Alternativen zu ARB Kompressor

[Odessa]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

wenn schon .... Kompressor und Tank - beste Lösung

Seh ich für mich auch so. Aber die beste Lösung des einen muss nicht die beste Lösung für den anderen sein .

[se7en6]

@malanger was spricht gegen den CKSA12?
Der ist kompakt und lediglich auf die Aktivierung der Sperren ausgelegt, mehr nicht.

[GRJ78]

Man kann mit dem auch Reifen aufpumpen.
Sogar 4 Stück

[malanger]

Danke euch allen für die Meinungen.
Dann wirds wohl ein kleines, gutes Pümpchen von ARB werden.

Jetzt muss ich nur noch in der Schweiz jemand finden, der mir die Sperre ordendlich in die Achse einbaut.

[onkel]

Den Kabelbaum / Einbausatz hast du ?

[malanger]

Den Kabelbaum / Einbausatz hast du ?

Yep, alles da.

[Kleinh17]

Warum braucht man Sperren aber muss seine Reifen nicht ab und an aufpumpen, weil man den Luftdruck zwecks besserer Traktion gesenkt hat?

[Odessa]

Warum braucht man Sperren aber muss seine Reifen nicht ab und an aufpumpen, weil man den Luftdruck zwecks besserer Traktion gesenkt hat?

Weil man ja Sperren hat

[alte Kiste]

Hallo

Die Erfahrungen die ich sammeln konnte nicht nur bei mir, ist die Luftmenge, Dauer und Druck.
Kleinere einfachere Kompressoren machen durchaus ihren Dienst, enden aber meist bei einem Druck von 2 bis 2,2 bar. Dann wird es zäh mit dem weiteren Druckaufbau, die Dinger werden heiss, Verschleiss oder nicht Funktion können die Folge sein.
Ich habe mich jahrelang mit den Billigdingern gut durchgeschlagen. Irgendwann hab ich mir den Doppelkolben von ARB gegönnt. Das Ding ist die Macht. Auf der Tour sind dann immer alle an der Gipsy Lufttanken gekommen. Bei der Gipsy musste ich eh öfters Luft ablassen und wieder aufpumpen im Gegensatz zu den Cruiseren und Landys. Oft auch für wenige Meter um nicht das Material noch mehr zu beanspruchen. Das ging echt fix, das Aufpumpen, und so wurde das Luftregulieren echt easy. Ich war nicht mehr so die "Bremse".
In Verbindung mit einen Alutank aus einem Audi, hat mein auch einen schönen Puffer.
Zudem hab ich meine Kompressoren irgendwann innen im Auto fest verbaut, sauber und geschützt soweit es geht. Erleichtert auch das Händling in Verbindung mit einem einfachen langen Schlauch, nicht gekringelt!!! Damit läuft man schnell ums Auto rum, und kann bei einer Reparatur auch mal die Luftpistole neben sich liegen haben, ohne das die immer wegkringelt, oder der Kompressor im Dreck liegt.

Grüsse, vielleicht hilft es ja beim Infosammeln.

fix

[pan51]

Irgendwann hab ich mir den Doppelkolben von ARB gegönnt. Das Ding ist die Macht.
...
In Verbindung mit einen Alutank aus einem Audi, hat mein auch einen schönen Puffer.
Zudem hab ich meine Kompressoren irgendwann innen im Auto fest verbaut, sauber und geschützt soweit es geht. Erleichtert auch das Händling in Verbindung mit einem einfachen langen Schlauch, nicht gekringelt!!! Damit läuft man schnell ums Auto rum, und kann bei einer Reparatur auch mal die Luftpistole neben sich liegen haben, ohne das die immer wegkringelt, oder der Kompressor im Dreck liegt.

... könnte 1:1 ich geschrieben haben.

[se7en6]

Hat denn einer von euch schon die bürstenlosen ausprobiert?
Der Aufpreis dafür ist schon happig.
Aber auch die Fähigkeiten sind deutlich besser.
Die konventionellen gebürsteten Kompressoren werden gerade reduziert von ARB und von den Händlern abverkauft.
Der "brushless single" hat gut aufgeholt mit den Werten im Vergleich.
Die technischen Daten brushless vs. brushed:

https://arbeurope.com/air-compressors/b ... mpressors/

[xsteel]

Interessante Übersetzung

[HZJ75_David]

Hat denn einer von euch schon die bürstenlosen ausprobiert?

Letzten Monat eingebaut. Den kleinen der für Airlocker vorbereitet ist. Passt gerade so unter den Beifahrersitz. Hab leider nur keinen Vergleich zu denen mit Bürsten von ARB. Im Vergleich zum Amazon Basics geht der echt gut

[Supermoto63]

Hallo, Obwohl ich vielleicht etwas spät bin , ich habe einen Kompressor vom Mercedes Sprinter für die Niveauregulierung . Der macht das seit Jahren Klasse. Habe direkt eine Druckluftkupplung nach außen gelegt und einen Luftunterstützten Sitz, da ja eh Luft vorhanden ist

[Odessa]

Was meinst du mit luftunterstützten Sitz?
@Supermoto63

[Pumba78]

Ich geb jetzt auch noch meine 5 Cent Kommentar dazu, weil es auch bei mir aktuelles Thema ist.

Einigen Vorrednern gebe ich Recht:
Wenn ich die Sperren brauche, habe ich vorher schon Luft abgelassen und muss ohnehin wieder aufpumpen.
Mobile Kompressoren sind nichts für Sperren und wenn’s ein Single Kompressor ist, auch nichts für die Reifen wenn man in vertretbarer Zeit wirklich ordentlich aufpumpen will.
ARB China Kopie, Finger weg! Gibt als Rezession Messungen dass die nicht das ARB Luftvolumen schaffen, sehr heiß werden und definitiv nicht ARB Qualität haben!

Als kurzer Vergleich von unserem kürzlichen Sardinen Urlaub:
Wir haben mit unserem mobilen Single Kompressor gerade mal EINEN 33“ Reifen von 1,6 auf 3,2 bar gebracht, während unsere Reisebegleitung mit ARB Twin (nicht der neue brushless) alle VIER 35“ Reifen aufgepumpt hatte.
Und das bei ständigem Wechsel 20km Piste, 50 km Serpentinen Teer, war schon nerviger Zeitaufwand und den heiß gewordenen mobilen Kompressor dann wieder einzupacken, brauchen wir nicht drüber reden. So viele und lange Brotzeit- und Zigarettenpausen will man einfach nicht machen, schade um die Urlaubszeit!

Nun gibt es für uns die „Endlösung“, ARB Twin fest verbaut im hinteren Seitenteil, wo noch Platz ist. Wie die Australier es vormachen.