Hallo Zusammen, heute hatte ich einen sehr erfolgreichen Tag und ich dachte ich gebe mal ein paar Infos weiter.

Es fing damit an, dass vor ein paar Wochen oder Monaten bei mir alle warn lichter im Armaturenbrett angingen . Ich habe Anlasser, Lima etc geprüft und alles an Masse angeschlossen was nur ...

Hallo Gemeinde, das ist ja alles mehr als beeindruckend , aber wenn ich sowas sehe frage ich mich natürlich immer , wollen die Inhaber das Auto fahren oder nur restaurieren? An einem HJ 60 in diesem Zustand würde ich exakt 4 h Arbeit investieren , alle Flüssigkeiten und Filter wechseln und gut is ...

Hallo Eberhard und Timo , ich werde mich nächstes Wochenende mal auf die Jagd nach dem Elektrowurm begeben. Als ob wir hier nicht schon genug Ungeziefer hätten!! Vielen Dank fuer die Tips. LG

Hallo Gemeinde, ich habe u.a. 2 x den J10 , Intercooler Diesel, Baujahr mehr oder weniger aus dem gleichen Produktionsmonat in 2002. Vor 4 Monaten gingen von einem auf den anderen Tag bei meinem J 10 (223000 km) alle Kontrollleuchten in der unteren Armaturenbrett Leiste an. Von Batterie ganz links ...

Hi, ich habe Liqui Moli "Diesel purge" (so heisst es hier) ausprobiert und zwar nicht als Zusatz durch den Tank, sondern direkt in die E-Pumpe und auf die Düsen .Wirkt Wunder und kostet 9.95 US D hier. Der Motor ist nicht wiederzukennen. Wenn du nicht wirklich an einen Dieselspezialisten der alten ...

Hallo , ich verstehe die Frage nach dem Spritverbrauch nicht , wenn man sich einen schweren Geländewagen kauft? Will man Sprit sparen wegen Geld, oder hat man ein schlechtes Gewissen wegen Umweltverschmutzung? Entweder man braucht den Wagen , warum auch immer oder man will Fahrspass und Sicherheit ...

Hi , um wieviel hast du den Wagen hoehergelegt? Eigentlich musst du bei mehr als 2" nur den Panhardstab justieren bzw. verlängern sonst ist die Hinterachse nicht in der gleichen Spur wie die Vorderachse und der Wagen fährt dauernd um die Ecke. Zur Bremse: Du kannst das prüfen, ob das Stahlseil der ...

Ich hatte bei meinen 2 x LC 100 die gleichen Probleme ( von meinen unzähligen Citroens will ich erst garnicht reden ) . Beim LC gibt es Gottseidank die suspension kits von Old Man Emu, Dobbinson , Fulcrum etc. zu installieren ,die das ganze durch die konventionelle Variante (stärkere Federn an allen ...

Die Diskussion macht ja richtig Spass zum lesen. Da kommt ja soviel Unwissen mit Ignoranz und Sarkasmus zusammen , dass man einfach lachen muss. Die römische Kirche (Inquisition ) hätte die Forum Mitglieder bereits im 16. Jhrdt nach Konstanz eingeladen , wenn es da schon ein LC Forum gegeben hätte ...

...und zwar oben und unten und das Oel an den Halbkugeln dauernd wegläuft . Ich bin deshalb auf Lagerfett statt Oel gewechselt. Steckachsen Geklacker , Radlagerwechsel alle 5000 km etc. etc.

Ähmmm - in die Kugeln GEHÖRT FETT und keine Öl!!
Eventuell berichtest du von Folgeschäden falscher ...

Ich hatte mit meinem LC 80 von 1998 das gleiche Problem . Bei meiner Einspritzpumpe kommt von einem Stecker neben dem Sicherungskasten ein kleiner Unterdruckschlauch der in das hintere Ende des Gasgestänges in einem kleinen Unterdruck Behälter endet. Habe ich den Schlauch von dem kleinen runden ...

Hallo PeterJochen, ich habe 2 x den 100er und 1x 80 und kann nur sagen dass die Einzelradaufhaengung vom 100 er mir 3 mal lieber ist als die Starrachse. Die Starrachse macht hier (Mittelamerika) laufend Probleme weil die Stehbolzen im Achsschenkelgehäuse dauernd ausbrechen und zwar oben und unten ...

Danke . Kann man die Ruecklaufleitung testen oder lässt sich da bei stillstehendem Motor was sehen?

Hallo Andy, ich habe deinen damaligen Motorschaden Beschrieb und die Antworten im Forum alle gelesen , aber schlussendlich nicht ganz genau verstanden , was bei der Motoreninstandsetzung letztlich als Ursache rauskam?! Ich habe folgendes Problem, bei mir sind zwischen jedem Oel- und Filterwechsel ...