Da teilen wir eine Faszination, @Flambeau

S Fahrrad, so lieblos hingeworfen... Geht's noch? *Grins*
Genial arrangiert, wie im richtigen Leben.

Okay, Du hast der Sache mit den Modellautos durchaus Sinn verpasst.

Jetzt bleibt noch die O.T. Frage nach den Aufklebern an Fernseher, Fenster und Motorhauben zu prüfen. Aber lassen wir's gut sein.

Aber... Warum kauft ihr Modellautos und packt sie hinterher nicht aus?
Sollte es wegen dem Werterhalt sein: Wozu? Wird man von der Differenz Anschaffungskosten und Verkaufswert leben können?

Kommt mir vor wie die Mauretanier, die überall noch die Schutzkleber drauflassen. Fernseher, da sind die ...

Die Kilometer können schon stimmen. Kommen eher aus Saudi-Arabien und VAE. Nordafrika ist da eher der "Autofriedhof" anstatt Exporteur hübscher Klassiker.

Ja, die Betätigung spannt die Feder vor, das siehst Du richtig.

Tausch doch mal einfach kurz die sperrenseitige Steckachse aus (mit der aus der Ersatzachse(, respektive schau mal, ob die Steckachse ne lange Verzahnung hat.

Sehr guter Hinweis, @Demo8

Und sonst halt vielleicht auch Zahnausfall. Hatte auch schon solches in den Händen. Gibt immer wieder so unverständige Spezialisten, die Sperren mit Gewalt nutzen.

Kontrolliere mal alle (!) dünnen Unterdruckschläuche. Da ist wohl mindestens einer ab, oder schadhaft.

Moin Steppi

Lass Dich nicht zu schnell entmutigen.
Du hast sehr viel Mühe investiert, uns hier einen umfassenden Bericht einzustellen, der über das Fahrzeug informiert.
Und der ist so derart umfassend, dass vermutlich die ersten Kritiker gar nicht alles durchgelesen haben und sofort zum Schluss ...

Und LKW? Tomecek mit seinem TATRA? Oder fuhr der gar nicht?
Hab mich nicht drum getan diesmal. (Video hab ich auch noch nicht geguckt.)

Rehbock hat geschrieben: 7. Februar 2026 11:22

Strassentauglichkeit ist daher schon ein wichtiger Punkt, weswegen ich bzgl der Armeeanhänger dann doch skeptisch geworden bin.

Dann interpretiere ich frei, dass Du den Armeeanhänger nie am Hacken hattest. Denn dieser kommt hinterher wie auf Schienen.

Anh85 der Armee ist saustabil. Wenn Du sagst b"edingt" Offroad-tauglich, dann dürfte er sogar etwas overkill sein. Oder eben mit viel Reserve...

Ich habe diesen Anhänger schwer beladen durchs Afrikanische Gelände geprügelt. Wir sind den Circle de Jaffar gefahren (mit HJ61 vorne dran) und wohl durch ...

Kann man nicht pauschalisieren, in den meisten Fällen ist das aber so. (Darum hast Du ja auch "meist" geschrieben!)

GRJ78 hat geschrieben: 6. Februar 2026 11:33

Lass mich raten? Es lag am Luftdruck?

Nö, an der Fahrspur, wie er zuletzt schreibt.

Wenn ein J7 keine Sperren in der Achse hat, dann hilft Dir auch nichts wenn Du den Schalter nachrüstest :bulb:


Der H4-Schalter hat nichts mit einer Achssperre zu tun. Wozu auch?

Mein alter J6 hat so einen H4-Schalter, weil der 4x4 (nur H4) per Unterdruck betätigt wird. Funktioniert nach knapp ...