Wiederbelebung eines FJ45 Pick-Up's und seine Besitzer...

[Landcruiser2603]

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Hier nochmal ein paar Bilder von Heute...

[Landcruiser2603]

So,hier mal wieder ein paar Fotos.

Ich habe Heute schonmal die hinteren Federaufnahmen gestrahlt.
Als Nächstes werden die Bohrungen aufgebohrt und dann werde ich mir zwei Rohre drehen mit dem original 30er Innendurchmesser und dem entsprechenden Außendurchmesser.

Dann kommen diese Rohrstücke in die aufgebohrten Federaufnahmen und werden links und rechts verschweißt.

So lautet der Plan...


Gruß,
Jürgen

[Gerhard2]

Hi,

ich denke, das ist ein guter Plan . Ich hätte (werde es evtl. ) es auch so machen...

Gruß
Gerhard

[Landcruiser2603]

So,weiter geht´s...
Gestern Abend kurz vorm Einschlafen,habe ich irgendwie über meinen Rahmen nachgedacht.
Da ist mir denn eingefallen daß die hintere Traverse(die für´s Reserverad ?)...sowieso schon halb lose ist...,die wird ja unter Anderem mit jeweils zwei Nieten von den hinteren Federaufnahmen gehalten.

Also habe ich im Halbschlaf beschlossen...,das Teil muß komplett raus !!!

Heute denn extra bischen früher aufgestanden,um 05.00 Uhr ab in die Gararge und Werkzeug geholt.
Denn Heute Nachmittag nach Feierabend direkt zum Sandstrahler und Beschichter gefahren und das Teil ausgebaut.

Und ich muß sagen,das Teil auszubauen war echt eine super Idee !!!
Denn zwischen den Blechen war teilweise schon der allseits beliebte Blattrost !!!

Nachdem das Teil denn ausgebaut war,noch bestimmt ne Stunde mit dem Chef der Strahl- und Beschichtungsfirma geschnackt,und dann ab nach Hause...

Und hier jetzt die Fotos von der Aktion...


Gruß,
Jürgen

[Landcruiser2603]

Und da liegen sie,die beiden Saurier Skelette und warten auf Wiederbelebung !!!

[Gerhard2]

Hi,

der Rahmen schaut doch gar nicht so schlecht aus!
Wie wirst du es mit den Nieten machen? Schweißen, Schrauben oder doch wieder Nieten? Wenn Nieten dann wie?

Gruß
Gerhard

[Landcruiser2603]

Hallo Gerhard,

ja,der Rahmen ist wirklich in einem 1a super Zustand.
Ich habe die Traverse auch nur komplett ausgebaut,weil sie ja eh´schon halb lose war,nachdem ich die hinteren Federaufnahmen abgemacht hatte.

Zwei von den jeweils vier Nieten mit denen die Federaufnahmen fest sind,halten ja auch die Traverse.
Dann waren oben am Rahmen auf jeder Seite noch jeweils zwei Schrauben und ein paar kleine Schweißpunkte,die ich dann vorsichtig weggeflext habe.

Und da ich der Meinung war,daß der Strahler und Beschichter eh`nicht so wirklich zwischen Rahmen und Traverse kommt und ich kein Bock darauf habe daß irgendwann Rostwasser über die neue Beschichtung läuft,habe ich die Traverse halt komplett ausgebaut.

Und einbauen,bzw. Alles wieder festmachen werde ich mit Schrauben.
Denn Schweißen fällt nach der Beschichtung definitiv aus !!!


Gruß,
Jürgen

[Gerhard2]

Hi,

ah, jep. Irgendwie nicht so schlau nach dem Beschichten wieder zu schweißen oder heiß zu nieten.
Und Schrauben ist eigentlich die beste Verbindung für Träger. Die Hersteller machen das oft nicht so gerne, weil es teurer ist als Schweißen.
Aber es gibt da doch (Kalt-) Nieten für den Fahrzeugbau die evtl. denkbar wären. Ich stehe bloß im Moment etwas auf dem Schlauch, wie die Dinger genau heißen. Auf alle Fälle verwenden bekannte Nutzfahrzeughersteller wie z.B. Kögel das für ihre Anhänger oder Sattelanhänger.

Wie auch immer, ich bin gespannt, wie es weiter geht...

Gruß
Gerhard

[Landcruiser2603]

Hi,

ja,ich werde auf jeden Fall Alles wieder anSCHRAUBEN.
Der Plan ist,10.9er Inbus Linsenkopfschrauben,mal schauen was ich da so finde.

Und weiter geht es wie folgt.
Da der Rahmen ja beim Sandstrahler und Beschichter liegt,werde ich mich jetzt als Nächstes um die Achsen kümmern.Ich werde die beiden Achsen erstmal komplett bis auf die nackten Achsgehäuse zerlegen.

Und wenn ich meinen Rahmen wieder abhole,werde ich die beiden Achsgehäuse mitnehmen und die auch komplett strahlen und beschichten lassen.

Der grobe Plan ist jedenfalls daß dies Jahr noch die Achsen und Federn wieder in den Rahmen kommen und der Motor soll auch schon rein,damit ich den Auspuff...komplett aus Edelstahl...bauen kann.

Der Motor ist ja komplett fertig und wartet schon sehnsüchtig !!!


Liebe Grüße und bis später,
Jürgen

[Colt]

Hi,

ja,ich werde auf jeden Fall Alles wieder anSCHRAUBEN.
Der Plan ist,10.9er Inbus Linsenkopfschrauben,mal schauen was ich da so finde.

Hi Jürgen,

schicker Motor!

Brauchst du Feingewindeschrauben? Mit normalem Gewinde gibts die z.B. beim Wegertseder

Viele Grüße,
Marc

[Landcruiser2603]

Hallo Marc,

ja,der Motor ist echt schick...am Liebsten würde ich ihn mir ins Wohnzimmer stellen.
Und ich würde ihn auch niemals gegen nen Diesel tauschen.

Danke für den Schrauben Link,da werde ich garantiert Alles finden was ich brauche !!!

Inzwischen habe ich auch schon ein wenig weiter gemacht.
Die Hinterachse ist komplett zerlegt und bereit zum Strahlen und Beschichten.

Und wie soll es anders sein,ich habe von der ganzen Aktion auch wieder das ein oder andere Bild gemacht...

[Landcruiser2603]

Und weiter geht´s...

[Landcruiser2603]

Und da liegt das Differential,falls jemand von Euch Interesse an dem kompletten hinteren und vorderen Diff. hat,kann er sich gern´melden.
Ich werde die originalen 3,7er Diff.´s nämlich gegen die 4,11er vom Diesel tauschen.

Ich habe auch schon zwei gute 4,11er Diff.´s liegen...

[Landcruiser2603]

Und da liegt das komplett entkernte Hinterachsgehäuse,jetzt muß ich nur noch die Radlager raus operieren.
Um die Radlager raus zubekommen habe ich mir einen Ab-,bzw. Auszieher gebaut,der einwandfrei funktioniert...

[Colt]

Geiler Auszieher! selbst gebaut, oder?

[Thaiguy]

Klasse Arbeit, Chapeau!!