teile, zum Größenvergleich mit nem Kaffeepott daneben.
Leute, das Zeug ist echt ecklig schwer.......
In der Regel machen wir es dann so, daß einer auf dem Getriebe sitz und einer das HeavyMetall von der Grube aus freiweg nach oben stemmt. Bis der Mann oben mit anpacken kann.......
Also, Bandscheiben zusammenkneifen und hoch damit. 
Schwungscheibe drin (250 Nm + 90°)
Mitnehmerscheibe auf dem Zentrierdorn
und die Druckplatte .......
Dann das Getreibe wieder rein,
Welle dran
Wasserrohre und E-Kabel rein
Traverse rein
Hütte runter
und das Wasser wieder rein.
alles in allem waren wir dann Samstag nachmittag um 14.30 Uhr auf der Probefahrt.
Schaltet wieder schön, fährt gelassen an und nix viel ab..... 
was will man mehr ???? 
hey, alles so, wie geplant, diesmal lief alles nach Plan........
Ich bin mal gespannt was als nächstes kommt....... |
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Grüße, Opa Loafi
Wir können alles, außer hochdeutsch, und blödes 0,8er Blech schweißen
FMoSAA
Founder Member of Solid Axle Association |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Di, 23. Feb 2010, 13:24 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 14584
Wohnort: 76356 Weingarten
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| bandeirante |
| Verfasst am: Di, 23. Feb 2010, 13:40 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 2280
Wohnort: Südhessen
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Schöner Bericht, liest sich wie im Werkstatthandbuch. Ging scheinbar irgendwie zu einfach. Man fragt sich dann, wie ihr bei der professionellen Ausstattung die ganze Zeit verplempert habt ... wenn man nicht selber schon die Erfahrung gemacht hat, dass auch Arbeiten ohne Probleme ihre Zeit brauchen.
Wenn ich so gekippte Fahrerhäuser sehe, wirds mir immer ganz komisch bei dem Kram den ich immer in den Fahrzeugen habe. Andererseits würden bestimmt einige Dinge wieder auftauchen, die ich schon lange nicht mehr gesehen habe.
Grüsse Axel O. |
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Der Weg ist das Ziel |
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| HZJ syttini |
| Verfasst am: Di, 23. Feb 2010, 21:09 |
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Anmeldungsdatum: 04.11.2005
Beiträge: 5620
Wohnort: 72401 Haigerloch
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Ich finds Klasse solche Sachen so geschrieben zu lesen und zu sehen......wie sieht es eigentlich aus? Gibt es einen Gasumbaubericht vom fetten Indianer?
Grüßle
Andi |
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"Man braucht keinen vollen Tank, um vorwärts zu kommen!"
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| j8 RR |
| Verfasst am: Di, 23. Feb 2010, 21:17 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 2458
Wohnort: Hannover
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Loafi,
seeehr schön gemacht, sehr schön beschrieben 
Auch wenn man es nicht glaubt, aber bei einer solchen Aktion wäre ich gerne mal dabei!
Im Ernst!
In der richtigen "Location", mit dem passendem Werkzeug, mit Kerlen die "zupacken" können, sollte das doch kein Problem sein...
Loafi,
ich beneide Dich um Deine "Location" 
Ich habe mich deshalb auch nicht selbst an die Kupplung meines 80ers getraut, nicht weil ich dafür zu blöd wäre,
nein,
mir fehlt halt die "Örtlichkeit"....
...und unter freiem Himmel mal eben so ein Getriebe rausnehmen
Ein sehr schöner Bericht!
Reinhold |
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Viele Grüße an den Rest der Welt |
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| Colt |
| Verfasst am: Di, 23. Feb 2010, 22:16 |
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Anmeldungsdatum: 09.09.2006
Beiträge: 12462
Wohnort: Merzhausen
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Hallo Rolf,
war bestimmt ne nette Aktion, auch wenns "nur" fürn Broterwerb ist... 
Viele Grüße,
Marc |
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Wer an Geschmackloses gewöhnt ist, wird sich an Geschmackvollem stören. |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Di, 23. Feb 2010, 22:30 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1631
Wohnort: Malepartus
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bandeirante hat Folgendes geschrieben:
Wenn ich so gekippte Fahrerhäuser sehe, wirds mir immer ganz komisch bei dem Kram den ich immer in den Fahrzeugen habe. Andererseits würden bestimmt einige Dinge wieder auftauchen, die ich schon lange nicht mehr gesehen habe.
Grüsse Axel O.
Bei mir ist mal eine Hantel vom oberen Bett aufgetaucht, da hat der Chef sich aber gefreut dass er vorher nicht nachgesehen hatte ob da oben was liegt.
Klirr......  |
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Der Jeep Fahrer |
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| Colt |
| Verfasst am: Di, 23. Feb 2010, 22:47 |
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Anmeldungsdatum: 09.09.2006
Beiträge: 12462
Wohnort: Merzhausen
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Ozymandias hat Folgendes geschrieben: bandeirante hat Folgendes geschrieben:
Wenn ich so gekippte Fahrerhäuser sehe, wirds mir immer ganz komisch bei dem Kram den ich immer in den Fahrzeugen habe. Andererseits würden bestimmt einige Dinge wieder auftauchen, die ich schon lange nicht mehr gesehen habe.
Grüsse Axel O.
Bei mir ist mal eine Hantel vom oberen Bett aufgetaucht, da hat der Chef sich aber gefreut dass er vorher nicht nachgesehen hatte ob da oben was liegt.
Klirr......
Beim Bund ist mal an nem 5 Tonner Iveco der Haltemechanismus nicht eingerastet, da lag dann das ganze Führerhaus am Boden. War nen netter Schepper, denke für den Uffz war das ein Beförderungshindernis erster Güte.... |
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| Gerrie |
| Verfasst am: Mi, 24. Feb 2010, 08:31 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 1250
Wohnort: Western Black Forest Territory
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Hi Rolf,
toller Bericht.
Anscheinend gibt es ausser hochdeutsch und Dünnblechschweissen wirklich nichts was Du nicht kannst. 
Grüsse Gerhard |
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carpe diem |
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| Loafi |
| Verfasst am: Mi, 24. Feb 2010, 09:26 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 3288
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe, bekennender Dickblechschweißer und 0,8 mm Blechverachter
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Hey Leute,
freut mich, daß Euch sowas auch gefällt. Wenn wieder was interessantes dabei ist, mach ich einfach wieder ein paar Bilder.
Ist natürlich schon klar, daß man um sowas zu bewerkstelligen die richtigen Räumlichkeiten benötigt.
Ohne Werkstatt und dem nötigen Werkzeug ist sowas nicht zu machen.
Ich würd mir auch kein J8 Getriebe auf den Bauch legen wollen....
Ok, die Teile sind teilweise bös schwer, aber man lernt mit den Brocken umzugehen, bekommt ein ordentliches Kreuz und hin und wieder auch nen Termin beim Orthopäden.
Das ist eben so. Das war in der Lehre schon so.
Mit der Kipperei ist das immer so ne Sache,....
Vorne Überkippen kann die Bude eigentlich nicht. Jedoch kommt es leider immer wieder vor, das ein Wecker, ne Tasche, oder eine Colaflasche oder ähnliches im oberen Bett vergessen wird
Das hört man dann kurz bevor das Häuschen in die Endlage kippt deutlich und braucht dann meist ne neue Scheibe. (da reicht ein kleiner Wecker)
Einfach die Bude ausräumen, alles hinter die Sitze oder vor den Kühlschrank packen und sich dann überraschen lassen, was noch alles zum vorschein kommt.
Ich schau zwischenleitlich immer kurz selbst nach.....
Herrschaften, bitte denkt nicht, das wär was besonderes, was wir in der Halle da werkeln. Auch wenn es manchmal etwas größer und dadurch beeindruckender aussieht.
Das ist alles ganz normale Arbeit eines LKW-Mechaniker-Gesellen und das hab ich eben vor langer Zeit mal gelernt.
bis zum nächsten mal....... |
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Grüße, Opa Loafi
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FMoSAA
Founder Member of Solid Axle Association |
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| GIGANT |
| Verfasst am: Mi, 24. Feb 2010, 13:07 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 1060
Wohnort: Mils
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vom feinsten, berichte der überschweren art, obwohl so auf den ersten Blick, wärs mir vorgekommen, als ob sichs um ein H55F handelt  |
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SCHNELLSTART - ES GEHT LOS ! |
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| Tomas2 |
| Verfasst am: Do, 25. Feb 2010, 09:49 |
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Anmeldungsdatum: 25.11.2003
Beiträge: 474
Wohnort: CH-Walchwil
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Hallo Loafi,
schöner Bericht über Deine Arbeit!
Wie lange, oder wie viele kms hebt den so eine Kupplung im Schnitt bei einem LKW?
Gruss aus der Zentralschweiz
Tomas |
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Wenn man sich auf den Schlips getreten fühlt, soll man ihn abnehmen. |
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| Grobi |
| Verfasst am: Do, 25. Feb 2010, 10:58 |
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Anmeldungsdatum: 01.03.2002
Beiträge: 1414
Wohnort: da wo der Winter haust und der 80er röhrt
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Ich sag`s ja ein toller T... der Loafi!
und wenn man ihn so sieht, und den Bericht gelesen hat, weiß man auch warum der immer so gebückt geht.
Ich dachte immer da sei die Angela dran schuld
Das doch mal `ne Arbeit für`n Grobmotoriker
Klasse Fred Blonder. |
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Prost Grobi
(oder wie Loddar sacht)
"nothing for ungood" und "again what learned" |
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| Fongs |
| Verfasst am: Do, 25. Feb 2010, 12:11 |
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Anmeldungsdatum: 02.08.2001
Beiträge: 8614
Wohnort: Bankgeheimniss
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Grobi hat Folgendes geschrieben:
und wenn man ihn so sieht, und den Bericht gelesen hat, weiß man auch warum der immer so gebückt geht.
pass nur auf Grobi...beim nächstenmal läd er dich ein....dann darfst du auch mal das Getriebe halten.
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Gruss Fongs
Es ist Zeit... die Wege neu zu gehen 
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| Grobi |
| Verfasst am: Do, 25. Feb 2010, 13:06 |
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Anmeldungsdatum: 01.03.2002
Beiträge: 1414
Wohnort: da wo der Winter haust und der 80er röhrt
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Pffffff!
Sowas hammer früher an der Uhrkette rumgetragen |
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Prost Grobi
(oder wie Loddar sacht)
"nothing for ungood" und "again what learned" |
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