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Am 21. (bzw. 22., 23. oder 24., es werden verschiedene Termine kolportiert) Mai soll in Thailand der neue Hilux der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Einiges ist ja hier und da schon durchgesickert, deshalb hier einmal eine knappe Zusammenfassung der neuesten Details, derzeitiger Stand 21. April 2015.

Zuerst die Fotos aus der Vorserie, die im Februar durchs Netz gegeistert sind:

Gestern kam eine Prospekt-Grafik zum Vorschein, an der wohl gerade gearbeitet wird:

Bilder von Entwicklungsfahrten:

In Thailand hieß der Hilux bislang "Vigo", der neue wird wohl den Namen "Revo" tragen. Die Thailänder haben die beiden mal in einer Grafik gegenübergestellt:

Was sofort auffällt: Die Kotflügel-Wölbungen sind nun nicht mehr rund, sondern eckiger, der Grill ist ein wenig niedriger, die Scheinwerfer sind weiter herumgezogen. Insgesamt erkennt man immer noch den Hilux, aber er sieht ein wenig frischer und moderner aus. Ich persönlich finde ihn übrigens recht gefällig, soweit man das nach so ein paar verschwommenen Fotos überhaupt sagen kann.

Hier die Details, die man aus den bisher veröffentlichten Infos und Mutmaßungen herausfiltern kann:

- Scheinwerfer Halogen oder Bi-Xenon und offensichtlich auch LED-Tagfahrlicht

- Die Pritsche wird wohl in Länge und Breite wachsen, um sich von den Dimensionen dem Wettbewerb anzunähern, auch der Radstand wird breiter und länger.

- Die aktuelle Motorenauswahl ist klar: Der 2,5-Liter D4D 2KD-FTV, der 3-Liter D4D 1KD-FTV, der 2,0-Liter Benziner 1TR-FE, der 2,7-Liter Benziner 2TR-FE und der 4,0-Liter Benziner 1GR-FE, je nachdem in Kombination mit der 4- oder der 5-Gang-Automatik oder dem 5-Gang-Schaltgetriebe.

- Wenn die aus Thailand durchgesickerten Informationen richtig sind, wird der neuen Hilux mit einer ebenfalls nagelneuen Motorengeneration namens "GD" unterwegs sein, und u.a. dürfte uns folgendes erwarten:

>> 1GD-FTV: 2,8 Liter 4-Zylinder Turbodiesel mit LLK, 132 kW, 450 Nm zwischen 1600 und 2400 Umdrehungen mit einer 6-Gang-Automatik, 420 Nm zwischen 1600 und 2600 Umdrehungen mit einer 6-Gang-Handschaltung.

>> 2GD-FTV: 2,4 Liter 4-Zylinder Turbodiesel mit LLK, 125 kW, 400 Nm zwischen 1600 und 2400 Umdrehungen mit 6-Gang-Automaik und 343 Nm zwischen 1400 und 3400 Umdrehungen mit 5-Gang-Handschaltung.

>> Der 1GD-FTV wird ebenfalls im Land Cruiser 150 kommen

>> Die GD-Motorengeneration wird u.a. eine neue Entwicklung namens ESTEC beinhalten: "Economy with Superior Thermal Efficient Combustion". Dies soll für niedrigeren Verbrauch und bessere Beschleunigung sorgen.

>> Der bekannte 2TR-FE wird auch mit dabei sein: 2,7 Liter Vierzylinder Benziner mit 116 kW und 240 Nm. Es ist anzunehmen, dass dieser weiterhin mit der 5-Gang-Handschaltung oder der 4-Gang-Automatik kombiniert wird.

>> Sicher wird auch der 1GR-FE weiterhin eingesetzt.

- "Autonomous Emergency Breaking": Automatische Notfallbremsung...es wäre ein starkes Stück, diese Technik im Hilux zu sehen, alle Achtung, das wäre der erste Einsatz eines solchen Systems in einem Toyota-Nutzfahrzeug.

- Hier und dort wird auch von Schraubenfedern gesprochen...

Weitere Infos folgen!

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Update vom 29.04.2015: Neue Bilder

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Update vom 05.05.2015: Anzeige für den Launch

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Update vom 11.05.2015: Video-Teaser

https://www.youtube.com/watch?v=rGibMHsHCHo&app=desktop

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Update vom 19.05.2015: Neue Bilder

Das Thema der Schraubenfedern ist schon länger wieder vom Tisch, auch die Fotos der getarnten Fahrzeuge zeigen Blattfedern an der HA.

In AUS wird es zudem ab Händler wieder eine Bullbar und neu ein Höherlegungsfahrwerk geben.

Die Abmessungen der Spur und Radstände sollten eigentlich gleich sein mit dem neuen Tacoma, da nach letzten Aussagen von Toyota US die beiden nun den gleichen Rahmen haben sollten.

LG
Robert

Anorak?

Interessant, daß der neue "Revo" heißen soll, wo es (in Asien) schon mal einen Toyota Van/SUV gleichen Namens gab:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Revo
Übrigens u.a. auch mit dem 2L-Motor damals und Blattfedern hinten.

hs42 hat geschrieben:Anorak?

Bin ich also nicht der einzige, der gewisse Parallelen sieht? Zumindest im Bereich Grill/Scheinwerfer.
Grenzwertig

Aber mir gefällt er soweit man sieht noch immer ganz gut!

Hallo zusammen,

Toyota kauft die PKW- Diesel Motoren bei BMW zu. Auch der RAV soll schon BMW-Technik verbaut haben....
Hat der neue Lux nun auch BMW Motoren verbaut... ??

4x4peter

Die Kooperation mit BMW bezieht sich nur auf Motoren bis 2 Liter Hubraum.

Hallo
Ja der 3,0 Reihensechser wäre schon ne feine Sache im Lux
258 PS oder Doppelturbo 313 PS oder 3 fach Turbo 381 PS man wird ja woll noch Träumen dürfen :lol:

Gruß Markus

Wenn BMW Motor dann möglichst einer ohne Probleme mit der Steuerkette..... :baeh:

Neue Bilder:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 95346.html

Interessant, dass der Benziner wieder nicht hierher kommt.

Welcher Motor in welchem Markt angeboten wird, ist im Moment reine Spekulation. Allerdings schließe ich mir dieser Spekulation an, denn für Pick-ups werden in Europa Dieselmotoren bevorzugt.

Hallo,
täusche ich mich oder ist die DoKa-Pritsche tatsächlich wie beim L200 bogenförmig eingekürzt, zugunsten der Beinfreiheit der Fondpassagiere?
Hakim

Die Kotflügelverbreiterung gefällt mir, die Nase überhaupt nicht, vielleicht dann wieder mit einer Saharabar :wink:

Der Innenraum passt sich ein wenig an den Rav4 an. Ist aber Okay für mich.
LG
Robert

Ähnliches hab ich mir auch gedacht, Robert :wink:

Das Heck gefällt mir auch nicht so gut wie beim "Alten", zu rundlich. Aber insgesamt bin ich eher positiv überrascht, besser als erwartet jedenfalls. Wenn man sich das Ganze noch mit den obligatorischen Zubehörteilen vorstellt, steht der sicher auch gut da. Bin schon neugierig, wie die geländetechnischen Daten ausfallen und wie der Antrieb ausschauen wird: permanent oder zuschaltbar. Nehme aber mal an, das wird wieder ein klassischer Zuschalter mit Untersetzung.

Mein Bauch hat jedenfalls schon mal ein GO gegeben - wenn's dann mal so weit ist ... :biggrin:

LG, Kottan

Ist dieser riesige Bildschirm im mittigen Teil des (vorab?)Innenraum ein (abnehmbares?) Tablet?
oder vielleicht sogar ein neues Touch & Go?

According to a new report, the next generation Toyota Hilux will make its official debut on May 21.

http://www.worldcarfans.com/115050493190/2016-toyota-hilux-to-debut-on-may-21

Austrian hat geschrieben:Ist dieser riesige Bildschirm im mittigen Teil des (vorab?)Innenraum ein (abnehmbares?) Tablet?
oder vielleicht sogar ein neues Touch & Go?

Sieht mehr nach den üblichen Überwachungs-PC´s aus die bei den letzten Testfahrten in den Versuchsfahrzeugen zur Überwachung und Aufzeichnung von Telemetrie / Motor- / Getriebe und sonstigen Parametern noch
mit reingeklemmt sind. Da dürfte sich darunter normales Radio / Navi und des Zeug befinden.

Gruß
Sigi

Ganz vergessen: Im ersten Posting gibt's neue Bilder. Und es gibt eine Ergänzung zu den neuen GD-Motoren.

der-neue-toyota-hilux-2015-zusammenfassung-t50914.html#p690144

Oder seit dem 1.Mai hier:
hilux-2015-t42769-150.html#p691390
Und der 2,7l Benziner hat 120kW/ 163PS.
Lg
Robert

Update vom 11.05.2015: Video-Teaser

https://www.youtube.com/watch?v=rGibMHsHCHo&app=desktop

entschuldigung falls der untenstehende link schon bekannt ist

http://www.bangkokpost.com/auto/news/55 ... s-revealed

schönen abend

Ist schon bekannt, ob man endlich auch Extra und Single Cab mit der stärkeren Motorisierung und Basisausstattung bestellen kann?

Grüsse

Das ist dann eine Frage der länderspezifischen Zusammenstellung und derzeit sicher Gegenstand diverser Planungen im Europäischen Produktmanagement...

Bis wir da Infos bekommen, dauert das noch ein wenig. Jetzt lassen wir das Ding erst einmal ankommen. :-)

Ich glaube nicht, dass die Importeure total freie Hand haben.
TMC und Toyota Europe sagen was es gibt und der Landesimporteur darf dann noch seine Wunsche bei Details anbringen wie welches Radio drin ist.

Viele hätten gerne einen Extra cab mit 1KD-FTV bestellen wollen.
Das War aber in Europa bisher nicht möglich.

Grüsse

Ich sprach ja auch nicht von "freier Hand"...

So oder so ist es zu früh, darüber zu spekulieren.

Nein ist nicht zu früh, ganz im Gegenteil. Wenn viele das gleiche reklamieren, nützt es vielleicht was.... :biggrin:

Der eine oder andere Toyota Mensch liest hier vielleicht mit.
Schliesslich wird hier Toyota häufig kritisiert wegen der schlechten Modellplanung und - Angebot.

Grüsse

@netzmeister

Stimme George absolut zu. Wie sinnvoll da zum Teil kombiniert wurde, haben wir ja in der Vergangenheit gesehen. Die völlig hirnrissige Zwangskombi von Sicherheitsfeatures wie ESP etc. an Ledersitze und Navi in der Exe-Ausstattung bringt mich immer noch auf die Palme.

Wie wäre es z.B. mit einer nicht repräsentativen Kurzumfrage hier im Forum ala "Doodle". Hier sind die Leute, die Luxe fahren oder sich den Kauf eines neuen überlegen. Man könnte dann die Verantwortlichen auf die Wünsche genau dieser Zielgruppe mit so einer kleinen Umfrage hinweisen...

Schöne Grüße,
hiluxnut

Hello, this is John Fambrini. I'm Communications Director at Jim Autos Thailand. I'm planning to attend Toyota Hilux Revo official unveiling on 21st May and will be updating results at our special website for Revo at http://toyota-hilux-revo.org/. Sorry for not writing in German, I can understand but my grammar I've been told is pretty bad. Nice to find this discussion. I must say that the Revo has been a big hit, we are receiving over 200 emails a day about Revo. We will see how many of these translate into purchases after the official release. I will keep you posted.

Thanks a lot, John! We'd deeply appreciate if you kept us up to date!

Yes will update as soon as possible. Have back to back meetings with distributors and importers after the event so may not be able to update right away.

Ist schon irgendwo durchgesickert, ob der 1,5 Cab in Europa mit Doppeltüren (wie Navara, Ranger, D-Max) angeboten wird?

Bernhard

Wie, was , wo: Extra-Cab mit Doppeltüren bei den "kleinen" Pickups?
Gibts sowas? Kenn ich nur von den großen wie Ford F-150, da gehen die hinteren Türen dann entgegengesetzt auf (nennt man doch dann "Selbstmördertüren").

Wenn Du auf die verlinkte Blog-Seite vom Revo guckst und dort unter Smart-Cab schaust dann bekommst Du vier Türen präsentiert (als Text). In wieweit die Suicide-Doors auch in Europa angeboten werden steht dort aber nicht.
Aber es steht auch nichts von einer Wahl zwischen 4 und 2 Türen....
Könnte also sein, das der Smart-Cab (alte Bezeichnung Xtra) sowas haben wird.

Laterally Opening Door
With four doors instead of two, the Hilux Revo Extended Cab boasts a rear door that provide easy access to the seating and storage box behind the driver’s seat.

@Timi
so weit hatte ich nicht gelesen, ich hatte auf dem Fotos nach einem 1,5er gesucht und nichts gefunden.

@Mali
Die Hersteller haben Doppelflügeltüren bei 1,5ern schon lange, Toyota kann das auch, nur nicht für den europäischen Markt. Suicide Türen sind es nicht wirklich, denn sie gehen nur auf, wenn die vorderen Türen schon geöffnet sind. Das Öffnen klappt daher im Fahren nicht. Dafür fällt die B-Säule weg. Der Laderaum hinten wird ohne Verrenkungen erreichbar und ist viel besser zu nutzen.

Für viele potentielle Kunden im Wohnkabinenbereich gibt es mindestens 2 gute Gründe, keinen 1,5 Hilux zu kaufen:
- die fehlende Doppeltür,
- die geringe Zuladung.
Das Problem mit der Zuladung ist lösbar, aber die Karosserie auf Doppeltüren umzubauen, geht eher nicht. Daher kauft man dann einen Navara, Ranger, D-Max statt des Hilux, den man eigentlich vorziehen würde.

Als dritten Grund könnte man noch erwähnen, dass Toyota Deutschland sich für den Hilux schämt und ihn vor den potentiellen Kunden sehr gut versteckt.

Bernhard

Da geht doch noch was.... :lol:

Als dritten Grund könnte man noch erwähnen, dass Toyota Deutschland sich für den Hilux schämt und ihn vor den potentiellen Kunden sehr gut versteckt.

Wenn ein Verkäufer, der lieber viele Lexus LS460 oder Prius verkaufen will einen Kunden beraten soll, der vor der Frage steht welcher MT Reifen und Hardtop denn nun auf seinen Hilux sollen oder wie er einen Variobloc an die Traverse montieren oder ein Aufbau für einen Netzbetreiber bestellen soll, wird er das wahrscheinlich nicht so gerne tun.
Für Nutzfahrzeuge wie Hilux, LC und früher Hiace braucht es Verkäufer, die was davon verstehen, was sich Gewerbetreibende, Land- und Fortwirtschaft, Industrie, Netzbetreiberfirmen, Jägern und Off Road- Begeisterte wünschen.
Normalerweise tun das in anderen Betrieben die Nutzfahrzeugabteilungen.
Die können auch teilweise indirekt Einfluss nehmen in dem sie Wünsche und Anliegen an die Verantwortlichen weiterleiten, die für Bestellung beim Hersteller verantwortlich sind.
Wer das nicht tut verschenkt ganz einfach Geschäfte.
Wenn das bei den grossen Landesimporteuren wie Toyota Deutschland nicht klappt, funktioniert das natürlich auch bei Toyota Europe nicht. Die kleinen (aber vielleicht willigeren) Importeure und Händler haben wahrscheinlich nicht viel Einfluss.

Grüsse

@Beboe, da es mir an Fantasie mangelt: welchen Vorteil haben denn die Doppeltüren, speziell für
Wohnkabinenfahrer ?

Peter_G hat geschrieben:@Beboe, da es mir an Fantasie mangelt: welchen Vorteil haben denn die Doppeltüren, speziell für
Wohnkabinenfahrer ?

Ist doch klar: Besserer Zugang ohne umklappen der Sitze zur Rücksitzbank oder was dort sonst ist. Der 1,5 Kabiner bietet eine längere Ladefläche oder mehr Platz für eine Kabine und somit theoretisch weniger Hecküberhang.

Grüsse

Jaja, die Vorteile des 1,5 Kabiners sind mir klar, oder, mir ging es nur um die Türen.

@ Peter,
die hinteren Sitze sind raus bei uns (im Navara 1,5 Cab und davor im Ranger 2AW, weil Toyota uns ja nichts Passendes anbieten wollte). Stattdessen transportiere ich ganz unten Werkzeug, Bergegurte, Kompressor, in der Lage darüber vier Stützen, damit ich die Wohnkabine unterwegs absetzen kann; darüber sitzen, liegen, schlafen unsere drei Hunde.
Die hüpfen direkt, ohne Umweg auf ihre Plätze, bei geöffneter hinterer Tür.
Ebenso einfach kann ich die Stützen für die Kabine rausnehmen, wenn ich das obere Hunde-Sitzbrett hochklappe.
An den Stauraum ganz unten komme ich jederzeit von der Seite bei geöffneter Tür, die Hunde können dabei sogar im Auto bleiben.
Andere haben sich eine Kühlbox hinten rein gebaut, die dank der hinteren Tür viel leichter erreichbar ist.
Oder ausziehbare Schubladen. Ohne die Seitentüren kann der ganze Kram nur nach oben und über die vorgeklappten Lehnen der vorderen Sitze entnommen werden. Das ist viel zu mühsam für den Alltag.

Zu den Nutzfahrzeugen:
Das deutsche Management von Toyota sieht offenbar keinen Markt im Bereich der Nutzfahrzeuge. Deswegen gibt es hier nichts aus dem umfangreichen Angebot des Weltkonzerns. Wenn in der Vergangenheit doch mal NFZ angeboten wurden, hat Werbung dafür praktisch nicht stattgefunden.
Toyota Deutschland will einfach nur PKW verkaufen, frei nach dem Motto: "Nichts ist unmöglich, ausser dem Kauf von Toyota NFZ".
Selbst der HZJ7 Boom Anfang 2000 war mehr ein Versehen als Absicht, das nicht wirklich in das Konzept des Managements passte. Ich verstehe immer noch nicht, warum Toyota als einer der größten Automobilkonzerne der Welt so einen Bogen um den deutschen Markt macht. Zahlen VW, MB, Renault, Peugeot und Fiat etwa Prämien, solange Toyota hier nicht bei den NFZ präsent ist?
Luxus-Landcruiser mag ja noch angehen, auch wenn es die Abgas Bilanz versaut. Aber robuste Autos für profane Arbeit, das geht ja gar nicht.

Gruß, Bernhard

Neue Bilder:

Hm, ja also ab Kabine nach hinten find ich ihn klasse, Front muß ich mal bissl wirken lassen...

Die Front ist wirklich sehr... Naja, Rund und etwas weich gespült.
Hat schon jemand den Schalter für den Alltag / Untersetzung gefunden?
Oder wird es jetzt Permanent?

Andreas Süß hat geschrieben:Die Front ist wirklich sehr... Naja, Rund und etwas weich gespült.
Hat schon jemand den Schalter für den Alltag / Untersetzung gefunden?
Oder wird es jetzt Permanent?

guckst du vorletztes Bild

Weitere Bilder...jetzt haben wir fürs erste genug gesehen, denke ich. Ich höre jetzt auf, diverse Schnappschüsse von Finish-Hallen oder Auslieferungsparkplätzen zu posten. Wir lehnen und zurück und warten auf die offiziellen Bilder der Präsentation.

Und die Untersetzung?
Ich weis nicht.....

Mit Rechtsclick Grafik anzeigen und linksclick ist es lesbar

Sieht für mich aus wie ein Avensis auf Stelzen. Aber als alter Mann gewöhnt man sich ja nicht mehr so schnell.
Der vordere Überhang ist m.E. viel zu lang.

Warum kann Toyota nicht "normal"-grosse Scheinwerfer einbauen, so wie VW (beim Amarok)? Ich finde vieles am neuen Hilux gelungen, aber der lange Plastik-Überhang und die quasi halb verglaste Front finde ich gruselig.

Pete

Jetzt bauen sie sogar das Lenkrad auf die falsche Seite. Bild

Viele Grüße
Onkelchen

Zum Vergleich Amarok, alter Hilux, neuer Hilux:

Bild

Rein von der Optik (ohne das BlingBling versteht sich) gefällt mir der Amarok eindeutig am besten.

...mir der aktuelle Hilux, weil er optisch etwas "schlanker" daherkommt.

Schlank bin ich selber.... :-D

Hm,
also der alte hat irgendwie mehr Stil
Der Amarok wirkt einfach etwas mehr MACHO- mässig, könnte für manche wichtig sein fürs EGO.

... häng mal zum optischen Vergleich noch ein Bild vom Ranger dazu ...
aber am Ende ähneln die sich alle sehr, da sieht man, wo die Richtung hingeht.
Der neue Hilux wird sicher optisch vorn sehr gut mit einer ARB harmonieren, da passt der vorgezogene Grill ganz gut. Damit sieht der aktuelle auch besser aus.
Gruss
Christian

Macteddy hat geschrieben:Hm,
also der alte hat irgendwie mehr Stil
Der Amarok wirkt einfach etwas mehr MACHO- mässig, könnte für manche wichtig sein fürs EGO.

Genau !

Mmmhhh...ich weiß nicht so recht.
Von der Seite sieht er fast wie ein Amphibienfahrzeug aus. Die Karosserieform erinnert mich an ein Boot.
Mit der Front werde ich z.Z. nicht wirklich warm. Die ist mir zu wenig bullig. Mal sehen wie das Ganze mit einem Bullenfänger aussieht.
Wirklich schade finde ich den Verlust der Lufthutze der Motorhaube. Die hat meiner Meinung nach viel vom Charme ausgemacht.

Vom Innenraum bin ich positiv überrascht. Sieht wertig aus und jetzt endlich mal mit zwei vollwertigen Lüftungsdüsen in der zweiten Reihe.
Ich schon sehr gespannt auf das (neue?) Infotainment System und was der riesige Touchscreen so alles zu bieten hat.

Bei VW werden die Sektkorken knallen, weil Toyota mal wieder ein formales Eigentor geschossen hat. Diese Monsterschnauze ist die beste Verkaufshilfe für VW. Schade! Chance vertan!

fordfahrer hat geschrieben:... häng mal zum optischen Vergleich noch ein Bild vom Ranger dazu ...
aber am Ende ähneln die sich alle sehr, da sieht man, wo die Richtung hingeht.
Der neue Hilux wird sicher optisch vorn sehr gut mit einer ARB harmonieren, da passt der vorgezogene Grill ganz gut. Damit sieht der aktuelle auch besser aus.
Gruss
Christian

Man sieht wieder wie verschieden die Geschmäcker sind, genau das gefällt mir nicht.
Ich find eine ARB immer bei einer geraden Front schöner, und nicht wenn der Grill so vorgezogen ist. Mir persönlich gefällt dann immer nicht dass der Bügler der ARB von den Scheinwerfern Richtung Grill so schräg verläuft gegenüber bzw zu dem Mittelteil.
Aber wie gesagt, zum Glück gibts verschiedene Geschmäcker.

Gruß

Als ich im März meinen Lux bestellt habe, hatte ich Zweifel ob das richtig war.
Aber jetzt bin ich wirklich froh nicht auf den neuen gewartet zu haben. Mit ist das alles zu rund, die markante Hutze fehlt auf jeden Fall.
Innen wirkt er viel Moderner.
Nur mir gefällt das einfach gehaltene besser.
Das wirkt in meinen Augen solider und Praktischer.

Ich denke den L200 Fahrern wird er sehr zusagen.

Rolf Blank hat geschrieben:Bei VW werden die Sektkorken knallen, weil Toyota mal wieder ein formales Eigentor geschossen hat. Diese Monsterschnauze ist die beste Verkaufshilfe für VW. Schade! Chance vertan!

Übertreibst da jetzt nicht ein bisschen? ;-)

Hatte man nicht mal gedacht, bzw. gehofft, dass er sich auch optisch dem Tacoma mehr annähern würde? Dieser Wunsch hat sich ja leider nicht erfüllt, Schade.

Man wird sich auch an diese Optik gewöhnen nach einer Weile denke ich... :shock:

LG
Johannes

Wenn man möchte, gewöhnt man sich an vieles. In dem Fall muss man aber schon seeeehr mögen.

Wenn Jeep (Fiat) mit der relativ geraden, kantigen Schnautze (und den runden Scheinwerfern) des neuen Renegade eine EU Typgenehmigung schafft, dann hätte das Toyota mit einem deutlich kantigeren Design auch geschafft, oder? Aber egal, der Hilux muss auf der ganzen Welt verkauft werden, und vielleicht trifft er ja den Zeitgeist in einer Mehrzahl der Länder wo er angeboten wird?

Den Rest vom Lux, mit den bauchigen Kotflügeln (fast schon im Prerunner-Style) finde ich dagegen äusserst gelungen.

Pete

http://paultan.org/2015/05/20/toyota-hilux-revo-2016-brochure/

Morgen ist es soweit...ich bin dummerweise den ganzen Tag unterwegs, aber die Infos fließen ja eh direkt ins Forum. Ich bin sehr gespannt, auch wenn wir jetzt schon fast alles gesehen haben.

Moin, hier gibt es ein kleines Promotionvideo.

https://youtu.be/pqFnftZ1_kw

VG

Christian

brummel-wolf hat geschrieben:Moin, hier gibt es ein kleines Promotionvideo.

https://youtu.be/pqFnftZ1_kw

VG

Christian

Oha
Komischerweise sieht er von direkt vorne betrachtet richtig gut und bullig aus, ganz im Gegensatz zu schräg von vorne oder von der Seite.
Das Video hat mich jetzt doch positiv überrascht.
Mit ordentlichen Reifen und eventuellen dezenten Veränderungen an der Front (Bullenfänger od andere Stossstange) könnte er was hermachen.

Hier ein Screenshot aus dem Video:
Bild

und super Promo Video übrigends.

Von Vorne - 20cm Tiefergelegt und er sieht exakt aus wie der Mitsubishi Lancer EVO.

Da hat ja der Ozy sowas von Recht

Kurz und knackig von unterwegs: Caradvice ist schonmal um den Neuen herumgelaufen...

http://youtu.be/0ecLudteK2o

Also ich finde den prima!
Form ist aber immer eine persönliche Frage... :ka:

, aber so passt er für meinen geschmack in die jetzige Zeit.

Wenn man partout meckern will, dann an der Technik: Kein permanenter Allrad und was ich noch viel blöder finde - hinten immer noch Trommelbremsen. Da hätten es durchaus auch mal Scheibenbremsen sein dürfen.

Was mir bis jetzt noch unklar ist, brauchen die neuen Motoren AdBlue um bei uns Zulassungsfähig zu sein? Wenn nicht, ist er m.E. genauso gut oder schlecht wie das aktuelle Modell bzgl. der Reisetauglichkeit.

Gespannt bin ich auf die Preise und ob es einen ExtraCab mit 4-Türen gibt.

Gruß,
Jürgen

hier gibts weitere Infos:
http://www.drive.com.au/motor-news/2016 ... h6mrr.html
interesant find ich die Anhängelast von 3,5t und die Nutzlast von 1240kg

Na ja,

kein Heckschiebefenster, Radhäuser wieder zu klein für ordenliche Reifen,
kein permanent Allrad, wahscheinlich für Europa wieder nur mit 2t Anhängelast
u. mit 800kg Zuladung usw.
Toll das sich wenigstens beim Excab die Zusatztüren für hinten durchgesetzt haben!
Das Navi einfach so eckig ins Armatuernbrett geklatscht.
Ich weiß nicht, was sich diese Manager so überlegen und denken wieso können nicht
die Wünsche der Käufer einfließen geht doch bei VW auch.
Da kannste alles bestellen, von richtigen Reifen ab Werk, Fahrwerk, Gummiboden usw.
Ich will so eine VW Karre nicht haben, aber Toyota macht es einem von Jahr zu Jahr nicht leichter!

Gruß

gebi, wirklich hässlich finde ich Ihn jetzt nicht!

2t Anhängelast und 800kg Zuladung stimmt auf jeden Fall nicht. Schon der aktuelle Lux hat eine Anhängelast von 2500- 3500kg.

Grüsse

beim Rest hat er leider Recht, der gebi.
gebit ihm doch endlich den richtigen Hilux.

Hallo George,

2500kg bei Nachfrage ohne Mehrkosten und 3500kg muss über Zubehör
bezahlt werden.
Erzähl mir nix anderes, ich hatte einen 2007 u. jetzt aktuell einen von 2013 Exe, Auto, Doppelkab.
so.
Bei dem jetzigen mit 3500 kg ist eine Kupplung dran von Sk um die 3500 kg zu realisieren!

Gruß

gebi, ja es wäre schön, wenn wir als Käufer mal erhört würden!

Gesendet von iPad mit Tapatalk

Also mein 2015er Doka Life oder wie das heute heißt hat 2800 kg Anhängelast von Hause aus.
Allerdings die Zuladung von 650 kg ist ziemlich mau...

Gruß Alex

Hallo Leute,
dass mir die Nase des Neuen nicht gafällt, hab ich bereits auf der ersten Seite Kund getan, muss aber zugeben, dass wohl viele andere Details den Leuten gefallen werden.
- die Aussenlänge ist um 70mm gewachsen (wohl durch die lange Stoßstange vorne)
- die Beite ist um 20mm gewachsen (leider nur an den Kotflügeln und nicht in der Fahrerkabine, daher bleibt die weiterhin enger als der Anorak)
- die Verbreiterungen haben kein Kunststoff und können daher noch weiter verbreitert werden
- neben den bekannten VSC, TRC und BA (Bremsassistent) gibt es nun eine Berganfahrhilfe HAC - Hillstart Assist Control und eine Bergabfahrhilfe DAC - Downhill Assist Control (für die die im Gelände nicht geübt sind)
- ein EBD - Electronic Brakeforce Distribution, dass die Bremsleitung auf die Räder verteilt
- wohl gegen Aufpreis auch ein TSC - Trailer Sway Control für Hängerbetrieb
- die Rückfahrkamera ist nun Mittig neben dem Heckklappengriff und nicht mehr links angeschlagen
- zum Sparen ein Start & Stop System/Automatik
- das Handschuhfach wird nun zur Kühlbox für die Getränke
- ein 7 Zoll Touchradio
- und ein dickeres und profiliertes Lenkrad
- zur Sicherheit neben den bekannten 6 Airbags nun auch noch ein Fahrerknieairbag
- wie auch eine angeblich neue nach GOA Zertifizierte Fahrerkabine, die steifer ist
- für die Strassenlage ein neues Fahrwerk mit DCS - Dynamic Control Suspension
- den neuen Leiterrahmen FIRM - Frame with intergrated Rigidity Mechanism
- bei einigen Versionen auch ein Drive Mode Switch, dass den Wagen zB in einen ECO Modus schaltet
- per Regler zuschaltbarer 4WD
- für das TRC einen eigenen Modus A-TRC (Active Traction Control)
- Xenon mit LED TFL in höheren Ausstattungen
- es bleibt bei 17 Zoll Felgen wegen der Bremsanlage, die übrigens wieder VA Scheiben und HA Trommeln hat
- die Intercoolerhutze musste wegen der neuen Motordämmatte weichen
- im DC dann auch Hinten eine Mittelarmlehne mit Becherhalter und Lüftungsdüsen
- Schlüsselsystem mit Klappschlüssel (später auch Keyless)
- einem 220Volt Anschluss für Laptop und Co
- eine wiedermal Billig-Heckstoßfänger aber nun mit Trittstufe

Dies alles zeigt uns, dass wiedermal noch mehr Technik Einzug nimmt im 8er Lux.
Für viele Käufer ein Kaufargument, für eingefleischte Offroader wird der Lux nicht mehr das Arbeitstier von Toyo sein.

Die positiven Seiten:
- 1.240kg Zuladung und
- 3,5to Anhängelast soll der neue haben.

Die negative Seite:
- neben der vielen Technik und Steuerungssystemen, die nach Radsensoren gesteuert werden, wird kein größerer Reifenumfang ohne größere Eingriffe mehr möglich sein.

Fazit:
Ich bin froh, dass meiner noch lange eine Garantie hat und ich den nun in der Freizeit nicht mehr so viele Kilometer herunterspuhle wie früher, als Tagesfahrzeug nun ein anderer herhält und fürs Hobby/Schrauben ich mir nun einen 1982 HJ60 mit H Zulassung zugelegt habe.
So liegt die Vermutung nahe, dass ich die Generation MK8 vielleicht sogar überspringe.

Netzi; Es wird Zeit einen neuen Unterordner Hilux 2015 anzulegen. :wink:

LG
Robert

ich bin gespannt wie das dann wirklich in der Realität aussieht mit der Zuladung - wieviel da übrig bleibt.
Knüpft man mit 2,4 und 2,8L wieder an alte Zeiten an?

robert2345 hat geschrieben:Die negative Seite:
- neben der vielen Technik und Steuerungssystemen, die nach Radsensoren gesteuert werden, wird kein größerer Reifenumfang ohne größere Eingriffe mehr möglich sein.

Muss nicht sein.

Bei meinem Wrangler ist das so: Du steckst einfach ein sogenanntes "Procal-Modul" in den Canbus Stecker und gibst Deine neue Reifengrösse ein. Nebenbei werden auch die Schaltpunkte für das Automatikgetriebe auf die Radgrösse optimiert ;-)

Tachoangleichung ist beim TÜV kein Thema mehr.

Petrus

Jo, beim Jeep geht das so weil Jeep das zulässt und die entsprechende Software nicht "geschlossen" ist, darum kannst mit Aftermarket Tools im Steuergerät rumprogrammieren wie du magst.

Servus!

Das bei Jeep stimmt. Wir haben am Wrangler ein AEV - Fahrwerk und 315er Reifen, die ja doch beträchtlich größer sind als die Serienreifen. Auch ich war erstaunt, wie einfach mit dem Procal-Modul die neue Reifengröße programmier ist, dauert nicht mal ne Minute und der Tacho paßt ganz genau! :bulb:

Sollte es überall geben, so was...

Gruß, Jürgen

robert2345 hat geschrieben:Hallo Leute,
dass mir die Nase des Neuen nicht gafällt, hab ich bereits auf der ersten Seite Kund getan, muss aber zugeben, dass wohl viele andere Details den Leuten gefallen werden.
- die Aussenlänge ist um 70mm gewachsen (wohl durch die lange Stoßstange vorne)
- die Beite ist um 20mm gewachsen (leider nur an den Kotflügeln und nicht in der Fahrerkabine, daher bleibt die weiterhin enger als der Anorak)
- die Verbreiterungen haben kein Kunststoff und können daher noch weiter verbreitert werden
- neben den bekannten VSC, TRC und BA (Bremsassistent) gibt es nun eine Berganfahrhilfe HAC - Hillstart Assist Control und eine Bergabfahrhilfe DAC - Downhill Assist Control (für die die im Gelände nicht geübt sind)
- ein EBD - Electronic Brakeforce Distribution, dass die Bremsleitung auf die Räder verteilt
- wohl gegen Aufpreis auch ein TSC - Trailer Sway Control für Hängerbetrieb
- die Rückfahrkamera ist nun Mittig neben dem Heckklappengriff und nicht mehr links angeschlagen
- zum Sparen ein Start & Stop System/Automatik
- das Handschuhfach wird nun zur Kühlbox für die Getränke
- ein 7 Zoll Touchradio
- und ein dickeres und profiliertes Lenkrad
- zur Sicherheit neben den bekannten 6 Airbags nun auch noch ein Fahrerknieairbag
- wie auch eine angeblich neue nach GOA Zertifizierte Fahrerkabine, die steifer ist
- für die Strassenlage ein neues Fahrwerk mit DCS - Dynamic Control Suspension
- den neuen Leiterrahmen FIRM - Frame with intergrated Rigidity Mechanism
- bei einigen Versionen auch ein Drive Mode Switch, dass den Wagen zB in einen ECO Modus schaltet
- per Regler zuschaltbarer 4WD
- für das TRC einen eigenen Modus A-TRC (Active Traction Control)
- Xenon mit LED TFL in höheren Ausstattungen
- es bleibt bei 17 Zoll Felgen wegen der Bremsanlage, die übrigens wieder VA Scheiben und HA Trommeln hat
- die Intercoolerhutze musste wegen der neuen Motordämmatte weichen
- im DC dann auch Hinten eine Mittelarmlehne mit Becherhalter und Lüftungsdüsen
- Schlüsselsystem mit Klappschlüssel (später auch Keyless)
- einem 220Volt Anschluss für Laptop und Co
- eine wiedermal Billig-Heckstoßfänger aber nun mit Trittstufe

Dies alles zeigt uns, dass wiedermal noch mehr Technik Einzug nimmt im 8er Lux.
Für viele Käufer ein Kaufargument, für eingefleischte Offroader wird der Lux nicht mehr das Arbeitstier von Toyo sein.

Die positiven Seiten:
- 1.240kg Zuladung und
- 3,5to Anhängelast soll der neue haben.

Die negative Seite:
- neben der vielen Technik und Steuerungssystemen, die nach Radsensoren gesteuert werden, wird kein größerer Reifenumfang ohne größere Eingriffe mehr möglich sein.

Fazit:
Ich bin froh, dass meiner noch lange eine Garantie hat und ich den nun in der Freizeit nicht mehr so viele Kilometer herunterspuhle wie früher, als Tagesfahrzeug nun ein anderer herhält und fürs Hobby/Schrauben ich mir nun einen 1982 HJ60 mit H Zulassung zugelegt habe.
So liegt die Vermutung nahe, dass ich die Generation MK8 vielleicht sogar überspringe.

Netzi; Es wird Zeit einen neuen Unterordner Hilux 2015 anzulegen.

LG
Robert

Super Zusammenlistung!
Zum Fetten: Wenn ich mich bei bekannten Hilux Fahrern so umhöre waren (leider?) genau das immer die Kritikpunkte. Technisch überholt und fehlender Komfort.
Toyota hat sich dem anscheinend angenommen. Der neue Hilux mußte diese technischen Erneuerungn bringen weil er sonst im Gegensatz zu den Mitbewerbern noch weiter abfallen würde. Persönlich bin ich von diesem ganzen neuen technischen Kramm auch nicht gerade begeistert.

robert2345 hat geschrieben:- die Aussenlänge ist um 70mm gewachsen (wohl durch die lange Stoßstange vorne)
- die Beite ist um 20mm gewachsen (leider nur an den Kotflügeln und nicht in der Fahrerkabine, daher bleibt die weiterhin enger als der Anorak)

Bist du Dir sicher daß der Innenraum nicht gewachsen ist? Im obigen Link heißt es nämlich:

The eighth-generation HiLux is 70mm longer, 20mm wider and features a lower roofline than the model it replaces. Inside, those larger proportions have brought more shoulder room and rear leg room.

Ich werde meine sowieso noch minimum 5-7 Jahre fahren und hol mir danach das, von Kinderkrankheiten hoffentlich befreite, Facelift Nr3.
oder vielleicht sogar dessen (fliegenden) Nachfolger mit Brennstoffzelle oder Atomreaktor

ps: Kniebags bedeutet keine zu (langen) Schlüsselanhänger mehr, sonst sprengts dir die rechte Kniescheibe in Stücke.

oder vielleicht sogar dessen (fliegenden) Nachfolger mit Brennstoffzelle oder Atomreaktor

So wahnsinnig riesig ist der optische Unterschied zum aktuellen eigentlich auch wieder nicht...die vorgereckte Nase ist da noch das auffälligste.

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/7924135/

Soll das Permanentallrad heißen?
Grüße

Folks, sorry for the delay. We have been swamped with emails from customers interested in purchasing the new Toyota Hilux Revo. Finally got the time to update the site today: http://toyota-hilux-revo.org/. The vehicle looks imposing and is very comfortable inside. It seems there will be a repeat of 2004 when Toyota Hilux Vigo as emails and phone calls are pouring in as they did back in 2004. If there are any questions please feel free to contact me.

netzmeister hat geschrieben:
Toyota-Hilux-Revo-4x4-OffRoad-01.jpg

Toyota-Hilux-Revo-4x4-OffRoad-02.jpg

Ok den blauen nehm ich sofort

Wäre mal interessant zu wissen ab wann der neue jetzt in Deutschland zu haben ist, bin grad am überlegen zwecks nem Hilux und da wäre es für mich nützlich.

Gruß

Warukm kommt des Bild bei mir nicht :shock:

Der Fehler taucht manchmal auf, das hatten wir schonmal...frag mich nicht warum, ich hab's noch nicht rausgefunden.

Hi ein paar andere puschen drauf und der sieht garnicht so schlecht aus.
Mfg Andi

Leider nein... er wird für mich auch mit anderen "puschen", optisch nicht weiter wegrücken vom schnabeltier-ähnlichen Designcar.
Vielleicht punktet er in Bezug auf Haltbarkeit und Handling. Aber auch da behalte ich eine argwöhnische Enthaltung. :ka:

Moin, ich bin auf ein 2 Filmchen gestoßen. Nicht unbedingt meine Sprache :rofl:

, aber ansehen geht ja auch.

https://www.youtube.com/watch?v=yfURGu8_mM8

https://www.youtube.com/watch?v=eXI_YlEr-uM

VG

Christian

Hier ist ein neues 14min Video das den neuen Hilux detailiert von außen und innen vorstellt.
Ist in thai aber mit englischer Übersetzung.
https://www.youtube.com/watch?v=eDSGLYqBCx4

Zu sehen sind:
Karosserie rundum
Innenansichten vorne+hinten
Motorraum
Motor (ausgebaut)
Rahmen+Motor+Reifen ohne Karosserie (sieht sehr cool aus)

Ein paar Gedanken und "News":
- In Natura ist die Schnauze doch bulliger als auf den Photos vermuten läßt (Laut dem Typen im Video sieht der Neue "maskuliner", "weniger rund" als der Vorgänger und mehr wie der Tundra aus).
- Mini-Kühlschrank über dem Handschuhfach finde ich richtig toll
- 220V Steckdose im Mittelarmlehnenfach (finde ich super)
- 2 x 12V Steckdose (statt einer)
- elektrisch verstellbare Sitze
- endlich 4 vollwertige Auto-Fensterheber
- anscheinend verbesserte Sitzposition
- das Armaturenbrett ist nicht aus softtouch Material (gottseidank)
- hochwertigere Knöpfe + Regler
- Das LED Tagfahrlicht ist wirklich riesig

Sie haben vieles gut gemacht am Nachfolger, so zB. den Innenraum, da hat man keine Wünsche mehr offen.
Das massivere Auftreten geben ihm eindeitig die herausgestellten Kotflügel, die ich ebefalls sehr gelungen finde.
Leider sind die Radhäuser optisch zu Klein, gerade bei den Bildern mit größeren Reifen.
Und die Nase ist und bleibt auf allen Bildern und Videos für mich unschön. Eigentlich ein Rückschritt von Toyo in Richtung alter Rav4. Ohne das LED sogar nochmehr.

Ich bin mir sicher, dass die Leute sich aber an den Anblick mit der Zeit gewöhnen, was es damals zB für ein Aufschrei war, als der erste Renault Twingo mit Glupschaugen auf den Markt kam und wieviele Millionen Leute sich einen gekaufte haben, weil der Rest vom Auto genial war.

Was ich aber als Automatikfahrer auf den ersten Blick aber genial finde, ist dass die neue Automatik mit einer Art Tiptronic ausgestattet ist mit + und - im S Modus neben D.

Eines kann man so erwarten, die Fahrleistungen als auch der Fahrkomfort werden im neuen besser sein.
Wir werden es sehen.

Und hier noch mehr Details: https://youtu.be/ol0mqreSu2k
LG
Robert

Bleibt nur noch Abzuwarten wie doof,besonders der österreichische Importeur, die Ausstattung bzw den Preis gestaltet...

Servus,

....oh je, die Karre wird ja immer nobler! Da muss ich mich ja vorher umziehen, bevor ich da einsteige! :aetsch:

Die schwarzen Trittbretter gefallen mir gut! Aber sonst, habe ich ja erstmal noch meinen Neuen als altes Modell!

...und das noch laaaange!

Gruß
Alex

Die beiden im Vergleich, links der neue, rechts der alte...und ganz ehrlich: Dem ungeübten Beobachter erschließt sich aus dieser Perspektive auf den ersten Blick kein wesentlicher Unterschied. Das wird erst deutlich im Profil, wenn man die längere, gestrecktere, spitzere Nase sieht:

robert2345 hat geschrieben:Was ich aber als Automatikfahrer auf den ersten Blick aber genial finde, ist dass die neue Automatik mit einer Art Tiptronic ausgestattet ist mit + und - im S Modus neben D.

Wäre interessant, ob das dann echtes manuelles Schalten ermöglicht oder eher sowas ist, was im Thread J15 Automatik ist deppert beschrieben wurde:

lehencountry hat geschrieben:Und zum S-Modus. Das heisst nicht Sport, das heisst "Selber schoitn".
Aber das kann man "immer" nur nach unten. Nach oben schaltet der Automat wann er es für richtig hält, da muss alles passen, Geschwindigkeit, Drehzahl, Mondphase, Lufttemperatur und weiss der Deufel. Eine VW-Automatik kann ich bei 60km/h in die höchste Stufe schicken. Beim Landcruiser wird sie zwar angezeigt, aber nicht ausgeführt.

Was mich auch noch interessieren würde (weiß nicht, ob ich das überlesen hab): wurden die neuen Motoren von Toyota entwickelt oder kommen die von anderen Herstellern?

Die GD-Motoren werden von Toyota produziert.

Danke, Meister! :wink:

Womit die Frage- wer hat den Motor entwickelt- noch nicht beantwortet wurde.
Wieviele Motoren entwickelt ein Autohersteller noch selber und ist der Begriff Hersteller noch angebracht?
Bei den "Herstellern" werden doch nur noch Systeme und Teile von Zulieferfirmen montiert.
Sogar die Montage wird von Herstellern manchmal delegiert.
Toyota lässt beispielsweise die LC's bei Araco montieren. (Die gehören zwar mittlerweile zu Toyota, was aber nicht immer so war)
Oder Daimler MB liess jahrelang den G bei SDP in Graz montieren. (heute Magna Steyr)

Grüsse

Mercedes liess nicht nur in Graz bauen, der G Mercedes ist ja keine Mercedesenticklung sondern ein Puch also Österreicher, der in Folge erst an Mercedes verkauft wurde und daher schon immer in Österreich produziert.
Magna Steyr baut im Auftrag viele Fahrzeuge so momentan; Mercedes G bis vorerst Ende 2015, Mini Countryman, Peugeot RCZ wie auch den Mercedes SLS AMG. Und entwickelt für viele Fahrzeugbauer die Allradsysteme.

Ich wäre neugierig ob Toyota, bei all den Erneuerungen, auch in Sachen Rostvorsorge etwas getan hat.

Ich weiß daß der Hilux größtenteils im winter- und streusalzlosen Ausland verkauft wird aber eine halbwegs kompetente Unterbodenkonservierung ab Werk sollte im Jahre 2015 doch drinnen sein. Vor allem bei einem quasi völlig neuen Auto.

Ist nicht das Ziel der Autobauer, Du sollst doch in ein paar Jahren wieder ein neues Auto kaufen und nicht das verzinkte und super konservierte 30 Jahre fahren, wie frühere Porsche Modelle.
Gerade in 2015 ist es möglich alles so zu fertigen, das Garantiert was kaputt geht, damit entweder die Reperatur Umsatz bringt oder der Neukauf. Ist bei Elektronik und Haushaltsgeräten schon Gang und Gebe.
Von Serviceintervallen alleine können die Werkstätten nicht leben.
LG
Robert

Ist denn die Thematik AdBlue wegen der EURO-6 schon geklärt...?

Z.B. bei VW braucht das schon ein 2.0L TDI im Caddy, bei Mazda geht`s auch ohne.

Gruß,
Jürgen

Bevor er wieder abgeholt wurde, war ich gestern noch schnell mit dem Test-Hilux von Toyota Deutschland für ein paar Vergleichsbilder unterwegs:

Klasse gemacht!
Zeigt sehr klar das der neue deutlich Moderner wirkt.
Aber ganz überzeugt davon bin ich noch nicht.

Musste schnell gehen, deshalb die leicht falschen Perspektiven...

Im neuen Offroad haben die den neuen Lux schon vorgestellt. 2,8 Diesel hat das Objekt. 7,5cm länger und 2,0cm breiter isser. Achja.. und der Motor zieht scheinbar besser. 6 Gang Aut.. Schau ma mal..

Hallo zusammen,

schöne Vergleichsbilder!!

Seit Nov.´14 habe ich einen Hilux Extracab. Die Ausstattung innen mit dem Hartplastik, das robuste Handing, der Ganghebel wie im HZJ, die Haptik, das Schalten, der zweite Hebel für Allrad und Untersetzung, die Grün-LED- Uhr, das schnörkellose Design außen und die Hutze auf der Motorhaube.... alles typisch Toyota Geländewagendesign.
Das ist (und noch viele andere Details) was den Charakter des Hilux ausmacht.
Der Neue ist schon sehr an den Einheitsbrei der heutigen Autoindustrie angepasst... leider!
Zweifelsohne ein schönes Auto, aber nun hebt er sich nicht mehr ab von seinen Kollegen Ranger, Amarok und Isuzu.
Das alles ist natürlich äußerst subjektiv und vielleicht ändert sich das subjektive Bild mit der Zeit....

4x4peter

das was ich wirklich am Neuen schön finde, ist der Toyota Schriftzug auf der Heckklappe.
Das wars.

Gruss
Steffen

Schöne Vergleichsbilder Alex.

Endlich mal ein Hilux der richtig gut aussieht und in die Zeit passt, da könnte ich fast schwach werden.

bis denn
sXc

4x4peter hat geschrieben:Hallo zusammen,

schöne Vergleichsbilder!!

Seit Nov.´14 habe ich einen Hilux Extracab. Die Ausstattung innen mit dem Hartplastik, das robuste Handing, der Ganghebel wie im HZJ, die Haptik, das Schalten, der zweite Hebel für Allrad und Untersetzung, die Grün-LED- Uhr, das schnörkellose Design außen und die Hutze auf der Motorhaube.... alles typisch Toyota Geländewagendesign.
Das ist (und noch viele andere Details) was den Charakter des Hilux ausmacht.
Der Neue ist schon sehr an den Einheitsbrei der heutigen Autoindustrie angepasst... leider!
Zweifelsohne ein schönes Auto, aber nun hebt er sich nicht mehr ab von seinen Kollegen Ranger, Amarok und Isuzu.
Das alles ist natürlich äußerst subjektiv und vielleicht ändert sich das subjektive Bild mit der Zeit....

4x4peter

Du sagst es! Sieht schon sehr nach "Anorak" :lol:

aus!

Den Toyota-Schriftzug wird es dann in Deutschland wieder nicht geben!

Gruß
Rauhhaarbracke

Hallo Rauhhaarbacke,

Rauhhaarbracke hat geschrieben:Den Toyota-Schriftzug wird es dann in Deutschland wieder nicht geben!

Den Schriftzug macht Dir jeder Folienklebespezialist. Da ist auch meiner her....

4x4peter

4x4peter,

ist schon klar, hatte damit nur gemeint, dass der Aufkleber im Ausland wohl Standard sein muss.

Zu meinem jetzigen Hilux paßt er nicht so gut. :wink:

Servus
Rauhhaarbracke

Hallo

war gestern bei nem Händler und habe auch mal gefragt ob er weiß wann er den neuen Hilux bekommt, hat gemeint er weiß noch nix offizielles aber der Erfahrung nach würde er sagen nich vor Ende (frühenstens Nov/Dez) 2016
Schade eigentlich

Gruß Basti

Moin,

Hinweise zum Motor

http://www.autoblog.com/2015/06/25/toyo ... ght-clean/

Gruß in die Runde

Ed'

ich habe diese Woche einen neuen J15 bestellt, Liefertermin Oktober.

Dabei habe ich einfach aus Interesse heraus auch mal nach dem Hilux gefragt.

Die Aussage des Händlers (Grundlage war ein Toyota Mailing)war:

Bis Ende diesen Jahres wird der alte verkauft, dann gibt es kurzfristig keine Bestellfahrzeuge und ab Sommer 2016 kommt dann der neue Hilux raus.
Bei den Nutzfahrzeugen haben sie für die Umstellung auf Euro 6 scheinbar länger Zeit.
Das Autohaus hat daher zum Überbrücken der Zwischenzeit ein paar Hilux als Lagerfahrzeuge geordert.

Gruss Mark

Hallo Lux Freunde, ich habe ein schönes Videos zum neuen hilux gefunden. Sprache Thai aber die Bilder sind selbsterklärend....

Viel Spaß damit.... http://youtu.be/Y6j_hu2AOiU

Markus.

Dieses Lifestyle-Getue für den Hilux kann einem aber ganz schön auf die Ketten gehen...

Ab min. 10 in dem Video (wenn man´s solange durchhält) hab ich nun erstmals Bilder des neuen Smart-Cab gesehen (X-Cab mit gegenläufig öffnenden Türen). Auf nem anderen Youtube-Video gibt´s die Preise in Thailand zu sehen. Die gehen nach wie vor bei umgerechnet 17 Mille für den SingleCab los, der zu erwartende Preisaufschlag fällt also erst in der EU an...

Du meinst dieses Bild?

Bild

Gruß Pete

Moin.
Wie breit ist den der neue Lux eigentlich?
Gefunden habe ich nichts....

Gruß Stefan

Offenbar gibt es ihn wahlweise auch wieder mit Lufthutze:
https://en.wikipedia.org/wiki/File:2015 ... ux_Red.jpg

Servus Stefan!

Neulich zufällig gelesen... Er wird 2 cm breiter als der alte!

Gruß, Jürgen

Danke.

Das ist ja nichts. Da passt die Kabine immernoch....
Nicht, dass ich ein neues Auto bräuchte.

Gruß Stefan

Der neue dürfte innen mehr als 2cm dazu gewonnen haben, weil die Radkästen nicht mehr so weit rausstehen. Als Vergleichswert sind also eher die 1760 mm des ungepimpten Lux 7 zu nehmen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hi ... ab_2015.29

Ich kann mir nicht vorstellen das innen mehr Platz ist.
In der Regel nutzen die Hersteller die ganze zusätzliche breite für Knautschzonen, Fußgängerschutz etc.
Der neue LC ist ja auch etwas breiter als der alte, innen aber noch kleiner...

Gruß Alex

was fuern hammer design da haben die sich wirklich echt muehe gegeben, mal n bischen die lufteinlaesse umdrehen und scheinwerfer ziehen, die ladeflaeche etwas umgepinselt und andere felgen

tuning fuer arme leute so sieht das heutzutage ueberall aus

na hoffentlich haellt die technik was sie verspricht, denn rostanfaelliger als die kisten aus den 80ern war das letztere modell ja schon

....nun steht er schon bei den Händlern...!

Bild

https://www.pktrucks.com/stock/view/to3 ... ck-up-new/

Gruß Stefan

quadman hat geschrieben:....nun steht er schon bei den Händlern...!

Von vorne sieht er irgendwie hässlich aus.

...ja find ich auch, echt langweilig! Einheitsbrei ala Amorak! :aetsch:

....und die Husse fehlt mir auch!

Gruß
Rauhhaarbracke

Mich erinnert der eher an Tiguan als an Amorak... ich konnte dem neuen Design bis jetzt auch nix abgewinnen. Mann wird sich wohl dran gewöhnen (müssen)

Zum Vergleich hole ich das hier nochmal hoch: Soooo viel Unterschied ist da gar nicht... ;-)

netzmeister hat geschrieben:

Soooo viel Unterschied ist da gar nicht...

Sehen wir die gleichen Bilder?

Bei dem Design sollte er offroadmäßig schon ordentlich was drauf haben damit ich ihn kaufe. Ansonsten schaue ich nochmal weiter.

Was heißt "ordentlich was drauf haben"?

Off Road wird sich kein wesentlicher Unterschied zum Vorgänger ergeben. Aber auch das ist ja kein Trial-Gerät, sondern ein Arbeitstier. Im Serienzustand kann der Hilux schon einiges, aber zur Nutzung als reines Off-Road-Gerät nimmt man ja eh hier und da ein paar Änderungen vor.

Ich weiss nicht, was es immer am Design des Neuen zu kritisieren gibt.
Ich finde es hätte schlimmer kommen können, siehe J15 Front.
Was mir weniger passt ist das Wachstum der Aussenbreite und -Länge.

Wenn es ausschliesslich um Offroad- Eigenschaften geht kauft man sich doch keinen Hilux mit 3m Radstand,langem Hecküberhang unmd einem Wendekreis von 20m. :ka:

Grüsse

George hat geschrieben:Was mir weniger passt ist das Wachstum der Aussenbreite und -Länge.

Wenn es ausschliesslich um Offroad- Eigenschaften geht kauft man sich doch keinen Hilux mit 3m Radstand,langem Hecküberhang unmd einem Wendekreis von 20m.

Grüsse

Da hast du Recht, ich komme mit meinem jetzigen Hilux schon kaum noch durch unsere Waldwege ohne Kratzer rechts und links! Aber wurscht, ist ja "mein" Arbeitstier, aber noch breiter und länger muss er nun wirklich nicht sein. Bei mir wird er noch artgerecht als Offroad-Arbeitstier (auch mit Hänger) gehalten, aber auch mal als bequemes Straßenfahrzeug. Aber noch mehr Technik und Design brauche ich im Innenraum nun wirklich nicht. Da traut man sich mit Drecksklamotten schon gar nicht mehr rein! :aetsch:

Gruß
Alex

Ich brauche ihn als Reisefahrzeug für eine Pickupkabine. Da sollte er nicht in einer Furt feststecken weil die Rampenwinkel nicht ausreichen oder die Elektrik nicht mitspielt. Umgerüstet wird eh, blos eine grundsätzliche Offroadtauglichkeit und Haltbarkeit sollte vorhanden sein. Für Spass habe ich etwas mit Portalachsen.

George hat geschrieben:
Wenn es ausschliesslich um Offroad- Eigenschaften geht kauft man sich doch keinen Hilux mit 3m Radstand,langem Hecküberhang unmd einem Wendekreis von 20m.

Grüsse

Das stimmt wohl. Der aktuelle Hilux hat deshalb auch 3.08 Meter Radstand... :wink:

Mit was bist du nicht zufrieden?

Grüsse

...mit der Aussage, dass der Hilux 3 Meter Radstand hat.

Sonst aber geht es mir gut und ich bin sehr zufrieden

Gruß Stefan

Die 3m hatte ich halt im Kopf. Die 8cm länger machen es nicht besser. :lol:

Gruss

Nabend zusammen!

Also ich finde ihn absolut geil und würde ihn mir jederzeit kaufen! Wenn er wieder so gut ist wie der jetzige, dann würde ich zum jetzigen Zeitpunkt sagen, daß ich Toyota erhalten bleibe!

Gruß, Jürgen

George hat geschrieben:Die 3m hatte ich halt im Kopf. Die 8cm länger machen es nicht besser.

Gruss

8cm können manchmal viel ausmachen :lol:

Mal so ne überlegung, der lux bekommt ja isofix, mein disco ist nett aber wieder n lux wär gut

Wann gibt es eigentlich die besseren konditionen (bar/finanzierung/leasing) (bei markt ein führung/vorbestellen/nach nem Jahr) ?

Liebe Grüße

Richard

Gibt es eigentlich infos zum lieferbeginn ind deutschland?

Schätzungsweise Herbst 2016.

Das ist doch mist ^^ hatte so frühjahr gedacht ^^

Toyo AT bestätigt Auslieferstop des alten Lux mit Dez 2015, somit sollte der Neue mit Jan 2016 da sein.

Die Händler die ich hier in der Gegend von München gefragt habe wußten es nich genau, aber vermuten alle nich vor Ende des Jahres 2016.
Der alte ist nicht mehr zu bestellen stimmt, nur noch die auf Lager, aber bis der neue kommt dauert es trotzdem noch meinten sie :-(

Gruß

Auch in der Schweiz war die Info von Toyota, dass er vermutlich nicht vor Herbst 2016 kommen wird.

LG
Johannes

Tausend meinungen

hab noch eine Meinung mehr - hier in Lübeck hieß es vom Händler Sommer 2016

Hier bereits das umfangreiche Toyotazubehör für den neuen
http://www.toyota.co.th/accessories/ind ... _doublecab

Hallo Zusammen,

Ich weiß einfach nicht :hmmm:

; Ich werd auch jetzt nach mehreren Wochen einfach nicht warm mit dem Design, die Videos aus dem Netz bringen mir da auch nichts. Da würd mir der neue 2016er Ami Kollege ja noch um Hausecken besser gefallen, aber die Kosten, Garantie, wahrscheinlich kein permanent allrad umbau möglich,.....super Innenausstattung und ein bisschen größer, wär ja auch kein Fehler. https://youtu.be/uYEPtwxdjXQ

Nabend!

Ich war heute auf der Suche nach einem neuen Händler (unserer ist ja Konkurs hier) bei einem Händler, bei dem ich früher schon mal mit dem Landcruiser war. Bißchen nett gequatscht mit dem Chef, und natürlich die Frage, wann der neue kommt. Er wisse es nicht genau, aber auf keinen Fall vor Ende des Jahres, meinte er. Ob´s stimmt? :ka:

Gruß, Jürgen

Jürgen, wenn ich Dir eines versprechen kann: DIESES Jahr kommt er nicht mehr nach Deutschland. ;-)

Hola,hier in Costa Rica fahren seit Ende Juli schon einige rum.
Haben den 3Litermotor.
Gruss

Ich dachte sie haben jetzt 2,8 Liter?

https://www.youtube.com/watch?v=Iknft-EzbGM

https://www.youtube.com/watch?v=qndAhG_CX6Q

Schöne Videos. Solangsam fängt er doch an mir zu gefallen. Liebe auf den zweiten, oder dritten Blick ist scheinbar doch möglich.
Bin mal auf die Preise gespannt.

Gruß

Frank

Ich vermute zudem stark, dass es auf dem deutschen Markt zusätzlich zu den üblichen auch eine sehr, sehr reduzierte Version geben wird (deutlich reduzierter als derzeit), die dann auch preislich recht angenehm ausfällt.

Luxcharlie hat geschrieben:Solangsam fängt er doch an mir zu gefallen. Liebe auf den zweiten, oder dritten Blick ist scheinbar doch möglich.

Mir gefällt er auch mittlerweile. Allerdings habe ich gerade ein Angebot für einen Isuzu, das ich wahrscheinlich nicht ausschlagen kann. Sehe ihn also mit einem weinenden Auge :-|

Viele Grüße,

Ingo

Oh, die ersten LHD Videos. Dann wird er ja bald bei uns auch kommen.

kommen die "Selbstmördertüren" à la Ranger / Bt50 auch nach Europa?

netzmeister hat geschrieben:Schätzungsweise Herbst 2016.

....na ja, ein bißchen gefällt er mir jetzt auch, aber die Husse fehlt! :shock:

....meine natürlich "Hutze"!!! :ka:

Dann würde er wieder etwas Markanter wirken. Die fehlt wirklich.

Es gibt ihn wahlweise auch mit Hutze, wie ich im Juli schon mal in diesem Fred gepostet habe. Das Wiki-Bild wurde inzwischen gelöscht, aber es gibt auch Abbildungen davon bei "Fiesbook", z.B. hier:
https://www.facebook.com/14100033392330 ... 606549147/

Frage: Kann man den neuen Hilux auf der IAA anschauen?

Danke, Pete

Nein, auf der IAA steht er nicht.

Wo soll er denn presentiert werden ?

Bzw welche shows kommen noch

...kommt ER überhaupt?

Ist der neue Hilux eine SIE? :ka:

Oder ein ES ? :wink:

Habt ihr mal gelesen was die neuen Nissan-Renault-Mercedes-Derivate "können" ???

1. 2,3erTwinTurbo mit 190Ps
2. 7-Gang-Automatik
3. Einzelradaufhängung an der Hinterachse

Da ist der noch nicht eingeführte Hilux schon wieder ganz alt ...

*Nissan Navara; Renault Alaskan; Mercedes Pickup

fragt sich nur ob man das will.
twin turbo? mir reicht schon einer. von wegen was nicht drin ist kann auch nicht kaputt gehen.
pickup mit einzelradaufhängung? kriegt der dann beladen x-beine wie die alten t2 und t3 von vw? da gabs doch früher so kleine subaru pickups subaru prat :-)

verbraucht der den weniger als die 3liter maschine des alten hilux?

Ich glaube Toyota bleibt sich im Pickup Segment so treu wie nur möglich. Und das ist gut so.

suzukidriver hat geschrieben:fragt sich nur ob man das will.
twin turbo? mir reicht schon einer. von wegen was nicht drin ist kann auch nicht kaputt gehen.
pickup mit einzelradaufhängung? kriegt der dann beladen x-beine wie die alten t2 und t3 von vw? da gabs doch früher so kleine subaru pickups subaru prat
verbraucht der den weniger als die 3liter maschine des alten hilux?

vergessen: ab sofort mit 5 Jahren oder 160.000km Vollgarantie im Nissan-Nutzfahrzeugbereich - Das ist eine Ansage :shock:

Was soll da schiefgehen :ka:

Servus!

Also 5 Jahre oder 160000 km finde ich schon eine sehr selbstbewußte Ansage! Da kann man nicht meckern! Bild

Das wird für Leute, die ihren Truck eh nicht länger fahren, schon ein Kaufargument sein, denke ich! Aber es fahren ja bislang auch mehr Navaras als Luxe auf unseren Straßen rum! :wink:

Also häßlich isser ja mal nicht, der neue Navara, rein optisch gesehen!

P.S: Ist mein 4000.er Beitrag, seh ich gerade!!! :shock:

Gruß, Jürgen

Redneck hat geschrieben:Servus!

P.S: Ist mein 4000.er Beitrag, seh ich gerade!!!

Gruß, Jürgen

Lelles...

(sorry, mußte sein bei DER Vorlage.) :wink:

Gruß
Benno

fsk18 hat geschrieben:Habt ihr mal gelesen was die neuen Nissan-Renault-Mercedes-Derivate "können" ??
3. Einzelradaufhängung an der Hinterachse

Renault und Mercedes hatte bisher eh keine Pickups im Programm und fahren halt die PKW Schiene.
Und den Nissan gab es m.W. auch schon in der Softie-Variante mit einer Blattfederlage weniger und kaum Zuladung.
Also alles nichts zum harten Arbeiten.

Euro Spec Hilux:
http://www.carscoops.com/2015/09/toyota ... ux-in.html

Official PR:
http://newsroom.toyota.eu/pressrelease/4640//new-hilux

Steht aber nichts von der Markteinführung oder hab ichs überlesen ?

https://www.toyota-europe.com/new-cars/hilux/index.json

Konfigrieren kann man ihn

GVW: 2910 kg
Kerb Weight: 2020-2155 kg

Garnichts gut fur mein Tischer

weiß jemand, wieviel Zuladung der Doublecab nun hat? ist es mehr geworden?

bis auf die Nebelscheinwerfer und die LED Tagfahrlichter find ich die günstigeste Variante am interessantesten.
Wieso alles in Chrom haben, wenn es danach dann teuer foliert oder gar abgebaut wird XD