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Nein, dürften eher sieben oder acht sein.Der Tom und sein Buschtaxi für fünf
Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
Gruß Florian
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2019er GRJ76 auf 255/85 R16 mit hydraulischer Seilwinde, ARB Bullbar + Side Rails, two tone, Parabelfahrwerk und Toughdog adjustable - auch unter DO2FL unterwegs.
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- offroadtom
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Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
da würde ich dir tatsächlich einen oder zwei abnehmen wollen
Muss dann nochmal rausfinden, wie die ans laufen gebracht werden.
Wie ist das eigentlich mit codieren, auslesen etc? ich hab bisher nur rausgefunden, dass man mehr oder weniger die original Software braucht?
Bisher war ich mit einem OBD11-Adapter ganz gut unterwegs und hab auch unterwegs immer mal schnell was ändern können. Der findet den 78er zwar, aber es läuft nicht. Die Möglichkeit würde ich schon ganz gern beibehalten.
Meinen kaputten Sensoren haben wir übrigens auch erstmal mit 2k geklebt, hat auch sehr stabil und gut gehalten. Beim wuchten ist er dann aber flöten gegangen.
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Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
Da müsst Du dich an @se7en6 wenden.... gibt da einen eigenen Fed von Leon
Gruß, Sigi
HZJ79 Bj.2011
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- offroadtom
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Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
ja, den hab ich schon bissal angelesen
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Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
Steht alles drin, RDKS ist ausdiskutiert würde ich mal behaupten 
"Es gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur schlechte Ausrüstung."
(Λ) LEON-ΙΔΑΣ オフロード سعودي spec J76
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- offroadtom
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Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
sodala,
ich wollte hier mal ein paar Impressionen von letzter Woche da lassen. Leider noch ohne Buschtaxi, denn dem fehlen noch ein paar Sitze. Das musste daheim warten.
Beim 78er wird mir natürlich auch etwas die Geräumigkeit fehlen, der Bus war da genial da zwischen den Radhäusern genau drei Reihen Euroboxen nebeneinander passen. Auch Bierträger, Systainer und die Kühlbox passen da gut ins System
Dafür hat er natürlich diverse andere Vorzüge und wird unsere Saison auf dem Berg hoffentlich erweitern. Im Herbst und Frühling sind nämlich oftmals die Wasserdurchfahrten und Rinnen voll oder vermurt. das brauche ich dem Bus nicht antun. Und da wir außerhalb der Saison dort weit und breit die einzigen sind, kommt auch niemand um den Weg freizumachen
Die "Übeltäter", warum noch mehr Sitze benötigt werden:
Die Sonne schafft es jetzt nur noch für ein paar Stunden über den Horizont. Genug aber, um die Batterie für die Beleuchtung der Hütte aufzuladen.
Ab Mitte November bis ca. Ende Februar kommt sie gar nicht.
Die herbstliche Stimmung und die klare Luft ist schon eine tolle Kombination
Die Reste einiger Lawinen vom Frühjahr liegen trotzdem noch neben dem Weg
Oben am Pass der Blick nach Italien, da scheint die Sonne noch länger:
"unser" Blick gen Süden. Im Sommer ist mehr los, von Oktober bis Ende Mai ist hier im Prinzip niemand. Dann hört man abends auch mal die Wölfe heulen und man findet Bärenspuren im Schnee.
Heimwärts gehts, nächstes Mal hoffentlich mit dem 78er. Das Allrad vom Bus ist eigentlich gar nicht schlecht und mit der Sperre kommt er auch gut vorwärts, die Untersetzung, Leistung und Bodenfreiheit fehlt aber einfach.
Vielleicht könnte @netzmaster bei Gelegenheit nochmal den Threadtitel anpassen, wollte jetzt keinen neuen Anfangen. Wäre Toll!

ich wollte hier mal ein paar Impressionen von letzter Woche da lassen. Leider noch ohne Buschtaxi, denn dem fehlen noch ein paar Sitze. Das musste daheim warten.
Beim 78er wird mir natürlich auch etwas die Geräumigkeit fehlen, der Bus war da genial da zwischen den Radhäusern genau drei Reihen Euroboxen nebeneinander passen. Auch Bierträger, Systainer und die Kühlbox passen da gut ins System
Dafür hat er natürlich diverse andere Vorzüge und wird unsere Saison auf dem Berg hoffentlich erweitern. Im Herbst und Frühling sind nämlich oftmals die Wasserdurchfahrten und Rinnen voll oder vermurt. das brauche ich dem Bus nicht antun. Und da wir außerhalb der Saison dort weit und breit die einzigen sind, kommt auch niemand um den Weg freizumachen
Die "Übeltäter", warum noch mehr Sitze benötigt werden:
Die Sonne schafft es jetzt nur noch für ein paar Stunden über den Horizont. Genug aber, um die Batterie für die Beleuchtung der Hütte aufzuladen.
Ab Mitte November bis ca. Ende Februar kommt sie gar nicht.
Die herbstliche Stimmung und die klare Luft ist schon eine tolle Kombination
Die Reste einiger Lawinen vom Frühjahr liegen trotzdem noch neben dem Weg
Oben am Pass der Blick nach Italien, da scheint die Sonne noch länger:
"unser" Blick gen Süden. Im Sommer ist mehr los, von Oktober bis Ende Mai ist hier im Prinzip niemand. Dann hört man abends auch mal die Wölfe heulen und man findet Bärenspuren im Schnee.
Heimwärts gehts, nächstes Mal hoffentlich mit dem 78er. Das Allrad vom Bus ist eigentlich gar nicht schlecht und mit der Sperre kommt er auch gut vorwärts, die Untersetzung, Leistung und Bodenfreiheit fehlt aber einfach.
Vielleicht könnte @netzmaster bei Gelegenheit nochmal den Threadtitel anpassen, wollte jetzt keinen neuen Anfangen. Wäre Toll!
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Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
Hallo Tom,
schöne Bilder von der Aussicht da oben - danke dafür!
Alex @netzmeister ist nach dem BTT und anschl. Urlaub hier gefühlt gar nicht mehr präsent. Keine Ahnung
.
Ich würde für die Änderung des Threadtitels ihm mal eine PN schicken. Zusätzlich auch noch den Vertreter @Vertreter und vielleicht auch den globalen Moderator Harald @Harald KJ70 als Empfänger angeben. Dann müsste Dir ja zumindest einer weiterhelfen können.
Grüße Uwe
schöne Bilder von der Aussicht da oben - danke dafür!
Alex @netzmeister ist nach dem BTT und anschl. Urlaub hier gefühlt gar nicht mehr präsent. Keine Ahnung
Ich würde für die Änderung des Threadtitels ihm mal eine PN schicken. Zusätzlich auch noch den Vertreter @Vertreter und vielleicht auch den globalen Moderator Harald @Harald KJ70 als Empfänger angeben. Dann müsste Dir ja zumindest einer weiterhelfen können.
Grüße Uwe
Grüße Karin & Uwe
トヨタ ランドクルーザー KDJ 125
Bj. 2009 | 3 Liter D4D | 173 PS | Automatik | Dolomitgrau | Kühlergrill schwarz | Westfalia Anhängebock | Rockinger Variobloc | Westfalia Kugelkupplung | 8x17 OZ Rally Raid + 7,5x17 Toyota Alu
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- Harald KJ70
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Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
Welcher Titel soll es denn sein ? Ändern ist ja kein Problem !
Gruß Harald
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- offroadtom
- Beiträge: 319
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Re: Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?
hallo zusammen,
danke euch! Es gibt auch wichtigeres als einen Thread Titel, aber ich kenn´ mich halt noch nicht so aus,
ich schreib eine PN @Harald KJ70 , Danke!
danke euch! Es gibt auch wichtigeres als einen Thread Titel, aber ich kenn´ mich halt noch nicht so aus,
ich schreib eine PN @Harald KJ70 , Danke!
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- offroadtom
- Beiträge: 319
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Re: Der Tom und sein Buschtaxi für fünf
bei mir geht´s weder stetig noch schnell voran - aber immerhin.
Der Haken ist endlich dran. Dringend benötigt und lange hab ich mir den Kopf bezüglich der richtigen Kupplung zerbrochen. Dinig 2" ist noch nicht verfügbar, in Verbindung mit AFN nicht bezahlbar. Australien scheitert an den Behörden hier, da gäbe es mit der TAG Towbar z.B. was richtig tolles. Eine gebrauchte J7-AHK aus Unterfranken wäre zwar sehr massiv und dadurch interessant für mich, eine Eintragung mangels verfügbarer Nummern oder Unterlagen aber nur dort möglich, also zu aufwendig.
Da es den GDW Anhängebock kürzlich im Angebot gab, wurde nicht lange gefackelt. Das Teil ist jetzt erst mal dran und wird gute Dienste verrichten.
Der Böschungswinkel wird zwar leider dadurch ziemlich beeinträchtigt, aktuell wird selbiger aber (noch) nicht so sehr benötigt.
Auf los geht´s los
Die Konsolen sind nicht so massiv wie z.B. der Bock von Tom´s, aber reichen denke ich aus.
Die Gegenplatten musste ich etwas anpassen, da sie im Rahmen sonst nicht sauber aufliegen würden.
Elektrisch versorgt wird das Ganze über den Trailer socket, Anfertigung natürlich nur mit Fachmännischer Hilfe:
und dann hängt er endlich dran!
das wird dem Bus in Zukunft einiges an Schinderei ersparen. Jetzt ist der Anhänger wieder der limitierende Faktor.
Außerdem habe ich mir letztlich aus dem Forum noch ein Ablagefach von Tourfactory für über die Sonnenblenden geangelt. Leider stellte sich heraus, dass das bis 2007 ist und am FL1 nicht passt. Werde jetzt mal zusehen, ob ich es anpassen kann. Ansonsten darf es wieder weiterziehen.
soweit ich es verstehe, sind beim FL1 die A-Säulen Verkleidungen zu lang und gehen im Weg um.
Hoffentlich komme ich bei meinen ganzen anderen Baustellen jetzt schön langsam auch mal weiter.

Der Haken ist endlich dran. Dringend benötigt und lange hab ich mir den Kopf bezüglich der richtigen Kupplung zerbrochen. Dinig 2" ist noch nicht verfügbar, in Verbindung mit AFN nicht bezahlbar. Australien scheitert an den Behörden hier, da gäbe es mit der TAG Towbar z.B. was richtig tolles. Eine gebrauchte J7-AHK aus Unterfranken wäre zwar sehr massiv und dadurch interessant für mich, eine Eintragung mangels verfügbarer Nummern oder Unterlagen aber nur dort möglich, also zu aufwendig.
Da es den GDW Anhängebock kürzlich im Angebot gab, wurde nicht lange gefackelt. Das Teil ist jetzt erst mal dran und wird gute Dienste verrichten.
Der Böschungswinkel wird zwar leider dadurch ziemlich beeinträchtigt, aktuell wird selbiger aber (noch) nicht so sehr benötigt.
Auf los geht´s los
Die Konsolen sind nicht so massiv wie z.B. der Bock von Tom´s, aber reichen denke ich aus.
Die Gegenplatten musste ich etwas anpassen, da sie im Rahmen sonst nicht sauber aufliegen würden.
Elektrisch versorgt wird das Ganze über den Trailer socket, Anfertigung natürlich nur mit Fachmännischer Hilfe:
und dann hängt er endlich dran!
das wird dem Bus in Zukunft einiges an Schinderei ersparen. Jetzt ist der Anhänger wieder der limitierende Faktor.
Außerdem habe ich mir letztlich aus dem Forum noch ein Ablagefach von Tourfactory für über die Sonnenblenden geangelt. Leider stellte sich heraus, dass das bis 2007 ist und am FL1 nicht passt. Werde jetzt mal zusehen, ob ich es anpassen kann. Ansonsten darf es wieder weiterziehen.
soweit ich es verstehe, sind beim FL1 die A-Säulen Verkleidungen zu lang und gehen im Weg um.
Hoffentlich komme ich bei meinen ganzen anderen Baustellen jetzt schön langsam auch mal weiter.
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Re: Der Tom und sein Buschtaxi für fünf
Hast du ein paar Detailbilder von der GDW ?
Gruß Onkel
https://youtu.be/6kP-xraRWOk?si=KNt9yUve_ZrCcgao
HZJ 78 Crocodile Face
Auf 2 Rädern bevorzuge ich auch Stahl statt Plastik :
http://www.bmw-r35.de
https://youtu.be/6kP-xraRWOk?si=KNt9yUve_ZrCcgao
HZJ 78 Crocodile Face
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- offroadtom
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Re: Der Tom und sein Buschtaxi für fünf
leider nicht so wirklich.
Das Teil hängt schon gut tief, mit 235/85 und original ist der untere Anschraubpunkt der Kugel schon bald zu tief für meinen Hänger (Kugelhöhe aber ca. 48cm Oberkante).
Konstruktion ist recht einfach gehalten. Ein Loch muss von unten in den Rahmen gebohrt werden auf jeder Seite.
Die Abreissöse wird noch zur Seite gedreht. Böschungswinkel wird dennoch stark beeinträchtigt.
Das Teil hängt schon gut tief, mit 235/85 und original ist der untere Anschraubpunkt der Kugel schon bald zu tief für meinen Hänger (Kugelhöhe aber ca. 48cm Oberkante).
Konstruktion ist recht einfach gehalten. Ein Loch muss von unten in den Rahmen gebohrt werden auf jeder Seite.
Die Abreissöse wird noch zur Seite gedreht. Böschungswinkel wird dennoch stark beeinträchtigt.
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Re: Der Tom und sein Buschtaxi für fünf
Willst keinen neuen Threads starten, nachdem der hier schon 25 Seiten hat
Gruß Florian
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2019er GRJ76 auf 255/85 R16 mit hydraulischer Seilwinde, ARB Bullbar + Side Rails, two tone, Parabelfahrwerk und Toughdog adjustable - auch unter DO2FL unterwegs.
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Re: Der Tom und sein Buschtaxi für fünf
GDW mal umgedreht?

Gruß, Sigi
HZJ79 Bj.2011
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- offroadtom
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Re: Der Tom und sein Buschtaxi für fünf
Ich dachte, ich fasse hier alles zusammen. Dann ist der Werdegang zum Auto auch dabei
@xsteel , das probier ich auf alle Fälle mal aus. Hab ja quasi noch einen Träger da...
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Re: Der Tom und sein Buschtaxi für fünf
Beeil dich, sonst überhole ich rechts 
@offroadtom
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