wüstenfreund hat geschrieben: 5. September 2025 12:06

Wer kann mir bei der Beschaffung von einem Treppenlift für mein HZJ helfen?

ADAC - jeder aufmerksame Motorwelt-Leser weiß, dass der Treppenlift nach Ansicht des ADAC das Verkehrsmittel der Zukunft ist

Das Problem mit dem Festfrieren der Trifold - Abdeckung habe ich mit reichlich Silikonspray gelöst. Muss man nur vor dem Frost dran denken...

Lidl hat auch so einen Adapter für sein 20V-System.

Ist die Entlüftung in Ordnung? Überdruck im KW - Gehäuse kann das Öl raus drücken.

Der Vergleich mit Start/Stop trifft jetzt nicht das Problem, das System verlangt außer betiebswarmem Motor noch ein paar andere Bedingungen, die bei dem beschriebenen Szenario nicht gegeben sind.
Für die beschriebenen Bedingungen: Elektrofahrzeug! Dafür muss man die nicht mal mögen.
Wenn das nicht ...

Wie weit geht denn jetzt die Klappe runter, wenn man die Abspannungen an den Seiten aushakt?
Ich konnte es nicht ausprobieren, weil bei mir eine Feder verbaut ist, die kann das nicht haben, wenn die Begrenzer ausgehängt sind.

Bei meinem (gebaut Ende 2018) stehen für die Version mit Start-Stop Automatik 2,3 bar für das unbeladene Fahrzeug in der Bedienungsanleitung, für die Versionen ohne Start-Stop nur 2,0 bar. Bei vollbeladenem Fahrzeug sind es einheitlich vorne 2,3 hinten 2,5 bar. (Seite 205)
Ich fahre immer so ca. 150 ...

N1G BE wurde extra für Pickups geschaffen und bedeutet "Kraftfahrzeug zur Güterbeförderung im Gelände".
N ist Nutzfahrzeug, 1 Fahrzeugkategorie Leicht-LKW, G geländegängig, und BE die Bauart Pickup.
Bedingung dafür ist die vom Fahrgastreum getrennte Ladefläche (Luftspalt zwischen Kabine und ...

Oder man schafft sich noch eine waschbärenfamilie an. Dann halten die sich gegenseitig in Schach. Gerade letzte Woche in dem Dachspitz der Werkstatt entdeckt: 4 Kinder und die Alte. Im Haus wohnt der Marder. Weiß gerade nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Zumindest an den Autos ist aber gerade ...

Solange es nicht bis aufs Blech geht, einfach so lassen, sonst entsprechend Korrosionschutz. Bei der nächsten artgerechten Nutzung muss sowieso wieder irgendein blöder Busch aus dem Weg gedrückt werden... :roll:
Schicker Lack ist sowieso nur dafür gut, am Ende der Nutzungsdauer den Käufer zu ...

Bei meinem sind sie nicht genau identisch, miss' mal genauer nach. Auf einer Seite sitzen die Löcher etwas höher als auf der anderen. Ich wollte sie mal benutzen, um ein Verkleidungsblech für die vorübergehend entfallene Stoßstange zu befestigen und durfte einen Halter noch mal bauen...

Bei einer Lebenserwartung von wenigen Tagen an der Front wird es wohl kein Problem sein, ein 3,5 to - Fahrzeug mit 5 to zu belasten - niemand kümmert es, wenn das Auto nach 3 Tagen wegen ausgeleierter Fahrwerksteile keinen Tüv mehr schaffen würde, wenn es schon nach 2 Tagen in die Luft geflogen ist ...

Leider sind viele der elektronischen Bevormunder mittlerweile vorgeschrieben - Leute, die bewusst Auto fahren und selbst Entscheidungen treffen sind nicht mehr erwünscht. Am liebsten soll der Bürger sich einfach nur wie Nutzvieh transportieren lassen und ansonsten brav kaufen und bezahlen, was man ...

Die Geschichte mit der tragfähigen dünnen Schicht berichtet auch Casey LaDelle immer wieder. Seine Kunden fahren früh morgens weit raus, und wenn dann die Temperatur steigt, brechen sie durch und haben keine Chance mehr, wieder auf die tragende Schicht zu kommen.

GTÜ lasse ich prinzipiell nicht mehr an meine Fahrzeuge ran. Einer von denen hat unter meinem geliebten Jeep (und nicht nur unter dem..) mit einem Zimmermannshammer rum gedroschen, bis er irgendwo durch kam - der komplette Unterboden mit kleinen Beulen übersät, die man von innen am Blech fühlen ...