Motorvorwärmung

[RainerPhilipp]

Hallo Buschtaxler,

ich habe einmal eine Verständnisfrage zum Thema Motorvorwärmung um den Kaltstart zu reduzieren.
Abgesehen von den Tauschsiedern im Motorblock gibt es die Möglichkeit den Kühlwasserkreislauf zu erwärmen, sei es mit einer dieselbetriebenen oder elektrischen Variante. Es wird ein "Durchlauferhitzer" in den Kühlwasserkreislauf eingebaut, die eine eigene Pumpe hat, damit die Wärme transportiert werden kann.
Soweit schön und gut. Jetzt stellt sich für mich die Frage, ob diese Pumpe im später normalen Motorbetrieb nicht den Durchfluss behindert. Normalerweise ist da ein Stück Schlauch ohne jegliche Beeinträchtigung des Durchflusses. Wenn da jetzt was eingebaut wird, dann gibt es doch eine "Behinderung". Ist dies in irgendeiner Weise relevant oder vernachlässigbar?
Was sagt ihr dazu? Gibt es hier Erfahrungswerte?

Gruß

[toyotamartin]

ich hatte so einen Tauchsieder im Hilux vor Jahren der war statt einem Froststopfen im Kühlkreislauf.

[landcruiser]

Hab so ein Elektroteil 230 V seit knapp 3 Jahren. Ich habe es in den Rücklauf der Innenraumheizung eingeschleift.
Keine Probleme bisher.
Keine Einschränkung bei Kühlung oder Heizung bemerkbar.

[Feldi]

Jetzt stellt sich für mich die Frage, ob diese Pumpe im später normalen Motorbetrieb nicht den Durchfluss behindert.

Das sind "offene" Kreiselpumpen, die im Stillstand den Durchfluß nur unwesentlich einschränken. Außerdem sitzen sie im kleinen (Heizungs-)Kreislauf und behindern somit nicht die Motorkühlung.

Edit
Uwe war schneller

[RainerPhilipp]

@Landcruiser und Feldi:

Danke für die Antwort, dann kann ich die Sache mal angehen.
Gruß

[Kat i]

Das ist ja im Prinzip nichts anderes wie ein Wasserstandheizung, nur mit Strom. Die sind, wie Feldi schon schrieb, im Heizungskreislauf eingebunden, d.h. man sollte die Heizung auf "warm" stellen, damit der große Kreislauf durchströmt werden kann.

[harri]

@kat i Nein, da muss man nix auf warm stellen. Du willst ja nur deinen Motor anwärmen. Heizung geht sowieso über den kleinen Kreislauf.

@RainerPhilipp Hab ich auch schon seit Jahren im Auto. Keine Problem! Würd ich auch sofort wieder einbauen.

harri

[hilux_harry]

Ich hab die DEFA 400er Serie seit über 20 Jahren im Hilux, die benötigt keine Pumpe sondern funktionier im Kreislauf nach dem physikalischen Prinzip, dass warmes Wasser aufsteigt. Funktioniert bis heute absolut zuverlässig und sehr wirkungsvoll.
Gruß Harry

[Laubfrosch]

Hab in 2 Autos "Tauchsieder" im Motorblock die erzeugen keinerlei Probleme.
Meine Wasserstandheizungen mit Umwälzpumpen auch nicht.
Diese Systeme sind seit langem bewährt und funktionieren für gewöhnlich sehr zuverlässig.
Falscheinbau ist natürlich ein anderes Thema.

[Kat i]

@kat i Nein, da muss man nix auf warm stellen. Du willst ja nur deinen Motor anwärmen. Heizung geht sowieso über den kleinen Kreislauf.

Kommt darauf an. Bei Landrover z.B. wird sie in den kleinen Kreislauf eingebunden, weil es primär um das Heizen des Innenraums geht. Um dann den großen Kreislauf zu erwärmen, muss die Heizung auf "warm" gestellt werden.

Wenn die Heizung in den großen Kreislauf eingebunden wird, muss man bei der Heizung nichts einstellen.

[Lindenbaum]

Wenn die Heizung in den großen Kreislauf eingebunden wird, muss man bei der Heizung nichts einstellen.

Wenn die Heizung in den großen Kreislauf eingebunden ist heizt sie den Kühler...

Kleiner Kreislauf: Motor (insbesondere der Zylinderkopf), Innenraumwärmetauscher.

Großer Kreislauf: Kleiner Kreislauf zzgl. Kühler, thermostatgesteuert.

Ich wage zu bezweifeln dass LR hier versucht hat das Rad neu zu erfinden.

Gruß, Michael

[Kat i]

@Lindenbaum, mein Denkfehler - Du hast völlig recht!

[wüstenfreund]

Hallo,

ich würde dir da eine andere Herangehensweise empfehlen: Webasto Thermo Top Evo in der RV Ausführung (RV Recreational Vehicle/ Wohnmobil)
mit Schaltbarem Magnetventil. Die RV erlaubt Dauerlauf.
Für Motorvorwärmung wird nur der kleine Kreis ohne Gebläsewärmetauscher geheizt, für reine Innenraumheizung nur der Wärmetauscher.
Ja das ist nicht ganz billig aber die optimale Lösung in meinen Augen.
Es gibt hier im Forum 2 Mitglieder die das anbieten und installieren können oder Klimatec Kassel
Viele Grüße
Michael

[landcruiser]

Hab so ein Elektroteil 230 V seit knapp 3 Jahren. Ich habe es in den Rücklauf der Innenraumheizung eingeschleift.
Keine Probleme bisher.
Keine Einschränkung bei Kühlung oder Heizung bemerkbar.

Ich ergänze das mal nach der ganzen Verwirrung um irgendwelche Kreisläufe:

Bei meinem Einbau muss ich die Heizung auf warm stellen, sonst zirkuliert da nix.

[Feldi]

Für Motorvorwärmung wird nur der kleine Kreis ohne Gebläsewärmetauscher geheizt, für reine Innenraumheizung nur der Wärmetauscher.

Hat diese Heizung denn eine temperaturabhängige Leistungsregelung?
Wenn die nur den Heizungswärmetauscher ohne den Motorblock "bedient", ist ja das verbleibende Wasser/Puffervolumen dann so gering, daß die Heizung ständig ein- und ausschaltet.

BTW
Für die reine Innenraumheizung kann man ein 2-Wege-Ventil, T-Stück und 'n bischen Schlauch auch selber montieren. Und das Ventil muß auch nicht elektrisch sein. Bei Bedarf reicht ein Griff unter die Motorhaube oder man bastelt sich ein Stück Bowdenzug Richtung Innenraum dran. Alles kein Hexenwerk.