Schneeketten auf einem Hilux

[Beast]

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Schneeketten, pfft... Luschenkram!

235 / 85 x 16 Cooper Discoverer-Schneestiefel mit Spikes und vorwärts gehts bis die Kiste aufsitzt!

F U L L Q U O T E

@Colt,
gibbets auch mit Curry?

Schönen Gruss,
finnlux

Chips mit Curry? <schuettel>

[Beast]

@ Colt: Aber richtig schoen scharf, ja?

@ Finnlux: nur was dreimal brennt ist wirklich gut

@ Henri: kann ich denn dauernd am Rechner haengen?

[Colt]

@ Henri: kann ich denn dauernd am Rechner haengen?

nicht

und sicha war dat sauschaaaaf...

[Angela]

[Beast]

Dacht' ich mir schon ... <eg> ... geh' doch in die Heia.

[Beast]

@ Loafi ...
Ich nehm' ja mal an dass Du weisst wie das mit der Reifenhaftung aussieht (nein, ich mein' nicht den Knast) ... oder etwa nicht?

@ Colt:
Das war nicht schlecht ... fuer den Anfang!

[toyotamartin]

Hallo,da ich aus einer schneereichen Ecke komme und sehr oft auf verschneiten Wegen abseits der Strassen unterwegs bin,auch mit schweren Lkw,folgendes:beim LKW gilt:Ketten auf der Hinterachse und bei schlechten Verhältnissen eine Kette auf einem Vorderrad (bei Hinteradantrieb),bei meinem Steyr Allrad legen wir Ketten v +h an da kann der Schnee schon einen Meter hoch werden und der fährt.Beim Toyota Pickup wird nur hinten Ketten aufgelegt,eben weil das Fahrzeug hinten so leicht ist,da hatten wir noch nie Probleme weder beim Bergauf noch Bergab fahren,wahrscheinlich auch deshalb weil wir extrem vorsichtig und langsam unterwegs sind denn wenn ich im Wald alleine hängen bleibe das fast dramatisch änden könnte vorallem mit dem schweren LKW.Ketten hinten stabilisieren den Pickup völlig ausreichend der Vortrieb wird nur durch zu hohen Schnee behindert ,wenn man aufsitzt dann helfen Ketten vo auch nix mehr nur mehr die Schaufel ,auch die ganzen E-winden sind echt Müll und immer am falschen Ende des Fahrzeugs montiert als man es braucht,besser ist dann Kettenzug mit der Hand zu bedienen... Toyotamartin

[BJ Axel]

Ketten hinten, wenn es nur ein Paar gibt.

Schnapt euch ein Spielzeugauto und ein Brett sowie Tesafilm.

Dann klebt ihr erst nur die Vorderräder mit Tesa "fest" und lasst es über das schräge Brett rutschen, danach klebt ihr nur die Hinterräder fest und probiert dasselbe nochmal.

Das sollte die Diskussion etwas entzerren.

Die Strategie, den besseren Grip hinten zu montieren, hat mir heute auf der A7 Richtung Norden meinen Arsch gerettet (allerdings im Skoda, aber das spielt hier keine Rolle). Um mich rum kreiselte ein Passat links in die Planke und recht ganz malerisch ein Alfa 145 in die steile Böschung. Blitz-Schneefall, und der Pulk ging mit 160Sachen da rein (und fast alle kamen durch )

Axel

[Colt]

Ähm, *räusper* du fährst mit Ketten 160?

[Romain]

Ähm, *räusper* du fährst mit Ketten 160?

Und wieviel ohne Ketten?

[BJ Axel]

Nope. Lesen, die Herren, lesen.

"Besserer Grip hinten". Das heißt unter anderem, daß sowohl Ketten, wie aber auch die besseren Winterreifen bei mir hinten landen, wenn es nur ein Paar Ketten gibt.

Im o.a. Fall waren die besseren Winterreifen hinten.

Axel

[Colt]

Puuhhh, ich dachte schon.

Bin mal in nem Passat gesessen, der mit vier Ketten die Schwarzwaldhochstraße (B500) mit über 100 "gefahren" ist. War fünf Jahre älter hinterher...

[BJ Axel]

*WOW*

Die muss er aber stramm aufziehen, wenn ich mir vorstelle was da an Kräften wirken. Aber wenn er das macht, hat er genialen Spaß.

Erinnert mich an die Autobahnen in Norwegen nördlich vom Polarkreis im Januar. Blankes, 15cm starkes Eis. Da gehen auch nur 140 Sachen

BTDTNT (nur ein Bild)

Axel

[Colt]

*WOW*

Die muss er aber stramm aufziehen, wenn ich mir vorstelle was da an Kräften wirken. Aber wenn er das macht, hat er genialen Spaß.

hätte er mal machen sollen. Die hinten rechts blieb nach dem Weg durch den Radlauf im Dachhimmel stecken... Nur vom Fahren bin ich ja einiges gewohnt...