BF Goodrich KO2 im Winter

[Forstbetrieb]

Hi Leute,

wie sind den die Erfahrungen mit dem KO2 im Winter?
Fahre ende Dezember nach Österreich in den Winterurlaub und mache mir Gedanken ob die Reifen auch für dortige Verhältnisse geeignet sind.

[Basti_90]

Servus

Also ich kann mich nicht beklagen. Ich fahr die Ko2 jetzt den 2 Winter und werde auch im Januar nach Österreich fahren mit den Reifen. Das einzige was man machen sollte ist vorausschauend fahren, dann kommst du auch gut mit den Reifen durch den Winter.

Gruß Basti

[Colt]

Juhuuu!

Der alljährliche "MTs im Winter"-Tread!

*Popcorn und Bier bereitstell und genüsslich zurücklehn*


nix für ungut....

[HiluxMichael]

Haben eure BFGs das "Schneeflocke-am-Berg-Symbol"?
Sonst wird's auf Schneefahrbahn, bei Schneematsch und Eis,
wenn euch die Rennleitung rauswinkt, teuer.
Außer ihr habt Ketten angelegt...

[Hydro]

Nein Colt es is ein KO Tread bedeutet AT Reifen.
Ich bin meine letzten Sonntag bei echter Schneelage im Odenwald das erste mal gefahren und bin voll zufrieden.
Ein echter WR mit Lamellen ist selbstverständlich besser .
Hydro

[TimHilux]

Haben eure BFGs das "Schneeflocke-am-Berg-Symbol"?
Sonst wird's auf Schneefahrbahn, bei Schneematsch und Eis,
wenn euch die Rennleitung rauswinkt, teuer.
Außer ihr habt Ketten angelegt...

Nicht wenn die Dinger noch in 2017 gekauft werden. Da gibts eine großzügige Übergangsfrist, aber MS muss drauf stehen

Für den Fall dass mir einer mit Geländereifen im Winter ins Auto rutscht hab ich immer eine Schaufel im Wagen
Tim

[HiluxMichael]

Sorry, die M&S-Kennzeichnung war natürlich gemeint.

[RobertL]

KO bekommt da eine ganz andere Bedeutung mit diesen Fotos.

[Hydro]

Hm sind 2 verschiedene Felgen ... war das schon öfters ? Oder sind die Bilder von verschiedenen Fahrzeugen ?
Hydro

[quadman]

....das ist alles was die Bildersuche her gab, an defekten BFG AT...

[RobertL]

Hm sind 2 verschiedene Felgen ... war das schon öfters ? Oder sind die Bilder von verschiedenen Fahrzeugen ?
Hydro

Das sind anscheinend zwei verschiedene Fahrzeuge. Bin nur zufällig drüber gestolpert und möchte jetzt auch diesen Thread nicht kapern. Obwohl ich eben grad im Anschaffungsprozess für neue ATs bin, und da geben einem diese Bilder schon zu denken.

[quadman]

...33.000km damit über Stock und Stein in Zentralasien. Nicht eine Reifenpanne. Ich findse stabil.


Gruß Stefan

[K Schnitzer]

Hallo,
ich habe mir richtige Winterreifen gekauft und bin damit hochzufrieden. Sonntag sind 20 cm Schnee gefallen
und ich konnte sie ausgiebig testen. Super Bremsverhalten, das war mir das wichtigste. Aber auch beim Beschleunigen machen die richtig Bock.

Gruß Jörg

[Onkelchen]

Die BFG ATs haben M&S Kennung sowie auch Schneeflockensymbol.

Die Wintertauglichkeit ist recht ordentlich, solange sie mehr als etwa 8-9cm Profil haben.
Wenn das Profil weniger ist, ist die Profilblocklamelle weg. Sie ist nicht bis unten geschnitten.
Dann geht die Wintertauglichkeit zurück.

Der KO2 hält ist vergleichbar mit dem Vorgänger in der Wintertauglichkeit.
Einzig - ob auch bei dem die Profilblocklamelle nur halb geschnitten ist oder in ganzer Tiefe, weiß ich noch nicht.

Ich habe den BFG/AT am Anfang den Winter durch gefahren - 2 oder 3 Winter, auf dem Maverick hatten wir ihn immer ganzjährig drauf und den KO2 hatte ich letzten Winter auch durchgehend drauf.

Der Reifen ist lange nicht so schlecht wie geunkt wird.

Die Winterstraßenreifen für meinen habe ich eigentlich nur deswegen gekauft, weil ich anfänglich davon aus ging, dass ich nach den ATs doch auf MTs im Sommer umsteige.

Nachdem die BFG ATs sich aber dann so gut bewährt haben, 10 Jahre und weit über 120.000 km gehalten, mich im Gelände nie im Stich gelassen und auch die Wüstentouren klaglos durchgehalten haben, habe ich dann doch wieder zum AT gegriffen.

Winterstraßenreifen haben natürlich den großen Vorteil, dass man dann die ATs problemlos unter die o.a. 8-9 cm Restprofiltiefe runter fahren kann.

Viele Grüße
Onkelchen

[timo cr]

@ Onkelchen

8-9 cm Restprofil sollte aber noch gehen

Gruss