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Ist ja gut, ich hab es verstandenHJ61-Freak hat geschrieben:Und mal ehrlich: Die verbaute Rad-Reifen-Kombination ist technisch wie optisch für den Eimer!
Die Reifen wären nur ganz praktisch für den Straßeneinsatz gewesen, dort wird das Fahrzeug erstmal hauptsächlich gefahren. Ich frag mal den Gert ob er was rumliegen hat, bevor das Fahrzeug transportiert wird.Falls jemand mit liest, der was herum liegen hat, nehme ich natürlich auch gerne Angebot per PN an. Danke!
Größer als 31x10,5R15 geht ohne Tachoangleichung gar nicht falls ich nicht falsch liege. Bei Gerhards 60er wurde das schon gemacht.
Seine Anmerkung, die mich dann von dem Vorhaben abgebracht hat, war: "Sie müssen halt aufpassen, dass die Gutachten für die Zulassung net teurer werden als der Kaufpreis!"
und kriegst meines Wissens auch mit H eingetragen. Da drauf passen die 31x10.5x15er Pellen perfekt, da gibt's auch gut Auswahl. 32er sind super selten, ich glaub nur BF Goodrich bastelt gerade welche zusammen. 33er machen auf dem Saugdiesel keinen Spass. Ich hatte damals die Bridgestone Blizzak auf den 31ern, das waren Bomben Winterreifen, mit denen waren wir auch im Hochsommer in Korsika und in den Alpen, hatten die ohne zu murren mitgemacht. Das ist auch der Grund warum 31er vernünftiger sind, 33er gibt's keine Winterreifen mehr, nur noch AT´s, und das sind halt keine, auch wenn viele hier damit rumfahren. 
