Ölfilter Anstechwerkzeug etc

[Colt]

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Deswegen ja Hohlschraube.... Und ja, selbst bohren geht natürlich, stimmt...

Für diese Hohlschrauben gibt es ja sog. Ringösen/-nippel, weisst Du zufällig ob die abdichtend sitzen?
Dann könnte man quasi eine Hohlschraube mit Ringöse eindrehen und es würde direkt in den Schlauch ablaufen können....


edit:
vlt. könnte man auch so ne Schraube zum Bremsen entlüften nutzen:
https://www.aliexpress.com/item/32943172770.html

Ringösen für Hohlschrauben dichten nur mit Kuferscheiben oben und unten auf Druck. D.h. die musst du anziehen um dicht zu werden. Evtl. könnte man ausprobieren ob O-Ringe reichen und die nur leicht anziehen. Aber potentiell hast du damit mehr Sauerei wie schnell den Filter abnehmen...

Aber wie wäre es wenn man eine Holzschraube als Dorn in die Hohlschraube eindreht?

Ich denke eher an sowas:
Schlauchtülle
Gewinde anschleifen, wagrecht in so einen Haltering eindrehen und wenn das Filtergehäuse durchstoßen ist Schlauch drauf und den Filter mit dem ganzen Haltering/Hohlschneidschraube/Schlauch dann nach unten drehen und das Öl läuft in den Schlauch.
Das Problem könnte nur die Gewindelänge werden....

[muelli]

Hmm, ja so eine kanülenmäßig angeschliffene Tülle könnte auch gehen.
Gewinde ist schon arg kurz, aber dann könnte man zur Not eine dieser dünneren Muttern in den Haltering am Filter einsetzen. Aber ob der dann hält ist die nächste Frage.

Ich such mal ne Tülle mit längerem Gewinde....

edit:
Da sind einige sehr merkwürdige Varianten dabei Da könnte man das Gewinde nachschneiden und verlängern.
https://www.aliexpress.com/item/1005002673744654.html
Die M8 Variante mit 50mm hat noch gut raum für extra Gewinde ist noch nicht ZU lang. Damit sollte es eigentlich gehen. Auf den Sechskant kann man ein Rad für Handantrieb setzen und hinten dann halt den Ablaufschlauch.
Durchfluss bei der M8 Schraube durfte so 4mm sein, das reicht für das super dünne Öl im Lux, das ohnehin noch etwas warm abgelassen wird.
Hab mir mal ein paar bestellt und wer das Gewinde etwas länger schneiden und wie eine Spritzenküle anschärfen. Dann sollte sich das Ding durch eindrehen in die Schraube eigentlich sauber ins Blech des Filters schneiden.
Werd dann gleich mal das CAD anwerfen und einen passenden Ring für den Ölfilter entwerfen ^^

>> Aber potentiell hast du damit mehr Sauerei wie schnell den Filter abnehmen...

Das Problem ist beim Lux weniger der Filter as das was noch oben im Anschluss drin steht. Wenn ich den Filter abdrehe suppt da noch ewig dieses dünne Öl raus. Da hilft die schnell abdrehen nix. Und das ist so verwinkelt, da kommt man auch nicht schnell mit dem Lappen hin ohne drei Hände. Daher die Bohridee

[muelli]

So die Hohlschrauben sind schon angekommen, wenn man das Gewinde etwas verlängert dann sollte das gut funktionieren.

[rocket]

Hallo,
ich weiß, dieses Themas ist schon Jahre her. Aber da ich mich gerade wieder beim Ölfilter eingesaut habe wollte ich fragen, ob es was mit dem Tool geworden ist ode ob es mittlerweile bessere erprobte Methoden gibt? Danke im Voraus!

[sapristi]

In einem anderen Forum bin ich für folgende Vorgehensweise fast gelyncht worden:
Nach dem Ablassen und noch montiertem Filter Schraube wieder wenige Umdrehungen reindrehen von Hand. Dann Motor anlassen für max.(!) 5 sec, besser weniger. Danach kommt Öl aus der Ablassbohrung und der Filter ist weitgehend leer und ohne große Sauerei zu entfernen.
Mache ich seit Jahren an verschiedenen Fahrzeugen (Opel, VW, Fiat); nicht beim 1GR-FE, weil der Filter ja oben ist.
Weiß jemand hier, warum das motorschädlich sein könnte? Gruß sapristi