Lagerung 5 Jahre: Zahnriemen zu alt?

[bikemaniac]

Hallo,

Ich muss bald mein L-Motor wieder zusammenbauen und kaufte vor 5 Jahren ein Continental Zahnriemensatz. Dieser lag bis jetzt immer trocken und dunkel in der Schachtel aber bei verschiedenen Temperaturen. Kann ich den gebrauchen oder muss ich den jetzt wegwerfen und ein neuer kaufen?

Lucas

PS: Wenn eine Werkstatt ein Zahnriemen für ein Spezialfahrzeug kauft mag dieser wohl auch etliche Jahre alt sein weil der auf einem Lager in einem Regal mit geringem Verkauf lag. Oder?

[Lender]

Pack ihn mal aus und schau wie er sich anfühlt. Dann kannst du ihn noch so eng wie möglich biegen. Gibt es dann Risse, würde ich ihn entsorgen. Ist er aber noch schön geschmeidig wie ein neuer, wäre es wohl einen Versuch wert.
Und bitte nix falsch verstehen
Bei den Zahnriemen gibt es vermutlich verschiedene, einheitliche Dimensionen, sodass die nicht eine Einzelanfertigung sind. Dann werden die nicht ewigs im Lager liegen.
Kenne mich aber nicht mit Zahnriemen speziell aus, sind lediglich meine allgemeinen Erfahrungen mit Kunststoffen...

[HJ61-Freak]

Aus Erfahrung (gerichtliches Gutachten bzgl. eines gerissenen Zahnriemens) kann ich Dir sagen, dass Zahnriemen ab Produktion maximal zwei Jahre liegen dürfen, ab dann muss man die Lagerzeit von der Verwendungszeit im jeweiligen Fahrzeug abziehen. Das ist aber kein linearer Vorgang, nach dem Motto "1 Jahr rumliegen = 1 weniger Nutzungsdauer". Auch ein optisch und haptisch einwandfrei daherkommender Zahnriemen kann im Einsatz im Zeitraffer altern, weil z.B. die Weichmacher schon größtenteils während der Lagerzeit entflohen sind.

Erschwert wird das Problem dadurch, dass die meisten Hersteller keine Herstellungsdaten auf den Zahnriemen oder deren Verpackungen abbilden. Du weißt also gar nicht, wie lange der Zahnriemen schon bei deiner Bezugsquelle rumgelegen hat. Wenn ich das Teil einbauen würde, würde ich es die ersten 5-10.000 km sehr eng kontrollieren (alle 1.000 km). Bei einigen Motortypen ist das kein Aufwand, weil die Abdeckung gut zugänglich ist und in Sekunden entfernt bzw. wieder drangebaut ist.

Gruß

Florian

[JollyJumper]

Ich weiss ja nicht, was das Teil kostet, aber gerade beim Zahnriemen würd ich mal überhaupt keine Kompromisse machen.

Gruss
Hagen

[Reiti]

Ich hatte einen im 1HT, 12 Jahre alt, aber wenige Kilometer, der hatte keine sichbaren Verschleisserscheinungen. Auch nicht beim knicken oder falten.
Deiner lag dunkel in der Schachtel, bau den ein.

[_Malte_]

Der letzte Riemen war allein etwa 8 Jahre am KZ-T verbaut. Ständig warm und belastet, empfohlene Wechselzeit völlig überzogen.
Nichts dran.
Bau den ein.

[BJ Axel]

Nur zu. Risiko 2000,-EUR versus neuer Riemen 100,-EUR.
Ganz nach belieben. Aber dann bitte nicht jammern.

Axel

[_Malte_]

http://www.buschtaxi.org/downloadz/tech ... _j7_02.jpg

Sollte beim LJ nicht anders sein.

[Colt]

Der Riemen wird ziemlich sicher bis zum nächsten Wechselintervall halten. Ziemlich sicher. Aber das Restrisiko einen kapitalen Motorschaden zu produzieren wegen unter hundert Euro wäre MIR das nicht wert....

[HJ61-Freak]

Man kann auch nach dem jeweils mit dem Zahnriemen bestückten Motor differenzieren: Es gibt sog. Freiläufer, bei denen ein im Betrieb gerissener Zahnriemen zu keinerlei Berührung zwischen Kolbenböden und Ventilen führen kann. Bei derartigen Motorkonstruktionen kann man jeden Zahnriemen drauflegen und einfach testen, ob er hält oder nicht. Ob der L-Motor jetzt ein Freiläufer ist, kann ich nicht sagen. Bei Dieseln gibt es jedenfalls meines Wissens nach keine Freiläufer, was u.a. mit der konstruktionsbedingt hohen Verdichtung zusammenhängt.

Gruß

Florian

[_Malte_]

Vor 5 Jahren hat Continental noch kein Werk in China gehabt.
Nach Herstellungsjahr 2017 wäre ich nach Erfahrungen mit Antriebsriemen (und generell Gummiprodukten) aus dem Riesenreich auch skeptischer.

[superXcruiser]

hmmmmmm........wieso war mir bereits bei Threadstellung klar wie der Thread ausgeht.

Ich fasse zusammen:

bau ihn ein, oder besser doch nicht

So, jetzt noch die dritte Version bitte........


bis denn

[Hydro]

Der is nicht teuer , bau einen Neuen ein . Auch ich hätte noch mehrere Gründe warum man den Alten (gelagerten) noch verwenden könnte . Aber das ungute Gefühl des Grundes warum das Posting überhaupt eröffnet wurde bleibt .
Gruß Oli/Hydro

[HJ61-Freak]

So, jetzt noch die dritte Version bitte........

Ich wollte eigentlich nicht, aber wenn man so nett aufgefordert wird: Bau einen der älteren Diesel- oder Benzinmotor aus den HDs ein und das Thema hat sich (dauerhaft) erledigt.



Gruß

Florian

[thores]

Pack ihn mal aus und schau wie er sich anfühlt.

... ich habe da auch mit Auspendeln gute Erfahrungen gemacht!