Unterbodenbehandlung j9

[wüstenfreund]

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Hat das von euch schon mal einer ausprobiert?

https://www.amazon.de/Chante-Sgrassator ... PJQLG&th=1

Kling sehr vielversprechend in Niklas Bastelthread

Die "Italienische Chemie Brühe" wie ich sie nenne habe ich damals als ich mein Suzuki Sj Renoviert habe von einem Bekannte bekommen der bei Mercedes Classic Autos Restauriert hat. Ein wie ich finde Echter Geheimtipp an Kaltreiniger. Vor allem passt das Preis Leistung Verhältnis. Aktuell bekommt man 5 Liter für 18 Euro.

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Nachdem ich dann noch den Innenraum gesäubert habe und alle Schweißnähte mit Nahtabdicht Versiegelt habe gings Freitag zum Lackierer.

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Wären dessen Die Kabine Lackiert wird habe mich mir das Fahrgestellt reingeholt und erst einmal Den Motor und Das Getriebe ausgebaut

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[ka1]

Der Wiederverkaufswert wird mit originalzustand, also ohne sichtbare nacharbeit, am höchsten sein.
Sobald irgendwas nachgepinselt oder gesprüht ist werde ich sofort misstrauisch, weil da keiner drunter gucken kann.
Würde hier nur komplett Hochdruck reinigen, angerostete schweißnähte und blechfalzen mit owatrol tränken, dannn nach nen paar tagen alles mit fluid film (oder nem anderen lanolin basierten, klaren fett) einnebeln. (hohlräume und außen).
Dann ist alles geschützt, und gleizeitig erhältst du den original zustand.
Wenn du da jetzt Lack, Permafilm o.ä. drauf haust, gehts nie wieder ab und jeder potentielle käufer fragt sich was du zu verbergen hast.

So wie der unterboden jetzt aussieht wäre für mich idealzustand zum kaufen.

Das ist ein guter Einwand, den ich möchte den Wiederverkaufswert möglichst erhalten. Könnte man auch Mikesanders nehmen anstelle von Fluidfilm? Von dem hab ich bis jetzt deutlich besseres gehört... Und würde eine Schicht Fluidfilm/Sanders wirklich reichen um auch im Winter sicher damit fahren zu können? Bin da etwas ängstlich . Die Idee gefällt mir aber sehr, da ich so auf jeden Fall nichts Eisstrahlen müsste

[ka1]

...Angenommen ich hab den Rahmen sehr gut gereinigt (Hochdruckreiniger)...

Also auch die Rahmenprofile gespült?

Damit meinst du die Hohlräume im Rahmen? Oder was sonst?

[TulliusDestructivus]

Fell verteilen
Bär töten
Reihenfolge beachten

Kauf doch erst mal ein Auto bevor Du hier wieder Infos absaugst. In der Zeit bis zum Kauf empfiehlt sich das
selbsständige Studium der Unzähligen, teils umfangreich bebilderten, Beiträge im Forum.

Oder auch der Kauf des entsprechenden Oldtimer Markt Sonderheftes # 62.

Foristen werden in der Regel das selbst verwendete Produkt propagieren, oft ohne
Langzeiterfahrungen. (Klar Hinweise auf untaugliches wie POR15 bekommt man da auch)

[J9 Andy]

Oder auch der Kauf des entsprechenden Oldtimer Markt Sonderheftes # 62.

Den umfangreichen Test der Konservierungsmittel gibt es auch kostenlos zum runterladen.

[Serge]

Damit meinst du die Hohlräume im Rahmen?...

Genau

[ka1]

Kauf doch erst mal ein Auto bevor Du hier wieder Infos absaugst. In der Zeit bis zum Kauf empfiehlt sich das
selbsständige Studium der Unzähligen, teils umfangreich bebilderten, Beiträge im Forum.

Ich möchte mich so gut wie nur möglich vorinformieren, dass ich sofort loslegen kann mit der Rostkonservierung. Andere Beiträge im Forum habe ich auch viele gelesen und bereits viel davon lernen können

[AlpenCruiser]

So hab's ich beim J9 gemacht :
rostvorsorge-frage-zum-material-t80252.html
(Beginnt beim 3. Beitrag. Die beiden darüber hat Netzi später hierhin kopiert.)

Für das Ausspülen des Rahmens von innen habe ich so einen Rohrreinigungsschlauch in 6m Länge verwendet :

Vorne das Auto angehoben - und hinten raus laufen lassen.

Aber jeder macht das etwas anders. Alle hier genannten Hinweise sind richtig.
Wichtig ist eigentlich nur, dass du es zügig machst, gründlich machst und regelmässig prüfst bzw. nachbesserst.

Wenn du Glück hast, reicht bei dem verlinkten ein guter Hochdruckreiniger und du brauchst vielleicht nur beim hinteren Differential mal kurz eine Drahtbürste.

[toyotamartin]

Hochdruckreiniger-Rostumwandler aufpinseln-Grundierung-Farbe
<sonst nix

[hannesbj]

Du hast doch meine J12 Kur schon gelesen, oder?
viewtopic.php?t=63940&start=15

Der J12 läuft seit Jahren sozusagen im Dauertest jeden Winter die neben anderen salzigste aller Autobahnen - die A9 bei München.
Ich habe noch einen J9 mit in der Pflege - der wurde genauso behandelt und ist auch top.
Kannst dich mal in den J9 einlesen - da hast dann auch gleich ein Gefühl was kommen kann...
viewtopic.php?p=552358#p552358


Der gesamte Rahmen sowie die Schweller wurden nach der gründlichen Wäsche
1) mit Rostdelete (ca 6kg) einige Tage behandelt,
dann
2) Fertan (5Liter)
danach mit
3) TimeMax Paint Repair (5Liter) gestrichen
Gerade am Schweller aussen waren viele kleine Roststellen durch scheuernde Plastikverkleidungen.
Die wurden gleich mit behandelt.
4) Zu guter Letzt, sind noch 12Kg Mike Sanders in Rahmen und Karosserie verschwunden.

Stand 10.01.2026
Das Ergebnis ist klasse geworden und auch heute nach 6 Wintern bayerischer A9 noch komplett rostfrei.

[ka1]

@hannesbj Mit was hast du denn den Rahmen von aussen behandelt als Rostschutz? Auch Mikesanders?

[hannesbj]

Der Rahmen ist aussen mit TimeMax Paint Repair gestrichen.
Mike Sanders ist aussen nicht flächig, nur an Schweißnähten und im Spritzwasserbereich (da aber dann immer vor dem Winter nachgebessert wenn notwendig - also Rost ist keiner da aber es wäscht an den Stellen das MS ab).
Lediglich innen ist der Rahmen mit MS geflutet.

Gruß

[gargano]

Könnte man auch Mikesanders nehmen anstelle von Fluidfilm? Von dem hab ich bis jetzt deutlich besseres gehört... Und würde eine Schicht Fluidfilm/Sanders wirklich reichen um auch im Winter sicher damit fahren zu können?

Ich bin ein großer Freund von Mike Sanders und habe schon diverse Autos damit behandelt. An Stellen, wo mir das Fett zu dickflüssig ist mische ich Fluid Film Liquid A dazu. Das funktioniert auch für den Winter sehr gut. Der Sinn der Fettschicht ist ja das Streusalz erst gar nicht an die Metallteile heran zu lassen. Heiß und schön großzügig aufgetragen muss ich sehr selten nacharbeiten.

[Bondgirl]

Selbe Behandlung wie @hannesbj seit 11 Jahren und 219.000km inkl. bayrische Winter-Autobahn. Sehr zufrieden. Time Max Color außen und Mike Sanders innen im Rahmen. Alle ca 3-4 Jahre Mike Sanders aufgefrischt.